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domingo, 20 de junio de 2010

PUENTE LA REINA-NAJERA


MIERCOLES 2 DE JUNIO: PUENTE LA REINA-NAJERA, 130 km.

Jornada nº 5, Son las 06’30 h, amanece en Puente la Reina, un bonito pueblo lleno de monumentos que pudimos visitar la tarde anterior, pero ya había que pensar en el siguiente objetivo, buena carretera para empezar, superar Estella no fue fácil, poco arcén y mucho tráfico, tenía que patinar por las aceras que deslizaba mucho y no podía usar mis bastones para avanzar, pero no fue un obstáculo superarlo, a la salida muchos peregrinos que seguían el camino paralelo a la carretera.

Los Arcos fue el siguiente pueblo a 22 km., que llego en 1 hora, buen asfalto y trafico escaso, próxima estación Logroño, esta ciudad es pequeña y no debería tener dificultades en atravesarla, pero hay un momento en que la carretera se convierte en autovía y no tengo más rem
edio que hacer los últimos 8 kilómetros hasta el centro montado, tampoco fue mala idea, eran las 12’00 h. de la mañana y había mucho tráfico además no podíamos ir con el vehículo de apoyo parando cada poco podríamos ocasionar algún accidente, podríamos extraviarnos y no conocíamos la ciudad, al final llegamos muy cerca de la catedral aparcando al lado de la Policía Local, que muy amables nos dejaron estar lo suficiente como para tirar algunas fotos de la catedral y continuar nuestro viaje.

Aun faltan unos 40 km. para finalizar esta jornada, asi que estuvimos lo justo, había tiempo de llegar a Nájera y comer allí mismo, eso fue lo que hicimos, llegamos a las 14’45 h. , con tiempo suficiente para buscar un lugar para asearnos y comer.

sábado, 12 de junio de 2010

JACA-PUENTE LA REINA, 138 km.



MARTES 1 DE JUNIO: JACA-PUENTE LA REINA


http://www.youtube.com/watch?v=LMTCjyvqTVg

Son las 07’00 h., ya con el día iniciamos la 4ª jornada del recorrido, las calles vacías de esta turística ciudad me despiden, hacia casi 10 años que no venia y no sé cuantos volverán a pasar hasta mi regreso, espero que no tantos, la etapa era favorable con los primeros 20 km. en descenso para calentar más tarde por la canal de Berdun solo alguna cuesta era lo máximo que encontraría, hice 47’5 km. en tan solo 2 h., buena hora para un buen y repleto almuerzo, lleno de cereales con tostadas y alguna pieza de fruta, después de unos 45’ continuo la marcha, la etapa de 138 km. no era excesivamente larga y las dificultades se centraban tan solo en la subida al castillo de Javier y el puerto de Loiti, pero no contaba con el viento de frente y el calor que en esta jornada ya sería importante.

Superado el pantano de Yesa, con una gran cuesta que no contaba afronto el ascenso al castillo de Javier, una pequeña cota por buena carretera y muy ancha, después descenso hasta Sangüesa, la carretera también vacía gracias a la nueva autovía, me da plenas facilidades para dejar correr los patines una vez superado el puerto de Loiti, llego a Monrreal hay alguna cuesta pequeña pero que supero sin dificultad, hacemos la parada de la comida en Eneriz ya muy cerca del final de la jornada no había prisa y nos lo tomamos con calma.

A la entrada de Puente la Reina ya se nota la afluencia mayor de peregrinos, aquí confluyen los 2 grandes caminos Xacobeos que vienen de Europa, el de Roncesvalles y el Camino Aragonés que fue por el que vine yo, tuvimos suerte de encontrar vacantes en el albergue donde pudimos tomar una buena ducha y hacer un buen descanso

OLORON-JACA-92 km



Asomo la cabeza fuera de la tienda y no me gusta nada lo que observo, niebla y lluvia es el menú del día, la etapa de los Pirineos tendría que superarla además de la dificultad propia de la montaña y su fuerte desnivel, también en unas condiciones muy adversas, que le vamos hacer, había que continuar con lluvia o sin ella, al principio la carretera aunque en ascenso tiene unos 20 km., suaves y no molestaba mucho la lluvia, pero al sobrepasar Bedous, la cosa cambia, la pendiente es más dura y la niebla más espesa, tengo algo de temor a causa de los vehículos que comparten carretera, pero no hubo problemas en ese aspecto.

Poco a poco voy ascendiendo, al llegar a Urdos, la carretera se empina aun mas, ofreciendo las rampas más duras del recorrido, estoy calado hasta los huesos pero con la cabeza puesta en lo alto del Sunmus Portus a 1.640 m. estas rampas no van a detenerme, el cielo clarea algo y ya se dejan ver algunas cumbres el terreno ya es conocido, recorrí este puerto en varias ocasiones y empiezo a reconocer por donde voy y lo más importante, conocía lo que faltaba y eso puedo dosificarlo mejor.

Llegar a lo alto del puerto del Sompor, suponía superar el techo de todo el Camino de Santiago, no era la máxima dificultad que tendría que superar pero era un obstáculo que temía antes de empezar y ya lo tenía superado, al llegar al límite fronterizo, Alberto ya tenía colocado el banner publicitario que llevamos del Concello de Riveira y que desplegamos a lo largo de todo el camino de Santiago haciendo la publicidad que de nosotros se esperaba y creo que cumplimos, sacamos varias fotos pero fue muy efímero hacia frio y mucho viento, estaba mojado y tenia frio, así que recogimos rápido y descendimos unos metros hasta el Centro de Adiestramientos Especiales de Montaña, donde trabaje durante 10 años, la escuela estaba vacía ya que habían marchado a escalar a Terradest, pero pude ver a algunos compañeros, tomamos cola cao bien caliente y unas tostadas que me vinieron muy bien, descanse unos 30’ y a descender el puerto, 32 km., a unos 10 km, se encuentra Canfran, a partir de esta localidad ya tendríamos sol y todo sería mejor, llegamos a la ciudad jacetana a las 15’00 h., buen tiempo para descansar, comer y visitar a mas amigos.

Fue una etapa durísima, con un gran desnivel acumulado pero lo supere mejor de lo esperado, me había quitado los 2 cocos que tanto miedo me daban, la maratoniana primera jornada y superar los Pirineos, ahora vendrían etapas también largas pero casi llanas y sin grandes dificultades, pero eso estaría por verse

jueves, 10 de junio de 2010

CAMINO TOLOSANO



TOULOUSE-OLORON, 226 Km.
http://www.youtube.com/watch?v=LrBRtBwpIfo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=YMbk-MjVHzE&NR=1

Hola amigos, después de descansar unos días ya puedo sentarme delante del ordenador y teclear algo de la aventura del Camino de Santiago, lo cierto es que no se cómo empezar a narrar esta expedición, ya quedan algo lejanos algunos detalles y recuerdos, también porque nunca quito la vista del suelo, siempre voy centrado en los proximos 10 metros que tengo por delante para evitar meterme en algún bache de la carretera y sortear la gravilla tan abundante en los arcenes, no suelo alcanzar grandes velocidades sobretodo en llano, aun así puedo mantener una media de 22 k/h. , durante horas, es durante los descensos donde se corre más peligro y donde las caídas son más dolorosas y peligrosas.

Este es el motivo principal por el que no puedo disfrutar de este maravilloso camino cultural y religioso como es el Camino Xacobeo a Santiago, no hay tiempo de disfrutar sin parar, solo una rápida mirada a los monumentos por lo que pasamos, aun así hubo momentos de reposo y charlas con otros peregrinos, pero es al final de cada etapa una vez en el albergue donde si comentas la experiencia pasada, cambias impresiones y donde por fin me puedo relajar y descansar de la paliza diaria, aunque esto solo serán pocas horas, hay que lavarse, comer, escribir, enviar fotos, videos y si da algo de tiempo visitar cada pueblo o ciudad donde pernoctamos.

Hacer una media de 120 km., durante 11 días seguidos fue algo que nunca hice hasta este momento, sabía que sería difícil de conseguir y en varias ocasiones casi tengo que abandonar, o al menos parar y descansar para poder seguir con lo que me había marcado, finalmente consigo llegar a la hora prevista a Santiago de Compostela.

A pesar de esta endiablada marcha, siempre hay historias, detalles, anécdotas y curiosidades que quiero compartir con todos y para esto tengo que empezar desde el principio.

Julio de 1.993, Año Santo, Año Xubilar, Año Xacobeo, ese año intente por primera vez esta misma aventura de llegar a Compostela en patines, en aquella época estaba fuerte físicamente, estaba motivado y preparado para afrontar en solitario el Camino de Santiago, eran unos años en los que competía a un buen nivel en pruebas de esquí alpinismo, ganando muchas en las que participaba, pero por muy fuerte que estuviera, no había calculado bien todos los detalles, no había contado con un vehículo de apoyo, bueno si que lo pensé, pero no lo creí necesario, este fue un grave error ya que esto me obligaba a transportar todo el equipo necesario en la mochila, comida, repuestos, alimentación, aseo, vivac etc., no era mucho peso, entre 4 a 6 kl., pero suficiente para que ocasionen rozaduras en la espalda y hombreras, además de las ya esperadas en pies y manos, finalmente abandono el tercer día totalmente derrotado.

Pasan otros Xacobeos, 1.999, el ultimo del siglo objetivo de muchos peregrinos, también el Xacobeo 2.004, primero del nuevo siglo, en ambos ni me lo planteo, varias lesiones me lo impiden, así que esto me lleva a este año 2.010, donde consigo lo más fundamental de todo, el apoyo económico para esta expedición por parte del Concello de Ribeira, hermosa ciudad situada en la vertiente norte de la ría de Arosa y la compañía de mi sobrino Alberto como conductor del vehículo de apoyo, solo faltaba entrenar a tope y estar a punto el día 31 de Mayo de 2010, fecha prevista para iniciar desde Toulouse, el Camino Tolosano en la ruta de Arles en el Sur de Francia.

En total me enfrentaría hasta alcanzar Compostela, a 1.330 km., de recorrido, no quería estar en el camino mucho tiempo por eso me propuse hacerlo en solo 10 días, algo que nunca había hecho hasta entonces, pero era parte del reto, si quisiera podría hacerlo en 20 días más relajado y seguro de poder completarlo, pero dejaría de ser un buen reto personal y pasaría a ser una mera excursión.

SABADO 29 DE MAYO

Llegamos a Toulouse el sábado a las 11’00 h. de la mañana después de viajar todo el día anterior que dormimos en la ciudad Altoaragonesa de Jaca, durante este día pude comprobar la dificultad del recorrido y la distancia que había hasta el final de la primera jornada, 178 km, aunque esperaba esta distancia no fue así con su perfil, muy parecido al Gallego, ondulado y difícil de patinar, nada semejante a lo que esperaba de la campiña francesa, llana y fácil.

Este motivo me hace recapacitar cambiando los planes sobre la marcha y decido iniciar el recorrido en ese mismo instante, a las 12’00 h. y delante de la Basílica de Sain Sernin, comienzo mi aventura del Camino de Santiago, fue muy complicado circular por la ciudad, pero también emocionante y divertido, tampoco tuve ningún problema de circulación a pesar de haber gran cantidad de vehículos a esta hora del mediodía, fui una especie de atracción para la gente poco acostumbrada a ver un loco patinando entre las ruedas de los coches en pleno centro de una gran ciudad.

Primera parada, la gran plaza del Capitolium, menuda la armamos, todos muy finos y yo dando vueltas mareando la perdiz, repartimos algunas guías turísticas del Concello de Riveira patrocinador de la aventura, algunos españoles y gallegos se acercaron al ver las banderas que transportaba dándonos muchos ánimos y deseándonos suerte por el inicio de la aventura.

Saint Lys, Samatan, Tourman, Masseube, Mielan, Rabastens de Bigorre, fueron otros pueblos y ciudades que atravesamos, después de rebasar esta última localidad decidimos montar un vivac en un área de descanso después de patinar casi 140 kilómetros en 8 h, 30 ‘ , roto por la dureza del camino y casi sin comer me tiro en la hierba mientras Alberto prepara la comida,merienda,cena, todo junto y nos preparamos para el descanso, lo mejor de todo fue que al día siguiente que tendría que ser la primera jornada, tan solo nos quedaría algo menos que 40 km.


DOMINGO 30 DE MAYO


La idea de hacer el camino en 10 días ya no sería posible, por lo menos serán 11, que tampoco está nada mal, sin la necesidad de madrugar empezamos el resto de la etapa prevista que nos llevaría a Pao, llegamos en poco más de 2 h, dándonos tiempo a pasear por el centro totalmente en solitario por ser domingo, aquí me para la gendarmería Francesa, con la intención de sancionar mi atrevimiento al circular con patines por su ciudad, pero al comprobar mis intenciones me dejaron continuar deseándome suerte para llegar a Compostela.

Aun era muy temprano para dejar de patinar y perder el tiempo así que decido continuar hasta la ciudad de Oloron, 40 km., mas, como el día anterior, vimos las iglesias y albergues cerrados, allí sí que viven como curas ni los domingos abren las iglesias, al menos fuera de hora, Oloron es una ciudad que conozco muy bien, asi que sin perder mas tiempo nos dirigimos al camping para montar la tienda descansar y si daba tiempo meter algo en el blog y en la pagina del facebook, nos dio tiempo a todo asi que contentos con la etapa y por haber avanzado un poquito más hacia nuestra meta nos dormimos profundamente.