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jueves, 10 de diciembre de 2009

“Un gran ostión”




"DAÑOS COLATERALES"






Después de casi 2 meses de constantes lluvias, sin poder hacer más que aburrirse, por fin llega un periodo de tiempo mas o menos bueno, al menos se podría hacer alguna cosilla y tener una buena excusa para salir de casa.

No necesito muchas excusas para salir pero si necesito buen tiempo, así que el primer día que sale el sol cojo mis patines y me preparo para hacer un recorrido en uno de mis circuitos preferidos, no tenia previsto hacer nada de calidad, solo disfrutar y soltar un poco la musculatura atrofiada después de tanto días sin hacer nada.

El circuito que había escogido para este suave entrenamiento, es de 15 klm., hay un pequeño puerto de unos 250 m., de desnivel que junto con alguna otra cuesta, suma un desnivel acumulado de unos 350 m, suelo hacer 2 vueltas en poco mas de 1 h 30’, es un buen circuito para entrenar y muy tranquilo casi sin trafico, pero hoy seria un paseo y tan solo haría una vuelta.

Y fue un paseo hasta que en el descenso del puerto el taco de freno se suelta, no me doy cuenta hasta que lo necesito ya que la velocidad empezaba a ser muy alta, con la carretera mojada y resbaladiza, hacer virajes para reducir la velocidad no me valía de nada ya que en cada uno de los virajes los patines deslizan y la caída también seria inevitable, aun así, intento hacer alguno pero la inestabilidad era mucha, cada segundo que pasa aumenta la velocidad y tenia que hacer algo rápido, a unos 200 m., había varias curvas de herradura y mi velocidad era excesiva para poder hacerlas incluso con el suelo seco, estaban protegidas con guarda raíles laterales, aunque no era un motorista, a la velocidad que iba bien podría parecerlo y podría hacerme mucho mas daño si continuaba hasta allí, me acerco a la cuneta, pensando que la hierba y las hojas de pino que había en el suelo frenaría algo la velocidad, ya lo creo que la freno, pero fue de golpe, un agujero que no podía ver al estar debajo de las hojas precipita la gran
ostia anunciada.

Normalmente cuando creo que voy a ir al suelo, retiro las dragoneras de las manos para evitar lesiones, ya rompí los pulgares 4 veces esquiando y no quería volver a esto, pero en esta ocasión no me dio tiempo a pensarlo.

Cuando caes lo primero que haces es protegerte con las manos echándolas hacia delante, eso es lo que hice pero fue mala idea, en la caída el bastón me da en la barbilla, fue como un gran ostion o puñetazo que me deja un poco conmocionado, en el suelo intento hacer un chequeo general, me duele el cuerpo pero las rodillas y espalda, parece que están bien, al menos en caliente no me dolía casi nada, me levanto y a simple vista no hay nada mas, solo suciedad del barro que había después de tantos días lloviendo.

Había que seguir no quería que me cogiera la noche, ya eran las 18 15 h. y aun faltaban 8 klm, para finalizar, de ellos 3 en descenso, coloco un nuevo taco de freno, me sacudo un poco el barro y con un poco de temor continuo, durante el descenso me empieza a doler la cabeza, con unos latidos muy dolorosos en la nuca, también el codo dch., y la rodilla empiezan a doler, cuando alcanzo el aparcamiento, me siento un poco mareado, me refresco en la fuente y me voy para casa, jodido.

Ya metido en la ducha veo unas rascaduras que no había percibido en la caída, una gran rascadura en el brazo izd., quemadura en la cadera izd, y en el pecho también alguna rascadura, el cuello seguía doliéndome, así que tomo una aspirina y me tumbo en el sofá, este fue el parte medico, lo peor es la moral que se te cae por los suelos.

En cuanto al parte técnico, una maya larga destrozada, gafas rotas y uno de los bastones al carallo, la sudadera rota por el codo, los guantes también hay que cambiarlos, los patines nada, tan solo la perdida de un taco de freno, eso si muy sucios de barro.

Espero que esto no haga parar, faltan solo 21 días para empezar con mi particular reto extremo y no quisiera tener que aplazarlo.

sábado, 28 de noviembre de 2009

Un Camino Solidario



"OS CAMIÑOS A COMPOSTELA”

Faltan pocos días para que llegue el año Santo Compostelano 2.010 y con el también comienzo mi aventura de, “Os Camiños a Compostela”, el reto que me propongo no es tan extremo como los de Jesús Calleja, pero si será igualmente interesante, difícil y muy largo, en total me esperan cerca de 2.700 Km., de recorrido total, en este proyecto pretendo hacer todos los caminos que llevan a Santiago de Compostela, siempre desde diferentes puntos, pero siempre dentro del territorio Autonómico Gallego, todos menos el camino francés que intentare hacer desde la ciudad de Toulouse, importante ciudad al sur de Francia, en total me esperan en este recorrido 1.250 Km., pero este solo será uno más de entre los 8 tramos y varios recorridos paralelos que también intentare hacer este año santo Compostelano, año Xacobeo 2.010.

El primer asalto del camino lo iniciare el día 1 de enero, año nuevo, con esto también quiero ser uno de los primeros peregrinos en alcanzar la monumental plaza do Obradoiro, la partida será desde la ciudad de Ribeira, haciendo el camino terrestre Arousano, con 70 klm. , la idea de iniciar este proyecto desde esta hermosa ciudad, es principalmente por ser este Concello el patrocinador principal del Camino Frances desde Toulouse, 1.250 klm., pero también hare el tramo de Arousa Sur, desde O Grove, 80 Km., aunque en parte son el mismo camino no puedo dejar de lado a ninguno, al menos intentare hacerlos todos, ya veremos si tengo tiempo y puedo con todos ellos.

La 2º etapa será el camino portugués, con 120 klm., partiendo desde la ciudad de Tui, posiblemente desde Valenca, la primera ciudad portuguesa muy próxima a la frontera con España, el camino de la Plata será la 3º etapa que me enfrente, este recorrido es el mas largo de todos los de Galicia y posiblemente el más duro físicamente, 250 Km., partiendo desde el puerto de A Canda, limite con la Comunidad Autonómica de Castilla León, el camino de la Plata, también tiene una entrada a Galicia por Verin, siendo otro recorrido largo 192 Km., ambos se unen en la ciudad de Ourense y rematan ya juntos por el mismo recorrido en Compostela.

El 4º camino es el más largo de todos los que intentare hacer, también el más deseado y esperado desde hace muchos años ya que tengo una cuenta pendiente con el camino Francés, no lo haré como la mayoría de los peregrinos que parten desde Roncesvalles, sino que entrare en España por el camino Aragonés haciendo la segunda noche en la ciudad de Jaca, (Huesca), serán unos 1,250 Km, en total que espero hacer en 10 días, es un reto difícil, en su momento se verá si puedo con el, ya tengo fecha para este tramo, el 31de Mayo será el día de inicio con el deseo de entrar en la Plaza do Obradoiro, el 9 de junio, espero reencontrarme conmigo mismo y revivir el intento fallido del Xacobeo de 1,993.

Continuando con la aventura Gallega, le toca el turno al camino Primitivo, que parte de A Fonsagrada, pasare por la ciudad de Lugo y desembocare en Melide , donde enlaza con el camino Francés los últimos 65 Km., para este recorrido serán 245 km., también es una etapa larga, el camino del Norte que parte de Ribadeo junto con el primitivo son sin duda los primeros caminos que trajeron hasta Compostela a los primeros peregrinos en la época medieval, este recorrido atraviesa las comarcas de A Mariña Oriental. A Mariña Central y Terra Cha, también enlaza con el camino Francés en Arzua, entre ambos tramos acumulan una distancia de unos 400 Km., el camino desde Ribadeo será el más complicado de todos a causa de las obras de la autovía del norte, encontrare mucho camión, retenciones, gravilla en la carretera, será difícil superar esta zona.

El camino de los ingleses también parte de 2 sitios diferentes, complicando una vez mas la actividad que tendré que realizar en varias etapas y en días diferentes, primero el tramo de Ferrol hasta O Mesón do Vento, 50 klm., y el tramo de A Coruña que se une al anterior para alcanzar ya juntos la capital gallega de Compostela, entre ambos tramos serán unos 170 Km.

Con este ultimo recorrido habré completado todos los caminos que alcanzan Santiago de Compostela, meta de la mayoría de los peregrinos que alcanzan este grandioso objetivo, pero hay uno que no llega sino que parte precisamente desde aquí, es el camino de Fisterra, 123 Km., pasando por Muxia, A Virxe da Barca siendo visita obligada , este recorrido, continua hasta los confines del mundo antiguo, mas allá no existía nada, era el Finisterrae.

En el Finisterrae, haré mi ofrenda particular al apóstol y cumpliendo con la tradición quemare algo que habré transportado durante todos los recorridos de Compostela, aunque es una tradición pagana y relativamente reciente en el tiempo, es algo ya muy habitual para todo peregrino que llega a este remoto lugar yo también espero quemar mi prenda observando el Ara Solís y su puesta engullida en el océano Atlántico, aprovechare y pediré que mis deseos para este año tengan buen fin, anhelando que los futuros proyectos terminen bien.

Con la finalización de este proyecto habré recorrido gran parte de Galicia, pasando por las 4 capitales gallegas y por otras muchas ciudades importantes de la Comunidad Gallega, recorreré por unos 100 Concellos diferentes, atravesare España de este a oeste, recorriendo el camino desde Toulouse con un bonito número de kilómetros 1.250 , aunque pocos kilómetros también pisare suelo de Portugal y Francia, es sin duda una travesía larga pero a la vez bonita y espero que muy satisfactoria, para mí es una aventura para conocerme mejor, saber hasta donde puedo llegar y ver el interior de uno mismo a la vez que hago una aventura que hasta el momento nadie hizo.
los Caminos de Santiago

Nombre del camino….......……....…Punto de
partida…..................distancia

Camino marítimo-terrestre Arousa Norte.….Ribeira…………………...70 kl.
Camino marítimo-terrestre Arousa Sur….....O Grove……………..……80 kl.
Camino portugués…………………………..….Valenca, (Portugal).......113 kl.
Vía de la Plata……………………………...….Verin………...…….…....…192 kl.
Ruta de la Plata………………………………....A Canda……………...….251 kl.
Camino francés…………………………….......Toulouse,(Francia).......1.250 kl.
Camino primitivo……………………...…….….A Fonsagrada……….......245 kl.
Camino del Norte…….……………………..….Ribadeo…………….......…196 kl.
Camino de los Ingleses…………………....….Ferrol………………......……96 kl.
Camino de los ingleses…………………....…A Coruña………….......…….72 kl.
Camino a Fisterra………………………......…Santiago de Compostela...123 kl.

Total--------------------------------------------------------------------------------2.688 kl.

¿ Como comienza este proyecto ?

La idea inicial del proyecto, “Os camiños a Compostela”, era la de hacer una donación, queria intentar conseguir algo de dinero y poder colaborar, aunque fuese poca la cantidad, 1 euro por kilometro recorrido, este dinero seria para una Asociación o centro O.N.G., Cruz Roja, etc., me apetecia hacerlo y queria hacerlo, pero no fue posible de momento conseguir un patrocinador para esta actividad, comence a trabajar en la idea muy tarde y eso pudo ser el motivo de no encontrar apoyo.

Habría sido un bonito gesto saber que mi esfuerzo habría valido para algo, pero lo intentare de todas formas, aunque ya no será lo mismo, la idea era buena, pero mi esfuerzo ya no valdrá para nada útil, tan solo cabe saber si puedo conseguirlo con todas mis lesiones a cuestas, tengo todo un año por delante, si al final no puedo hacerlo, tampoco será un fracaso total, solo será una idea más que se quedara en el cajón sin rematar.

De lo que pueda hacer y conforme valla recorriendo los caminos, intentare escribir en el blog todas las experiencias vividas y sufridas para los que estéis interesados con el tema podáis seguirlo, será como un pequeño libro de bitácora que espero tenerlo al día.

miércoles, 30 de septiembre de 2009

COSTA DA MORTE

CABO FISTERRA, está de muerte
La costa de la Muerte, no se la conoce precisamente por esta construccion tan revolucionaria y moderna, para mi este cementerio es un monumento a la estupidez humana, las ansias de imnovar a veces no son las mejores formas de demostrar la genialidad.

Hace algún tiempo fui a pasar el día caminando por el Finisterrae y me acerque a este monumento que alguien muy inteligente quiso integrarlo con el entorno, montando en este fantástico lugar, esta cosa, yo no entiendo nada de urbanismo, pero se apreciar un poco el medioambiente y la naturaleza, de vez en cuando veo atrocidades urbanísticas o vertederos de escombros y basuras ilegales en lugares inverosímiles de nuestra costa, pero lo que más llama la atención es este maravilloso lugar, por ser consentido, es este cementerio que se hizo con la idea de, además de meter algún muerto, supongo, el de crear un lugar arquitectónico único y sobretodo integrado en el ambiente, hace ya unos cuantos años que se construyo, supongo que alguien en Fisterra se habrá muerto desde entonces, pero continua vacio, tan vacio como las cabezas de sus inventores.

No sé si consiguieron que la obra sea reconocida, pero en este momento para lo único que sirve esta carísima construcción, es para que los okupas se instalen en su interior.

Si lo conocéis me podéis dar vuestra opinión, a lo mejor yo estoy equivocado, de todas formas para el que no lo conozca, ahí tenéis varias imágenes que os darán una idea.

miércoles, 26 de agosto de 2009

II- CARREIRA DO DEMO




O DEMO ATACA DE NOVO


De nuevo colaboro en la animación en la 2ª edición atlética de A Carreira do Demo, en esta ocasión se dan cita unos 200 corredores de todas las edades, desde los 5 a 72 años que fue el más veterano, de nuevo fueron las pruebas de alevines e infantiles, las más divertidas para mi, sobretodo viendo las caras de algunos niños pequeños, “me tenían miedo”.

Hace días dudaba que pudiera participar después de 2 meses lesionado y sin patinar, pero hacer las carreras de las categorías pequeñas no me supondría esfuerzo alguno así que me animo, de todas formas quiero empezar poco a poco, y volver a coger la forma para completar los objetivos que me faltan, espero estar bien para finales de septiembre o mediados de octubre, después espero colgar los patines hasta la próxima temporada, donde me esperan varias salidas muy interesante
s.

domingo, 28 de junio de 2009

I - CARREIRA DO DEMO


El pasado año 2008, participe como animador en la I-Carreira do Demo, en Artes, (Ribeira), este proximo mes de Agosto, sera la 2ª ocasion que participe, al menos asi lo espero siempre que la lesion de espalda me de la opcion de patinar , es muy divertida y gratificante sobretodo ver a los mas pequeños intentando atraparme, esto les da un extra de motivacion y corren mejor, al final en la pista de atletismo con el reparto de chucherias es la guinda para ellos y para mi dar los trofeos a las categorias de los mas pequeños un orgullo .



CURSO DE SEGURIDAD EN TRABAJOS DE ALTURA:

En esta ocasión fue el turno para la ciudad de Ribeira, en el polígono industrial y en la nueva nave del futuro Briko, con el curso de Prevención, inauguramos la actividad de la misma.

Pero esto era segundario, lo principal fue la buena disposición del grupo, en esta ocasión la asistencia fue menor que anteriores Cursos, 7 en total. El sábado 27 iniciamos las prácticas finales de curso un poco remolones, eso de ser fin de semana se le atraganta a muchos y deciden dejarlo para otro momento, por otro lado, con grupos pequeños podemos trabajar con más intensidad.

Todos los participantes pertenecen a una empresa de montaje de canalones con sede en Ribeira y Cee, ya conocía a varios de ellos, habíamos hecho el barranco del Xallas en varias ocasiones, esta actividad le dio la suficiente confianza para colgarse de una cuerda y hacer su trabajo con seguridad.

En esta ocasión la estructura de la nave nos permitió, acceder sobre la cubierta y hacer varios trabajos en el exterior, su lugar habitual de trabajo e instalar varios anclajes estructurales, descuelgues, protecciones, desviadores, etc.

El Curso tiene una duración de 20 h., suficiente para adquirir los conocimientos, teórico/prácticos que necesitaran para su trabajo diario con seguridad, en cada curso, siempre surgen anécdotas y en el pudimos ver la capacidad de unos y el sufrimiento de otros, algo que hizo que esta jornada fuese muy divertida para el grupo, como dato, tuve que rescatar a un participarte de casi 100 Kg., que se queda bloqueado durante el ascenso por cuerda fija.

Finalizamos el curso a las 20’00 h., un día completo y caluroso, ya estamos preparando el próximo Curso de Seguridad en Altura.

martes, 23 de junio de 2009

CAMIÑO DE SANTIAGO











O CEBREIRO - COMPOSTELA
Las 06’00 h., de la mañana, todavía es noche cerrada, los primeros 30 minutos patino de noche., sorteando los baches de la carretera sin verlos, a punto de ir contra el duro asfalto en varias ocasiones, esperaba hacer todo el camino en menos de 10 h., ya se vería se era capaz de conseguirlo, hace 16 años que lo hice por ultima vez y ahora no estaba tan bien de forma, a primera hora de la mañana la temperatura es de 6º, bastante frio teniendo en cuenta que a lo largo del día, alcanzaría los 35º.
De nuevo en O Cebreiro, esperando que esta ocasión fuese buena, ya que en la vez anterior la había desperdiciado por una avería el 30 de mayo, después de reparar los desperfectos de los patines podría de nuevo enfrentarme contra mí mismo y contra el descenso del puerto del Poio, así que el día 21 de Junio, empiezo de nuevo esta aventura en solitario con la idea de terminar el reto a ser posible sin averías, ni físicas ni mecánicas.
Los primeros 15 km., son fáciles y no suponen ningún esfuerzo serio, a pesar de ascender varias pequeñas cotas, como el alto de San Román y el alto do Poio, nada serio, lo realmente serio vendría a continuación con el descenso del puerto 13 km., la última vez que hice este descenso, hace 20 días, me tuve que retirar por la rotura de frenos, en esta ocasión vine preparado, con recambios suficientes y lo más importante con apoyo por carretera, lo que significa ir mas libre de peso, algo que se agradece y se nota en el tiempo final invertido.

El día me sorprende en pleno descenso, para entonces ya había conseguido un instrumento fundamental y muy útil, “un palo”, si un simple palo fue suficiente para controlar el descenso a una buena velocidad sin usar el freno para nada y lo más importante descansando las piernas, este sistema ya lo utilizaba hace años en los descensos durante las competiciones de esquí-alpinismo, lo llaman, “La Bruja”, y fue básico para esta aventura.
Alcanzo mi primer objetivo en Triacastela, en 00h 56’, 22 km., una buena media que vendría bien para dosificarla durante el día, tenía previsto realizar un pequeño descanso pero me encontraba bien y decido continuar del tirón hasta Sarria que se encontraba a 25 km., llego en 1h. 52’31’’, sigo manteniendo una buena media.
Sarria, después de 47 km., hago una parada para desayunar y descansar durante un buen rato, pero no tengo tanta paciencia y a las 08 h 15’ reinicio el recorrido, mi próximo objetivo es Portomarin, solo a 14 km. que hago en 15’24’’, una buena carretera prácticamente todo en bajada que me permite hacer trepidante descenso, alcanzo el puente con las piernas destrozadas, pero contento.
En esta bonita localidad aprovecho para descansar, más bien es un descanso técnico ya que hago un cambio de ruedas más apropiadas para afrontar el largo ascenso de 25 km., le tenía un poco de respeto a este tramo, no por la subida sino por el asfalto que pudiera encontrar, por suerte no fue tan mal como esperaba y alcanzo Palas de Rei, a las 11 h. 15’ , en esta localidad tenía previsto hacer la comida, pero con la buena marcha que llevaba, decido continuar hasta Arzua, que llego a las 12 h. 45’, casi 150 km., y solo 30’ de descanso, 15’ para almorzar y 15 para hacer el cambio de ruedas.
Después de comer salimos a las 14h.15’, poco a poco, entre la pesadez después la comida, los dolores musculares que hacía varias horas que estaban dando la lata y el mucho calor, hasta 35º, los últimos 35 km. fueron muy dificultosos, el ascenso de Amenal y el de Labacolla, fueron las puntillas que me hubieran dejado tirado si no estuviese a las puertas de Compostela, el descenso desde o Monte de O Gozo, fue un gran esfuerzo que no contaba, estaba grogui, muy tocado, pero también feliz por haber conseguido hacer de nuevo el camino y aun más feliz por haberlo conseguido en tan solo 8 h.01’13’’, esta es la 3ª vez que lo logro y espero hacer lo propio el próximo Xacobeo 2.010.
Durante el Xacobeo del 1993, ya lo había conseguido hacer en 8 h. justas, pero con la diferencia de haber recorrido 22 km. de mas porque la carretera de la Venta de Naron, estaba sin asfaltar y transportando encima el equipo necesario para la aventura, contento porque después de 16 años, aun me encuentro bien, ahora a recuperar las secuelas de este viaje, varias tendinitis, contracturas, rozaduras, quemaduras y lo más doloroso la lumbalgia y una posible rotura del gemelo izd., ya veremos si todo esto mereció la pena.
Pero estoy seguro de que si mereció la pena, de hecho ya pienso en el próximo objetivo, quiero recuperar pronto para entrenar y ponerme de nuevo en forma, para esta actividad y para otras.

La anécdota final fue recoger la Compostela, diploma que dan a todos los peregrinos al final del camino, en este caso no querían dármela ya que tan solo la otorgan a los que llegan a Santiago, a pie, en bicicleta o a caballo, consideran que hacerlo en patines no será lo bastante sacrificado, está claro que no saben lo que supone hacerlo de esta forma, finalmente las amistades hicieron el trabajo y finalmente ya la tengo conmigo en casa, a la tercera fue la vencida, ya que las anteriores ocasiones tampoco me la dieron, habría sido más fácil decir que vine en bicicleta, pero quería que se reconociera la forma de cómo lo hice, además es un método que nadie había hecho nunca.

lunes, 1 de junio de 2009

Camino de Santiago

El día 30 de Mayo me presento otra vez en O Cebreiro, con la idea de volver a realizar el camino a Santiago, todo era perfecto, buen tiempo, posiblemente exceso de calor, llegando a 30º al mediodía, no sabía cómo lo pasaría a lo largo del día con semejante temperatura, pero igualmente había que intentarlo.

Al día siguiente me levanto muy temprano, 5'30 h. , estiro bien me doy un buen masaje y a las 06' 00 h. en punto, hora prevista salgo a la carretera, aun era de noche, tardaría unos 15' en clarear y ver bien por donde pisaba, en estos minutos de oscuridad estuve a punto de caerme en varias ocasiones por coger algún bache en el asfalto.

Alguna pequeña subida hasta el alto do Poio, 1.335 m., pero alcanzo la cota en muy poco tiempo, los problemas empezaron en el descenso, no sé cómo pero el asfalto se comió 2 tacos de freno en muy poco espacio de terreno, ese no era el problema mayor, ya que tenia repuestos, pero era dudoso que en poco más de 4 Km., de descenso se hubieran consumido tanto los tacos de freno, la pendiente no es mucha, tan solo un 7%, pero es larga y el asfalto muy abrasivo, cuando llevaba unos 20 km. recorridos tengo que abandonar, el tornillo del freno también se daña, es desgaste del taco es tal que la cabeza tambien esta abrasado, es estas condiciones es imposible poner algun repuesto.

Aquí termina mi pequeña aventura, solo 20 km. recorridos, que hice en 45', rápido, puede que demasiado rápido, el caso que cambio de calzado para llegar caminando a Triacastela dando por finalizada mi aventura, asi no podía continuar, las carreteras gallegas son un constante subir y bajar y sin freno no podía arriesgar, lo dejo para otra ocasión que espero llegue pronto.

lunes, 25 de mayo de 2009

EL PUERTO DE LOS PUERTOS


Esta actividad esta patrocinada por el Concello de Riveira, la ciudad esta situada en el corazon de la ria de Arousa, aparte de los deportes del mar es un buen lugar para el senderismo y sobretodo para comer una buena mariscada.


ASCENSO A LOS LAGOS DE COVADONGA

Esperaba haberlo hecho el pasado mes de abril, pero los planes no siempre salen como uno quiere, así que tengo que dejar pasar el tiempo y esperar una próxima oportunidad que tuviera, apareció pronto fue el 23 de mayo, cuando se celebre la clásica ciclo turista a los Lagos.

El viernes 22 de mayo, con un amenazante tiempo, salimos hacia Asturias, Los Lagos, tienen para mi tiene un significado especial, porque después de 10 años trabajando en este zona, siempre lo ascendí en coche y de alguna manera admiraba a los ciclistas durante la vuelta a España, una vez lo intente pero no pude pasar del mirador de los Canónigos y gracias, no tenia, ni buena bici, ni buen entrenamiento para semejante desafío.

Los años van pasando pero las ilusiones y los retos que mentalmente te impones no, muchos de ellos no podre hacerlos realidad, otros, los hare poco a poco o a medias, este era uno de los muchos planes que tengo en la cabeza y que por fin pude conseguirlo, ya puedo pasar página y pensar en el siguiente.

La ascensión la inicio en Cangas de Onís, en medio de una multitud de ciclistas y aficionados, un día lluvioso y húmedo pero caluroso, malo para cualquier actividad física, incluso para patinar.

La idea era esperar que la prueba ciclo turista iniciara su recorrido y yo a continuación, de esta forma evitaría y no molestaba a los corredores durante el ascenso, por otro lado me aseguraba la bajada ya que la carretera se cerraba hasta las 3 de la tarde.

La primera parte del recorrido, tiene un asfalto bastante malo sobretodo a partir del cruce hasta la Santina,, pero es muy fácil y me vale para hacer un buen calentamiento, ir adaptando la musculatura al esfuerzo que vendría mas adelante, 10 klm., hasta Covadonga que pasan muy rápido, 25´, ritmo lento pero conveniente, a partir de aquí, tendría que dosificar bien el esfuerzo.

El primer kilómetro hasta llegar a la cuesta de Hueseras, es por un buen asfalto, cómodo y sin agobios, ya en plena rampa 12%, encontré más problemas por el tipo de asfalto, combinado con algunos parches muy buenos, el peor problema, fue la cantidad de manchas de gasoil por la izd., que sumado a la humedad hacia que los patines patinaran constantemente, intentaba buscar zonas limpias pero era imposible ya que al otro lado con las cagadas de las vacas, también sucedía lo mismo, así el esfuerzo es más constante.

Alcanzo el final de la cuesta, pequeño respiro que aprovecho para beber y afrontar la cuesta del mirador de la Reina algo mas fresco, de momento voy bien, ya pase la máxima pendiente, pero el esfuerzo acumulado ya se va notando.

Faltan pocos kilómetros para llegar a la cima, ahora viene un pequeño descanso y bajada, esto no ayuda mucho , pierdo el ritmo en los descensos también cansa bastante, las piernas tienen que ir tensas para evitar caídas, también había que evitar los coches y vacas que subían.

Alcanzar el lago Enol, me da las fuerzas necesarias para afrontar la ultima cuesta, la meta estaba en la parte baja al lado de los aparcamientos, pero quise continuar hasta el lago Ercina.

Llego a meta a las 11’15 h., después de 1h 50’43’’, de esfuerzo, en 22 Km, la próxima vez intentare mejorar el tiempo no se trata de establecer ninguna marca, tan solo el desafío de hacerlo ya está bien, para mí fue un buen día, que espero mejorar en breve con otra actividad también interesante, ya os contare.

jueves, 14 de mayo de 2009

PREVENCION DE RIESGOS LABORABLES



I – Curso de Seguridad en Trabajos de Altura

El curso esta diseñado y dirigido para los trabajadores de empresas de construcción, montajes, mantenimientos, etc., y proporcionarles de unos conocimientos básicos, unas pautas y orientarles en técnicas de montaña – Espeleológia y facilitarles su trabajo ganando en seguridad.

El curso fue impartido en el polígono industrial del Tambre, (Santiago), desde los días 30 de abril al 9 de mayo, al curso asistieron 18 alumnos de 3 empresas del sector, incluso y como curiosidad, 2 percebeiros autónomos, que vieron interesante el curso para un trabajo tan peligroso como el de la recogida del percebe.

El sábado 9 de mayo tuvimos una jornada completa de 09’00 h., de la mañana hasta las 19’00 h., hora que clausuramos el curso, el nivel fue bueno en general.

miércoles, 13 de mayo de 2009

PREVENCION DE RIESGOS LOBARABLES

El dia 9 de Mayo se clausura el Curso de T.T.V., Trabajos de Altura, donde me correspondió dar varios temas relacionados con trabajos verticales, la duracion del Curso fue de 20 h., en el Poligono del Tambre, (Santiago de Compostela).

Este curso pretende proporcionar una serie de pautas y orientaciones eminentemente practicas, que permitan a los trabajadores, mandos directos y responsables de obra, ser conscientes de los riesgos que tienen que afrontar al trabajar en altura y conocer como pueden hacerlo de forma segura y eficaz.

El programa formativo fue de lo mas variado e interesante, aplicaciones y fases de ejecucion de las tecnicas en trabajos verticales, riesgo y factor de riesgo, sistemas de trabajo en las , T.T.V.´s, maniobras basicas, instalaciones, tecnicas basicas de evacuacion y rescate, equipo individual E.P.I.´s, etc.

En el mes de Junio continuaremos con los proximos cursos, este ciclo fue el Of Basic, o nivel 1, seguira el nivel 2, Of II, y continuaremos hasta el nivel 3, Of III, de esta forma se completara el ciclo de formacion a las empresas del sector de la construccion

lunes, 16 de marzo de 2009

PATINAJE EXTREMO



Patinar en la linea de libertad

Es un bonito titulo para una actividad que me apasiona, soy un poco loco por los deportes de naturaleza y aventura practico varios y todos muy diferentes entre si, pero ahora no voy a hablar de otra cosa que no sea patinar, con esto espero, ademas de conseguir algun practicante mas, algun amigo que se una a las salidas que suelo hacer en solitario.


Llevo muchos años haciendo patinaje, al principio hacia lo que la mayoria , ir a una pista, normalmente a un polideportivo , practicabamos lo de siempre, vueltas, saltos, patinar hacia atras, alguna otra cosa, lo cierto es que nunca se me dieron muy bien estas maniobras, supongo que cada uno tiene cualidades diferentes, asi que empece a patinar fuera de recintos cerrados, me gusta el aire libre, la libertad, sin ataduras arquitectonicas.


Al principio lo hacia para llegar a la temporada de esqui de fondo con un buen tono fisico y muscular, la temporada terminaba entre finales de abril y mediados de mayo, en julio ya empezaba a patinar fondo en carretera, al principio empece con pocos kilometros, pero poco a poco aumentaba la distancia, llegue a realizar a lo largo de todo un dia 170 klm., fue en Galicia, desde Pedrafita do Cebreiro a Santiago, por el camino frances del camino xacobeo.

Despues vinieron otros retos, como intentar patinar integro el camino de Santiago, desde Poo en Francia, 1.100 kl., fue el año 1993, tambien Xacobeo, pero a los 3 dias ya estaba lleno de rozaduras, el inconveniente de ir en solitario conlleva tener que transportar todo encima, la mochila no pesaba mucho, tan solo unos 4 klg. pero suficiente para que las rozaduras en los hombros me hicieran retirar , la idea no esta olvidada, espero volver a intentarlo en el 2.010, tambien año Santo, el siguiente ya me quedaria muy lejos, ya que sera en el 2.021, posiblemente no pueda con los huevillos., tendria para entonces, 64 años.

Ahora tengo nuevos retos en la cabeza, despues de varios años sin emociones fuertes, se me plantea uno curioso, no quiero dar detalles ya que es posible que no pueda con ellos, en caso de hacerlo ya os enterareis .

El nueva historia queria intentarlo la semana anterior pero siempre surge alguna cosa ajena y lo hecha todo al traste, estas proximas semanas volvere a intentarlo, asi que no tendreis que esperar mucho para conocer los detalles, espero estar a la altura del reto................, continuara.