O CEBREIRO-ARZUA

127 km., 7'15 h.

http://www.youtube.com/watch?v=a9_b7I_iNIY&feature=fvsr

http://www.youtube.com/watch?v=dSUrYrAqIco&feature=fvsr

Esta etapa ya es conocida para mi, ya la había recorrido en varias ocasiones pero fueron entrenamientos más o menos largos y duros solo eran entrenamientos de 1 día.

Pero en esta ocasión la cosa es muy diferente, llevaba en el cuerpo muchos kilómetros, muchos días patinando y tenía que afrontar esta jornada con precaución, muchas subidas en un terreno ondulado y difícil era lo que me esperaba, de entrada ascenso y descenso del puerto del Poio, donde las piernas ya no responden de forma normal y tengo que detenerme en varias ocasiones, menos mal que me ayudo de un palo para poder relajar las piernas en el descenso, aun así no fue fácil, hacemos el desayuno en Sarria y ya más relajado continuo ya sin paradas hasta Palas de Rey donde comemos, no había mucha prisa por llegar y me lo tomo con relativa calma, sobretodo sin sacar la mirada del suelo ya que un descuido y con lo agotado que estaba, seguro que no podría responder con rapidez y el duro asfalto sería el único colchón para detenerme.

La llegada a la localidad de Arzua, no fue tan alegre como esperaba, era debido al agotamiento físico que tenia, pero en mi interior si que estaba contento, estaba en la tierra de mi padre y tan solo a 42 kilómetros de Compostela, eso era suficiente para estar feliz.

ASTORGA-O CEBREIRO

115 km., 8'45 h.

www.youtube.com/watch?v=gd7qBAjMkKA&feature=fvw

http://www.youtube.com/watch?v=cm2SiTThiiI

http://www.youtube.com/watch?v=9nSpgCZLYdY&feature=related

Llega la etapa más deseada también la más temida de todas, no era la distancia a recorrer 120 km, estaba habituado a kilometradas más grandes, pero también fue una buena distancia, ya era todo en general, el perfil más de 1.100 m., acumulado, el estado de la carretera, el estado físico y anímico, las fuerzas ya escaseaban y el ascender 2 puertos importantes no era lo más deseado para estos momentos, pero los deseos de completar la jornada eran más fuertes que todo eso, así que deje de pensar en esos detalles.

No había dolor a la salida en Astorga, eso lo dejo para el ascenso que a pesar de no pensar llega silencioso a todo el cuerpo, el ascenso al puerto del Acebo fue épico, al principio lo tomé con calma, pero esa calma se esfuma de repente cuando a lo lejos veo los primeros ciclistas, sin querer acelero la marcha hasta superarlos, no eran piques ni deseos de superioridad, eso es algo que siempre llevo conmigo, dejo unos y veo otros, fue como la goma en el ciclismo que al final acabo pagando.
Durante el ascenso tengo que hacer varias paradas, eso es poco deseado ya que empezar en cuesta es muy duro, pero el final del puerto esta cerca y me ayuda a superar este bajón físico.

La Cruz de Ferro no es una gran catedral, ni una basílica, ni siquiera una ermita, tan solo es un montón de piedras en el que esta clavado un madero y en su extremo superior esta la oxidada cruz, llegas roto pero sales como nuevo, este lugar tiene algo especial, es algo espiritual, algo que llena el alma, te da fuerza y vuelves a la carretera nuevo, para mí fue el punto más emblemático de todo mi recorrido, incluso más que la plaza do Obradoiro.

El descenso también fue especial y doloroso, mal asfaltado de la carretera, muy sinuoso, fueron 2 caídas, pero pudieron ser alguna mas, la llegada a Ponferrada fue un poco nuboso a consecuencia del cansancio del dolor, del calor, pero aun tengo fuerzas para continuar y alcanzar la base del puerto de Pedrafita do Cebreiro, donde paramos para comer.

Fueron casi 2 horas de parada, lo cierto es que no podía ser menos, comienzo el puerto con suavidad quería llegar bien y poder disfrutar del ascenso y fue así , en el camino también supero a varios ciclistas, pero esta vez sin cegarme, los supero sin cambiar de ritmo, eso me daba ánimos y pensaba que no andaba tan mal.

O Cebreiro me recibe con un calor asfixiante y mucha humedad, a pesar de ser casi las 18’00 h., después de 12 h. alcanzo me objetivo, había mucho ambiente peregrino, miraban con curiosidad y un poco de sorpresa, cada loco con su tema pensaría alguno.

No tenía mucho tiempo para descansar, así que una ducha una buena cena y cama, mañana habría otra jornada durísima, el territorio gallego es muy ondulado, me esperaban 1.200 m., de desnivel acumulado en 4 ó 5 ascensos, pero eso será otra historia.

La Cruz de Ferro:
Llega la etapa más deseada también la más temida de todas, no era la distancia a recorrer 120 km, estaba habituado a kilometradas más grandes, pero también fue una buena distancia, ya era todo en general, el perfil más de 1.100 m., acumulado, el estado de la carretera, el estado físico y anímico, las fuerzas ya escaseaban y el ascender 2 puertos importantes no era lo más deseado para estos momentos, pero los deseos de completar la jornada eran más fuertes que todo eso, así que deje de pensar en esos detalles.

No había dolor a la salida en Astorga, eso lo dejo para el ascenso que a pesar de no pensar llega silencioso a todo el cuerpo, el ascenso al puerto del Acebo fue épico, al principio lo tomé con calma, pero esa calma se esfuma de repente cuando a lo lejos veo los primeros ciclistas, sin querer acelero la marcha hasta superarlos, no eran piques ni deseos de superioridad, eso es algo que siempre llevo conmigo, dejo unos y veo otros, fue como la goma en el ciclismo que al final acabo pagando.

Durante el ascenso tengo que hacer varias paradas, eso es poco deseado ya que empezar en cuesta es muy duro, pero el final del puerto esta cerca y me ayuda a superar este bajón físico.

La Cruz de Ferro no es una gran catedral, ni una basílica, ni siquiera una ermita, tan solo es un montón de piedras en el que esta clavado un madero y en su extremo superior esta la oxidada cruz, llegas roto pero sales como nuevo, este lugar tiene algo especial, es algo espiritual, algo que llena el alma, te da fuerza y vuelves a la carretera nuevo, para mí fue el punto más emblemático de todo mi recorrido, incluso más que la plaza do Obradoiro.

El descenso también fue especial y doloroso, mal asfaltado de la carretera, muy sinuoso, fueron 2 caídas, pero pudieron ser alguna mas, la llegada a Ponferrada fue un poco nuboso a consecuencia del cansancio del dolor, del calor, pero aun tengo fuerzas para continuar y alcanzar la base del puerto de Pedrafita do Cebreiro, donde paramos para comer.

Fueron casi 2 horas de parada, lo cierto es que no podía ser menos, comienzo el puerto con suavidad quería llegar bien y poder disfrutar del ascenso y fue así , en el camino también supero a varios ciclistas, pero esta vez sin cegarme, los supero sin cambiar de ritmo, eso me daba ánimos y pensaba que no andaba tan mal.

O Cebreiro me recibe con un calor asfixiante y mucha humedad, a pesar de ser casi las 18’00 h., después de 12 h. alcanzo me objetivo, había mucho ambiente peregrino, miraban con curiosidad y un poco de sorpresa, cada loco con su tema pensaría alguno.

No tenía mucho tiempo para descansar, así que una ducha una buena cena y cama, mañana habría otra jornada durísima, el territorio gallego es muy ondulado, me esperaban 1.200 m., de desnivel acumulado en 4 ó 5 ascensos, pero eso será otra historia.

SAHAGUN-ASTORGA

Sábado 5, 122 km., 7’30 h.

http://www.youtube.com/watch?v=NEOcv7lg6Jk

Jornada muy similar a la anterior, plana y con poco paisaje pero fácil de hacer, también encuentro poco trafico tan poco que paso sin ver la localidad de El Burgo Ranero, en M

ansilla de las Mulas mi acompañante y yo nos extraviamos, perdimos casi 30’ en volver a vernos, un error de cálculo ya que pensaba que haríamos el almuerzo en esta localidad y el continua por la variante que circula fuera del pueblo, una vez juntos, continuamos hasta Puente de Villarente, un magnifico lugar para almorzar y darse un buen baño en el rio Porma el calor empezaba a apretar.

Estamos muy cerca de León y aun es temprano, esto nos da margen para disfrutar del casco antiguo de la capital Castellana, poco a poco salimos de León, pero antes pasamos cerca delante del antigua hospital de San Marcos hoy hotel, enlazamos con las caóticas salidas de cada ciudad hasta que enlazamos con la general, pasamos la Virgen del Camino y ya es todo más fácil, aunque era sábado hay mucho tráfico, en Hospital de Órbigo, el coche de apoyo sufre un pinchazo, era el segundo de la aventura y los 2 en sábado, nos costo encontrar un lugar para la reparación.

Astorga está muy cerca así que llegamos para comer y descansar toda la tarde, lo necesitaría para las etapas que se avecinaban.

grande y ancha es Castilla

CASTROGERIZ-SAHAGUN

126 km. 8 h. viernes 4


http://www.youtube.com/watch?v=lzMWDZQQrzE

Jornada totalmente llana y cómoda, aunque algo aburrida por la falta de perfil y algo de mas verde, pero muy fácil de progresar lo que me permite hacer una buena media en ocasiones alcanzo una velocidad media por encima de los 25 k/h., durante varias horas seguidas, pero solo hasta que asoma la fuerza del sol, muy buen asfalto y poco trafico gracias a la nueva autovía que surca paralela a la antigua carretera.

Llegamos a Sahagún a buena hora para comer poco mas de las 14’00 h., esta jornada no tubo mas historia que el calor del mediodía, buena para coger motivación y descansar toda la tarde.

NAJERA - CASTROJERIZ

125 kl., 8 h. 14’5 k/h.

http://www.youtube.com/watch?v=-WhH81BoDS4

Etapa que en principio tenía que ser cómoda y de transición, algo más de 700 m., de desnivel acumulado, con algunos tramos de obras en la carretera, mucho calor y varios compromisos con las TV., Autonómicas la hicieron muy larga, además de estos detalles, no encontramos plaza en los albergues de peregrinos en la capital Castellana, Burgos, lo que nos hizo patinar casi 40 km., mas hasta llegar a Castrogeriz donde pasamos la noche.

Pero a pesar de todo estos inconvenientes la etapa fue muy bonita, Santo Domingo de la Calzada y Belorado, fueron las localidades más importantes, siempre sin desmerecer otras más pequeñas que rivalizan con sus castillos y capillas con las mejores del camino, otro punto difícil de superar en esta jornada fue el puerto de la Pedraja, sin apenas arcén y mucho tráfico de camiones, me obliga a circular en sentido contrario y poder ver los coches de frente, hasta la cima del puerto fueron casi 70 km., de ascenso continuado, solo algún descenso corto fue lo que encontré, en la cima del puerto existe un buen merendero donde hacemos la parada de la comida.

Desde aquí hasta Burgos, es todo un descenso cómodo por muy buena carretera, ya en la capital sin prisa, buscamos la catedral y descansamos largo tiempo, pero cuando llegamos al albergue, nos encontramos con la mala noticia de que estamos sin plazas para pasar la noche, esto nos obliga a ir hasta el siguiente pueblo, pero también encontramos problemas tanto en , Tardajos, como en Hontañas así que decidimos continuar hasta Castrogeriz y pasar la noche en el camping, llegamos cerca de la 19’00 h., de la tarde.

RTVCYL

Faltaba por colocar este enlace, es Redecilla del Camino, la primera localidad de Castilla y Leon, alli estaba esperando la television Autonomica, vino bien esta parada, aprovecho para descansar un poco fue durante la 5ª jornada entre Najera y Castrojeriz de 150 km

http://www.youtube.com/watch?v=RTQqFt3K5z4

PUENTE LA REINA-NAJERA

MIERCOLES 2 DE JUNIO: PUENTE LA REINA-NAJERA, 130 km.

http://www.youtube.com/watch?v=YTeMcDRa5eE

Jornada nº 5, Son las 06’30 h, amanece en Puente la Reina, un bonito pueblo lleno de monumentos que pudimos visitar la tarde anterior, pero ya había que pensar en el siguiente objetivo, buena carretera para empezar, superar Estella no fue fácil, poco arcén y mucho tráfico, tenía que patinar por las aceras que deslizaba mucho y no podía usar mis bastones para avanzar, pero no fue un obstáculo superarlo, a la salida muchos peregrinos que seguían el camino paralelo a la carretera.

Los Arcos fue el siguiente pueblo a 22 km., que llego en 1 hora, buen asfalto y trafico escaso, próxima estación Logroño, esta ciudad es pequeña y no debería tener dificultades en atravesarla, pero hay un momento en que la carretera se convierte en autovía y no tengo más rem

edio que hacer los últimos 8 kilómetros hasta el centro montado, tampoco fue mala idea, eran las 12’00 h. de la mañana y había mucho tráfico además no podíamos ir con el vehículo de apoyo parando cada poco podríamos ocasionar algún accidente, podríamos extraviarnos y no conocíamos la ciudad, al final llegamos muy cerca de la catedral aparcando al lado de la Policía Local, que muy amables nos dejaron estar lo suficiente como para tirar algunas fotos de la catedral y continuar nuestro viaje.

Aun faltan unos 40 km. para finalizar esta jornada, asi que estuvimos lo justo, había tiempo de llegar a Nájera y comer allí mismo, eso fue lo que hicimos, llegamos a las 14’45 h. , con tiempo suficiente para buscar un lugar para asearnos y comer.

JACA-PUENTE LA REINA, 138 km.

MARTES 1 DE JUNIO: JACA-PUENTE LA REINA


http://www.youtube.com/watch?v=LMTCjyvqTVg

Son las 07’00 h., ya con el día iniciamos la 4ª jornada del recorrido, las calles vacías de esta turística ciudad me despiden, hacia casi 10 años que no venia y no sé cuantos volverán a pasar hasta mi regreso, espero que no tantos, la etapa era favorable con los primeros 20 km. en descenso para calentar más tarde por la canal de Berdun solo alguna cuesta era lo máximo que encontraría, hice 47’5 km. en tan solo 2 h., buena hora para un buen y repleto almuerzo, lleno de cereales con tostadas y alguna pieza de fruta, después de unos 45’ continuo la marcha, la etapa de 138 km. no era excesivamente larga y las dificultades se centraban tan solo en la subida al castillo de Javier y el puerto de Loiti, pero no contaba con el viento de frente y el calor que en esta jornada ya sería importante.

Superado el pantano de Yesa, con una gran cuesta que no contaba afronto el ascenso al castillo de Javier, una pequeña cota por buena carretera y muy ancha, después descenso hasta Sangüesa, la carretera también vacía gracias a la nueva autovía, me da plenas facilidades para dejar correr los patines una vez superado el puerto de Loiti, llego a Monrreal hay alguna cuesta pequeña pero que supero sin dificultad, hacemos la parada de la comida en Eneriz ya muy cerca del final de la jornada no había prisa y nos lo tomamos con calma.

A la entrada de Puente la Reina ya se nota la afluencia mayor de peregrinos, aquí confluyen los 2 grandes caminos Xacobeos que vienen de Europa, el de Roncesvalles y el Camino Aragonés que fue por el que vine yo, tuvimos suerte de encontrar vacantes en el albergue donde pudimos tomar una buena ducha y hacer un buen descanso

OLORON-JACA-92 km

LUNES 31 DE MAYO: OLORON-JACA


http://www.youtube.com/watch?v=dvJDQm1IHoA&feature=related

Asomo la cabeza fuera de la tienda y no me gusta nada lo que observo, niebla y lluvia es el menú del día, la etapa de los Pirineos tendría que superarla además de la dificultad propia de la montaña y su fuerte desnivel, también en unas condiciones muy adversas, que le vamos hacer, había que continuar con lluvia o sin ella, al principio la carretera aunque en ascenso tiene unos 20 km., suaves y no molestaba mucho la lluvia, pero al sobrepasar Bedous, la cosa cambia, la pendiente es más dura y la niebla más espesa, tengo algo de temor a causa de los vehículos que comparten carretera, pero no hubo problemas en ese aspecto.

Poco a poco voy ascendiendo, al llegar a Urdos, la carretera se empina aun mas, ofreciendo las rampas más duras del recorrido, estoy calado hasta los huesos pero con la cabeza puesta en lo alto del Sunmus Portus a 1.640 m. estas rampas no van a detenerme, el cielo clarea algo y ya se dejan ver algunas cumbres el terreno ya es conocido, recorrí este puerto en varias ocasiones y empiezo a reconocer por donde voy y lo más importante, conocía lo que faltaba y eso puedo dosificarlo mejor.

Llegar a lo alto del puerto del Sompor, suponía superar el techo de todo el Camino de Santiago, no era la máxima dificultad que tendría que superar pero era un obstáculo que temía antes de empezar y ya lo tenía superado, al llegar al límite fronterizo, Alberto ya tenía colocado el banner publicitario que llevamos del Concello de Riveira y que desplegamos a lo largo de todo el camino de Santiago haciendo la publicidad que de nosotros se esperaba y creo que cumplimos, sacamos varias fotos pero fue muy efímero hacia frio y mucho viento, estaba mojado y tenia frio, así que recogimos rápido y descendimos unos metros hasta el Centro de Adiestramientos Especiales de Montaña, donde trabaje durante 10 años, la escuela estaba vacía ya que habían marchado a escalar a Terradest, pero pude ver a algunos compañeros, tomamos cola cao bien caliente y unas tostadas que me vinieron muy bien, descanse unos 30’ y a descender el puerto, 32 km., a unos 10 km, se encuentra Canfran, a partir de esta localidad ya tendríamos sol y todo sería mejor, llegamos a la ciudad jacetana a las 15’00 h., buen tiempo para descansar, comer y visitar a mas amigos.

Fue una etapa durísima, con un gran desnivel acumulado pero lo supere mejor de lo esperado, me había quitado los 2 cocos que tanto miedo me daban, la maratoniana primera jornada y superar los Pirineos, ahora vendrían etapas también largas pero casi llanas y sin grandes dificultades, pero eso estaría por verse

CAMINO TOLOSANO

TOULOUSE-OLORON, 226 Km.

http://www.youtube.com/watch?v=LrBRtBwpIfo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=YMbk-MjVHzE&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=rKkczxfGSr8

Hola amigos, después de descansar unos días ya puedo sentarme delante del ordenador y teclear algo de la aventura del Camino de Santiago, lo cierto es que no se cómo empezar a narrar esta expedición, ya quedan algo lejanos algunos detalles y recuerdos, también porque nunca quito la vista del suelo, siempre voy centrado en los proximos 10 metros que tengo por delante para evitar meterme en algún bache de la carretera y sortear la gravilla tan abundante en los arcenes, no suelo alcanzar grandes velocidades sobretodo en llano, aun así puedo mantener una media de 22 k/h. , durante horas, es durante los descensos donde se corre más peligro y donde las caídas son más dolorosas y peligrosas.

Este es el motivo principal por el que no puedo disfrutar de este maravilloso camino cultural y religioso como es el Camino Xacobeo a Santiago, no hay tiempo de disfrutar sin parar, solo una rápida mirada a los monumentos por lo que pasamos, aun así hubo momentos de reposo y charlas con otros peregrinos, pero es al final de cada etapa una vez en el albergue donde si comentas la experiencia pasada, cambias impresiones y donde por fin me puedo relajar y descansar de la paliza diaria, aunque esto solo serán pocas horas, hay que lavarse, comer, escribir, enviar fotos, videos y si da algo de tiempo visitar cada pueblo o ciudad donde pernoctamos.

Hacer una media de 120 km., durante 11 días seguidos fue algo que nunca hice hasta este momento, sabía que sería difícil de conseguir y en varias ocasiones casi tengo que abandonar, o al menos parar y descansar para poder seguir con lo que me había marcado, finalmente consigo llegar a la hora prevista a Santiago de Compostela.

A pesar de esta endiablada marcha, siempre hay historias, detalles, anécdotas y curiosidades que quiero compartir con todos y para esto tengo que empezar desde el principio.

Julio de 1.993, Año Santo, Año Xubilar, Año Xacobeo, ese año intente por primera vez esta misma aventura de llegar a Compostela en patines, en aquella época estaba fuerte físicamente, estaba motivado y preparado para afrontar en solitario el Camino de Santiago, eran unos años en los que competía a un buen nivel en pruebas de esquí alpinismo, ganando muchas en las que participaba, pero por muy fuerte que estuviera, no había calculado bien todos los detalles, no había contado con un vehículo de apoyo, bueno si que lo pensé, pero no lo creí necesario, este fue un grave error ya que esto me obligaba a transportar todo el equipo necesario en la mochila, comida, repuestos, alimentación, aseo, vivac etc., no era mucho peso, entre 4 a 6 kl., pero suficiente para que ocasionen rozaduras en la espalda y hombreras, además de las ya esperadas en pies y manos, finalmente abandono el tercer día totalmente derrotado.

Pasan otros Xacobeos, 1.999, el ultimo del siglo objetivo de muchos peregrinos, también el Xacobeo 2.004, primero del nuevo siglo, en ambos ni me lo planteo, varias lesiones me lo impiden, así que esto me lleva a este año 2.010, donde consigo lo más fundamental de todo, el apoyo económico para esta expedición por parte del Concello de Ribeira, hermosa ciudad situada en la vertiente norte de la ría de Arosa y la compañía de mi sobrino Alberto como conductor del vehículo de apoyo, solo faltaba entrenar a tope y estar a punto el día 31 de Mayo de 2010, fecha prevista para iniciar desde Toulouse, el Camino Tolosano en la ruta de Arles en el Sur de Francia.

En total me enfrentaría hasta alcanzar Compostela, a 1.330 km., de recorrido, no quería estar en el camino mucho tiempo por eso me propuse hacerlo en solo 10 días, algo que nunca había hecho hasta entonces, pero era parte del reto, si quisiera podría hacerlo en 20 días más relajado y seguro de poder completarlo, pero dejaría de ser un buen reto personal y pasaría a ser una mera excursión.

SABADO 29 DE MAYO

Llegamos a Toulouse el sábado a las 11’00 h. de la mañana después de viajar todo el día anterior que dormimos en la ciudad Altoaragonesa de Jaca, durante este día pude comprobar la dificultad del recorrido y la distancia que había hasta el final de la primera jornada, 178 km, aunque esperaba esta distancia no fue así con su perfil, muy parecido al Gallego, ondulado y difícil de patinar, nada semejante a lo que esperaba de la campiña francesa, llana y fácil.

Este motivo me hace recapacitar cambiando los planes sobre la marcha y decido iniciar el recorrido en ese mismo instante, a las 12’00 h. y delante de la Basílica de Sain Sernin, comienzo mi aventura del Camino de Santiago, fue muy complicado circular por la ciudad, pero también emocionante y divertido, tampoco tuve ningún problema de circulación a pesar de haber gran cantidad de vehículos a esta hora del mediodía, fui una especie de atracción para la gente poco acostumbrada a ver un loco patinando entre las ruedas de los coches en pleno centro de una gran ciudad.

Primera parada, la gran plaza del Capitolium, menuda la armamos, todos muy finos y yo dando vueltas mareando la perdiz, repartimos algunas guías turísticas del Concello de Riveira patrocinador de la aventura, algunos españoles y gallegos se acercaron al ver las banderas que transportaba dándonos muchos ánimos y deseándonos suerte por el inicio de la aventura.

Saint Lys, Samatan, Tourman, Masseube, Mielan, Rabastens de Bigorre, fueron otros pueblos y ciudades que atravesamos, después de rebasar esta última localidad decidimos montar un vivac en un área de descanso después de patinar casi 140 kilómetros en 8 h, 30 ‘ , roto por la dureza del camino y casi sin comer me tiro en la hierba mientras Alberto prepara la comida,merienda,cena, todo junto y nos preparamos para el descanso, lo mejor de todo fue que al día siguiente que tendría que ser la primera jornada, tan solo nos quedaría algo menos que 40 km.

DOMINGO 30 DE MAYO

La idea de hacer el camino en 10 días ya no sería posible, por lo menos serán 11, que tampoco está nada mal, sin la necesidad de madrugar empezamos el resto de la etapa prevista que nos llevaría a Pao, llegamos en poco más de 2 h, dándonos tiempo a pasear por el centro totalmente en solitario por ser domingo, aquí me para la gendarmería Francesa, con la intención de sancionar mi atrevimiento al circular con patines por su ciudad, pero al comprobar mis intenciones me dejaron continuar deseándome suerte para llegar a Compostela.

Aun era muy temprano para dejar de patinar y perder el tiempo así que decido continuar hasta la ciudad de Oloron, 40 km., mas, como el día anterior, vimos las iglesias y albergues cerrados, allí sí que viven como curas ni los domingos abren las iglesias, al menos fuera de hora, Oloron es una ciudad que conozco muy bien, asi que sin perder mas tiempo nos dirigimos al camping para montar la tienda descansar y si daba tiempo meter algo en el blog y en la pagina del facebook, nos dio tiempo a todo asi que contentos con la etapa y por haber avanzado un poquito más hacia nuestra meta nos dormimos profundamente.