ANDRES VILLAR

Curso de monitores de Riveira

2011-10-28T00:58:00.000-07:00

http://www.outdooractual.com/

Bonito lugar donde se impartió el curso de Monitores de Riveira, fue en el Hotel Riazor e inmediaciones de la Playa en la localidad de Palmeira, (Riveira). El director xeral de Xuventude, Ovidio Rodeiro, visitó las instalaciones junto a las concejalas de Xuventude y Cultura, Aroa Fernández y Elvira Pisos. Uno de los atractivos principales de la iniciativa es la aplicación de la metodología outdoor training, que se sirve de la naturaleza como aula y del aprendizaje experimental como método.

La intención de estas actividades también es crear una red de monitores y fomentar la formación continua para profesionales de tiempo libre. Valores como el trabajo en equipo, la resistencia al estrés y la confianza en los demás también se fomentaron durante las jornadas.

Tuve la suerte que participar en el Curso , la propuesta fue un complicado recorrido entre arboles, que constaba de un paso tiroles ascendende donde habia que dar lo mejor de uno mismo, las cuerdas no pudieron tensarse bien y el baile fue constante para todos pero sin excepcion lo superan sin problemas, se enlazaba con una tirolina larga hasta otro arbol y finalizaban el recorrido con un rapell volado de unos 8 metros.

Con estas practicas ademas del manejo de equipo aprenden a superar algunos temores, ven la importancia de la seguridad en altura, la coordinacion en los movimientos y el equilibrio,

http://www.lavozdegalicia.es/barbanza/2011/10/02/0003_201110B2C4992.htm?utm_source=buscavoz&utm_medium=buscavoz

COSTA DA MORTE

2011-08-14T10:27:00.000-07:00

CAMELLE-CABO VILANO

Esta ruta está en pleno corazón da Costa da Morte en el Nor/oeste de Galicia, este día fuimos unos cuantos amigos en bicicleta de montaña a recorrer la ruta de senderismo RC-2 de unos 16 Km, fue una bonita jornada si no fuera una inoportuna avería en una de las maquinas que nos impide llegar hasta el faro de Cabo Vilan, dándonos la vuelta a un par de kilómetros, aun así pudimos disfrutarlo en la distancia.

El recorrido lo hicimos por la ruta señalizada que asciende serpenteante varias pendientes de consideración, un rompe piernas que asciende la montaña en varias ocasiones, todo por bosque y que oculta el mar en todo momento, con varias trialeras en bajada muy rápidas, llegamos al cementerio de los Ingleses en unas 2 h. hace un par de años ya hice este mismo recorrido pero entonces lo hice por la costa, para mi mucho más bonito y algo más corto pero también con algunas dificultades extras, sobre todo a partir de Santa Mariña y durante el ascenso a monte Branco, unos 150 m., de desnivel por un terreno blando que hace la subida muy penosa, la duna es una de las más grandes del norte de la península alcanzando los 150 m, de altitud, no son las típicas dunas del desierto, estas avanzan montaña arriba por las laderas, son las llamadas dunas trepadoras.

El descenso es un placer aunque hay que cuidar no deteriorar la estructura de las dunas, en esta ocasión nos tuvimos que conformar con verlas desde la distancia, lo único negativo del recorrido es la construcción de varios chalets adosados cerca ya del final de la etapa, es la parte negra y muy frustrante ver que también aquí llega el desarrollo urbanístico mal diseñado, esperemos que no pase de aquí y la próxima vez que regrese no tope con semáforos para circular por este maravilloso lugar.

UNA PIEDRA MAS

2011-07-11T11:38:00.000-07:00

Fue una escalada muy dificil:

Posiblemente hacer este comentario pueda parecer algo estupido , por lo normal y habitual que es para muchos, de hecho lo es cuando veo salir a personas de todas las edades del autobus aparcado delante de la puerta del Concello de mi pueblo, puede que el que lea esto lo parezca una grandisima chorrada, para mi no lo fue tanto ,

no os podeis imaginar la de veces que pase a su lado mirando hacia su interior con cierta envidia al ver subir y bajar a los donante, en varias ocasiones llegue a entrar y cubri la autorizacion , pero no pude continuar , tengo que salir sudando por la tension y ansiedad que tenia, algo parecido sucede cuando te enfrentas a un paso complicado en escalada, sufres, sudas pero finalmente consigues superar el tramo-

Es como una gran ruta de montaña que ya puedo incluir en mi historial, hace años vi un cartel publicitario en que que pude leer varias cosas importantes enla vida de cada persona: tener un hijo, plantar un arbol y ser donante de sangre, ahora ya puedo decir que ya tengo las tres.

Se que mi sangre es importante para los demas, queria pero no podia, ahora que di este primer paso, espero volver a hacerlo y cuando me toque , no quisiera rajarme cuando llegue el momento.

Canal Central

2011-04-12T08:40:00.000-07:00

PICO FRIERO http://www.youtube.com/watch?v=olukG_mQj2M
Siempre es un placer regresar a esta montaña, el Pico Friero fue una de las primeras rutas de nieve/hielo que escalé, en aquel momento era como un pequeño coco, con su gran longitud hacer esta escalada era todo un logro y como tal fue de las primeras en inscribirse en un ya largo historial de montaña.

Así pues el día 2 de abril, nos acercamos Abel y yo para disfrutar de esta bonita escalada, las noticias que tenia de los foros, no eran nada buenas, comentaban que los resaltes ya estaban justos o muy pelados de nieve, pero aun así quisimos probarlo, posiblemente esta escalada seria una de las ultimas de la temporada de nieve, lo justo para empezar a pensar en la roca.

Teníamos tiempo de sobra para disfrutar de la marcha de aproximación y montar un vivac en la base de la pared, otra cosa que también apetecía, fue una bonita noche estrellada, buen augurio para la siguiente jornada aunque daban lluvia a partir del mediodía.

Para Abel, sería un buen bautismo, era su primera escalada en hielo y la segunda después de la directa Sur al Urriellu, buen atleta, mejor caminante y cazador tiene la montaña en las venas pero nunca imaginó algo parecido. Se lo que se siente al hacer una actividad de este calibre yo también lo viví hace años, todos lo hemos hecho en algún momento, espero que el también lo disfrute y lo recuerde mucho tiempo.

La canal estrecha del Friero es un fantástico tobogán de más de 1.000 metros de longitud no tiene mucha dificultad si lo encontramos en buenas condiciones pero nosotros íbamos a llevar una desagradable sorpresa, sobretodo Abel que le había vendido la moto de una canal divertida y técnicamente fácil, pero las cosas no siempre son como dice el guion y nos encontramos sorpresas.

Desde el inicio ya en el cono de entrada, entreveía que no sería una escalada agradable, chorreras y surcos en la nieve, efecto de piedras y bloques de hielo caídos eran una prueba de lo que nos encontraríamos más arriba, todo va bien hasta el primer resalte, muchos metros antes ya se ve el primer bloque, pero era roca, esto no era bueno, nada bueno.
El problema mayor fue la gran cantidad de escaladores que teníamos por delante, unos 20, caída de hielo y esperas interminables en los resaltes era lo que nos esperaba, ya en el primer resalte el parón fue bastante grande, 6 cordadas esperando a que los primeros pudieran superar el bloque, había que armarse de paciencia, pero es algo que no tengo en cantidad, así que decido afrontarlo por la derecha mientras que los seguros están a la izda., sin molestar a la cordada que me precede les adelanto, al final les vino bien ya que más tarde se aprovecharon de la cuerda para superar el tramo.

Fuimos escalando la canal con tranquilidad y sin más dificultades, algún mixto que puso alguna duda pero fácilmente superado, en la cueva un escalador se cae, la pierna se le queda empotrada en un bloque y queda parado, menos mal porque iba sin cuerda y yo estaba justo en la base, pudimos ir los dos sin control para abajo. Superado este último tramo, alcanzamos la cumbre del Friero en 4 h., el tiempo empezaba a cambiar, entraba la niebla que empezaba a cubrirlo todo, así que había que descender sin prisa pero sin pausa, finalmente creo que mi compañero disfruto de la actividad, era su primera ruta y lo mismo que su primera al Urriellu espero que le gustara, también espero que el gusanillo del hielo le queme por dentro y quiera repetir.

CAMINO PRIMITIVO

2010-11-11T03:07:00.000-08:00

Por fin ya está finalizado el Camino Primitivo, pero no fue nada fácil a causa de la climatología que me encontré, sin embargo fue una ruta muy accesible, para ser un terreno de montaña y tener que superar 3 pequeños puertos de montaña, fue relativamente fácil superarlo, mucho más de lo que esperaba, mucho terreno en descenso hizo que mantuviera una media muy alta, pero esa velocidad también fue un problema grande, de inicio la temperatura no superaba los 4º que sumado a la velocidad hizo que mis manos no entraran en calor hasta bien entrada la mañana, teniendo una sensación térmica por debajo de los 0º.

Fue un recorrido muy cómodo, mañana de domingo con poco tráfico, lluvioso, niebla en algunos tramos y también algo de sol, pero no apareció la lluvia que se esperaba, al menos no tanta, menos mal ya que si no aprovechaba esta oportunidad difícilmente tendría otra.

De inicio un descenso muy rápido siempre entre niebla y lluvia pero con buen asfalto, alcanzo la localidad de A Fonsagrada en poco más de 30’, 15 km., eso da una idea de la velocidad que llevaba, pero tuvimos que hacer una parada a causa de la lluvia, aprovechamos para tomar un segundo desayuno que vino bien para calentar el cuerpo.

Reiniciamos la marcha con una fina llovizna que calaba sin darte cuenta, tuve que cambiarme de ropa en varias ocasiones pero poco a poco el tiempo fue mejorando, cuando llegamos a Lugo y entre nubes lucia un tímido sol que se agradecía, esto nos da una oportunidad de visitar la gran muralla que estos días celebra su 10º aniversario del nombramiento de monumento de la Humanidad y que queremos unirnos en su celebracion.

Después de la capital lucense, el recorrido ya era conocido para mí, ya lo hice en varias ocasiones como entrenamiento y lo conocía muy bien, aun así todavía me quedaban más de 100 km., para alcanzar Compostela, la lluvia aparece en varias ocasiones pero muy tímidamente, pero esto no impide la progresión.

Finalizado el Camino Primitivo podría intentar la próxima semana la Vía de la Plata y tener alguna posibilidad de completar el reto de “Os Camiños Solidarios”, pero será difícil y más teniendo otros planes también importantes, la salida para el Cerro Aconcagua está prevista para finales de Noviembre y esto hace complicado pasar más días fuera de casa, veremos la evolución de la climatología y como se presentan los próximos días.

Pero estoy contento por haber rematado esta ruta, la temía, sobretodo porque desconocía el perfil y creí que necesitaría 2 días para recorrerlo, fueron 180 km., que espero repetir con mejor tiempo, me gusto mucho y aun tengo mucho que ver en ella.

Echando cuentas

2010-09-18T12:29:00.000-07:00

Ya estan todas las etapas del camino Frances comentadas y en video, tardé en finalizar el trabajo, el ordenador no es lo mio y trabajo en ello a cuentagotas, pero ya esta, con ello me quito un gran peso de encima al menos hasta el proximo Camino que recorra, sera el Camino Primitivo que espero poder hacer este mismo mes, haber como evoluciona la lesion que tengo y puedo entrenar un poco, seran cerca de 200 km., desde el puerto de O Acebo , limite con Asturias cerca de la localidad de Grandas.

Aun asi me faltarian otros 4 , Via de la Plata, que salté a causa de otra lesion de hombro, Camino del Norte, Camino de los Ingleses y finalmente el camino de Muxia-Fisterra, no se si podre completarlos todos, queda poco tiempo para finalizar el año, los dias se van comprimiendo y aun tengo otros proyectos en medio que tengo que completar, de todas formas tengo que intentarlo.

ARZUA-SANTIAGO DE COMPOSTELA

2010-09-06T12:10:00.000-07:00

42 km., 3 h.

http://www.youtube.com/watch?v=Q2v8Yj0kPVY

http://www.youtube.com/watch?v=WzPkeZvSaIo

Fue una etapa corta pero a pesar de eso a las 06’30 h., inicio la jornada, con muchas precauciones estaba lloviendo y había mucho tráfico, bien abrigado no impide que este mojado a los pocos minutos, no se puede hacer nada solo ir limando km., poco a poco me voy acercando a Santiago, pero tenía la sensación de no avanzar, en Amenal, paramos a tomar algo caliente, descansar y cambiarme de ropa, también para hacer un poco de tiempo, tenía que llegar a una hora determinada a la Plaza do Obradoiro y no era fácil calcularlo en estas condiciones.

De nuevo en marcha, solo 16 km., eran lo que me separaba del Apóstol, pero aun era temprano así que en O Monte do Gozo, volvemos a parar y tomar otro café, fue en el kiosco de la Sra. Dori, justo delante de la pequeña capilla, la buena mujer nos invita a un café bien caliente, algo que me vino muy bien, pero allí no era un buen lugar para estar mucho tiempo, retomamos la marcha hasta el Albergue de peregrinos, allí volvemos a tomar otro café caliente, ya estaba como una moto con tanta cafeína, pero hacia frio y continuaba lloviendo.

A las 10’15 h., volvemos a la ruta, ya todo era descender, llegamos a la Plaza justo a la hora prevista, temblando como una vara consigo levantar a duras penas los brazos y dar gracias al Apóstol por permitirme alcanzar este monumental sitio sin ningún percance grave, allí estaba esperando un nutrido grupo del Concello de Riveira, al que tengo que agradecer todo su apoyo y confianza que deposito en mi proyecto del Camino de Santiago.

El Camino Francés ya esta termino felizmente, pero quedan otros proyectos relacionados con el Camino de Santiago, un proyecto no acabado, “OS CAMIÑOS SOLIDARIOS

O CEBREIRO-ARZUA

2010-09-06T12:09:00.000-07:00

127 km., 7'15 h.

http://www.youtube.com/watch?v=a9_b7I_iNIY&feature=fvsr

http://www.youtube.com/watch?v=dSUrYrAqIco&feature=fvsr

Esta etapa ya es conocida para mi, ya la había recorrido en varias ocasiones pero fueron entrenamientos más o menos largos y duros solo eran entrenamientos de 1 día.

Pero en esta ocasión la cosa es muy diferente, llevaba en el cuerpo muchos kilómetros, muchos días patinando y tenía que afrontar esta jornada con precaución, muchas subidas en un terreno ondulado y difícil era lo que me esperaba, de entrada ascenso y descenso del puerto del Poio, donde las piernas ya no responden de forma normal y tengo que detenerme en varias ocasiones, menos mal que me ayudo de un palo para poder relajar las piernas en el descenso, aun así no fue fácil, hacemos el desayuno en Sarria y ya más relajado continuo ya sin paradas hasta Palas de Rey donde comemos, no había mucha prisa por llegar y me lo tomo con relativa calma, sobretodo sin sacar la mirada del suelo ya que un descuido y con lo agotado que estaba, seguro que no podría responder con rapidez y el duro asfalto sería el único colchón para detenerme.

La llegada a la localidad de Arzua, no fue tan alegre como esperaba, era debido al agotamiento físico que tenia, pero en mi interior si que estaba contento, estaba en la tierra de mi padre y tan solo a 42 kilómetros de Compostela, eso era suficiente para estar feliz.

ASTORGA-O CEBREIRO

2010-09-06T12:08:00.000-07:00

115 km., 8'45 h.

www.youtube.com/watch?v=gd7qBAjMkKA&feature=fvw

http://www.youtube.com/watch?v=cm2SiTThiiI

http://www.youtube.com/watch?v=9nSpgCZLYdY&feature=related

Llega la etapa más deseada también la más temida de todas, no era la distancia a recorrer 120 km, estaba habituado a kilometradas más grandes, pero también fue una buena distancia, ya era todo en general, el perfil más de 1.100 m., acumulado, el estado de la carretera, el estado físico y anímico, las fuerzas ya escaseaban y el ascender 2 puertos importantes no era lo más deseado para estos momentos, pero los deseos de completar la jornada eran más fuertes que todo eso, así que deje de pensar en esos detalles.

No había dolor a la salida en Astorga, eso lo dejo para el ascenso que a pesar de no pensar llega silencioso a todo el cuerpo, el ascenso al puerto del Acebo fue épico, al principio lo tomé con calma, pero esa calma se esfuma de repente cuando a lo lejos veo los primeros ciclistas, sin querer acelero la marcha hasta superarlos, no eran piques ni deseos de superioridad, eso es algo que siempre llevo conmigo, dejo unos y veo otros, fue como la goma en el ciclismo que al final acabo pagando.
Durante el ascenso tengo que hacer varias paradas, eso es poco deseado ya que empezar en cuesta es muy duro, pero el final del puerto esta cerca y me ayuda a superar este bajón físico.

La Cruz de Ferro no es una gran catedral, ni una basílica, ni siquiera una ermita, tan solo es un montón de piedras en el que esta clavado un madero y en su extremo superior esta la oxidada cruz, llegas roto pero sales como nuevo, este lugar tiene algo especial, es algo espiritual, algo que llena el alma, te da fuerza y vuelves a la carretera nuevo, para mí fue el punto más emblemático de todo mi recorrido, incluso más que la plaza do Obradoiro.

El descenso también fue especial y doloroso, mal asfaltado de la carretera, muy sinuoso, fueron 2 caídas, pero pudieron ser alguna mas, la llegada a Ponferrada fue un poco nuboso a consecuencia del cansancio del dolor, del calor, pero aun tengo fuerzas para continuar y alcanzar la base del puerto de Pedrafita do Cebreiro, donde paramos para comer.

Fueron casi 2 horas de parada, lo cierto es que no podía ser menos, comienzo el puerto con suavidad quería llegar bien y poder disfrutar del ascenso y fue así , en el camino también supero a varios ciclistas, pero esta vez sin cegarme, los supero sin cambiar de ritmo, eso me daba ánimos y pensaba que no andaba tan mal.

O Cebreiro me recibe con un calor asfixiante y mucha humedad, a pesar de ser casi las 18’00 h., después de 12 h. alcanzo me objetivo, había mucho ambiente peregrino, miraban con curiosidad y un poco de sorpresa, cada loco con su tema pensaría alguno.

No tenía mucho tiempo para descansar, así que una ducha una buena cena y cama, mañana habría otra jornada durísima, el territorio gallego es muy ondulado, me esperaban 1.200 m., de desnivel acumulado en 4 ó 5 ascensos, pero eso será otra historia.

La Cruz de Ferro:
Llega la etapa más deseada también la más temida de todas, no era la distancia a recorrer 120 km, estaba habituado a kilometradas más grandes, pero también fue una buena distancia, ya era todo en general, el perfil más de 1.100 m., acumulado, el estado de la carretera, el estado físico y anímico, las fuerzas ya escaseaban y el ascender 2 puertos importantes no era lo más deseado para estos momentos, pero los deseos de completar la jornada eran más fuertes que todo eso, así que deje de pensar en esos detalles.

No había dolor a la salida en Astorga, eso lo dejo para el ascenso que a pesar de no pensar llega silencioso a todo el cuerpo, el ascenso al puerto del Acebo fue épico, al principio lo tomé con calma, pero esa calma se esfuma de repente cuando a lo lejos veo los primeros ciclistas, sin querer acelero la marcha hasta superarlos, no eran piques ni deseos de superioridad, eso es algo que siempre llevo conmigo, dejo unos y veo otros, fue como la goma en el ciclismo que al final acabo pagando.

Durante el ascenso tengo que hacer varias paradas, eso es poco deseado ya que empezar en cuesta es muy duro, pero el final del puerto esta cerca y me ayuda a superar este bajón físico.

La Cruz de Ferro no es una gran catedral, ni una basílica, ni siquiera una ermita, tan solo es un montón de piedras en el que esta clavado un madero y en su extremo superior esta la oxidada cruz, llegas roto pero sales como nuevo, este lugar tiene algo especial, es algo espiritual, algo que llena el alma, te da fuerza y vuelves a la carretera nuevo, para mí fue el punto más emblemático de todo mi recorrido, incluso más que la plaza do Obradoiro.

El descenso también fue especial y doloroso, mal asfaltado de la carretera, muy sinuoso, fueron 2 caídas, pero pudieron ser alguna mas, la llegada a Ponferrada fue un poco nuboso a consecuencia del cansancio del dolor, del calor, pero aun tengo fuerzas para continuar y alcanzar la base del puerto de Pedrafita do Cebreiro, donde paramos para comer.

Fueron casi 2 horas de parada, lo cierto es que no podía ser menos, comienzo el puerto con suavidad quería llegar bien y poder disfrutar del ascenso y fue así , en el camino también supero a varios ciclistas, pero esta vez sin cegarme, los supero sin cambiar de ritmo, eso me daba ánimos y pensaba que no andaba tan mal.

O Cebreiro me recibe con un calor asfixiante y mucha humedad, a pesar de ser casi las 18’00 h., después de 12 h. alcanzo me objetivo, había mucho ambiente peregrino, miraban con curiosidad y un poco de sorpresa, cada loco con su tema pensaría alguno.

No tenía mucho tiempo para descansar, así que una ducha una buena cena y cama, mañana habría otra jornada durísima, el territorio gallego es muy ondulado, me esperaban 1.200 m., de desnivel acumulado en 4 ó 5 ascensos, pero eso será otra historia.

SAHAGUN-ASTORGA

2010-09-06T12:07:00.000-07:00

Sábado 5, 122 km., 7’30 h.

http://www.youtube.com/watch?v=NEOcv7lg6Jk

Jornada muy similar a la anterior, plana y con poco paisaje pero fácil de hacer, también encuentro poco trafico tan poco que paso sin ver la localidad de El Burgo Ranero, en M

ansilla de las Mulas mi acompañante y yo nos extraviamos, perdimos casi 30’ en volver a vernos, un error de cálculo ya que pensaba que haríamos el almuerzo en esta localidad y el continua por la variante que circula fuera del pueblo, una vez juntos, continuamos hasta Puente de Villarente, un magnifico lugar para almorzar y darse un buen baño en el rio Porma el calor empezaba a apretar.

Estamos muy cerca de León y aun es temprano, esto nos da margen para disfrutar del casco antiguo de la capital Castellana, poco a poco salimos de León, pero antes pasamos cerca delante del antigua hospital de San Marcos hoy hotel, enlazamos con las caóticas salidas de cada ciudad hasta que enlazamos con la general, pasamos la Virgen del Camino y ya es todo más fácil, aunque era sábado hay mucho tráfico, en Hospital de Órbigo, el coche de apoyo sufre un pinchazo, era el segundo de la aventura y los 2 en sábado, nos costo encontrar un lugar para la reparación.

Astorga está muy cerca así que llegamos para comer y descansar toda la tarde, lo necesitaría para las etapas que se avecinaban.

grande y ancha es Castilla

2010-09-06T12:03:00.000-07:00

CASTROGERIZ-SAHAGUN

126 km. 8 h. viernes 4

http://www.youtube.com/watch?v=lzMWDZQQrzE

Jornada totalmente llana y cómoda, aunque algo aburrida por la falta de perfil y algo de mas verde, pero muy fácil de progresar lo que me permite hacer una buena media en ocasiones alcanzo una velocidad media por encima de los 25 k/h., durante varias horas seguidas, pero solo hasta que asoma la fuerza del sol, muy buen asfalto y poco trafico gracias a la nueva autovía que surca paralela a la antigua carretera.

Llegamos a Sahagún a buena hora para comer poco mas de las 14’00 h., esta jornada no tubo mas historia que el calor del mediodía, buena para coger motivación y descansar toda la tarde.

NAJERA - CASTROJERIZ

2010-09-01T13:17:00.000-07:00

125 kl., 8 h. 14’5 k/h.

http://www.youtube.com/watch?v=-WhH81BoDS4

Etapa que en principio tenía que ser cómoda y de transición, algo más de 700 m., de desnivel acumulado, con algunos tramos de obras en la carretera, mucho calor y varios compromisos con las TV., Autonómicas la hicieron muy larga, además de estos detalles, no encontramos plaza en los albergues de peregrinos en la capital Castellana, Burgos, lo que nos hizo patinar casi 40 km., mas hasta llegar a Castrogeriz donde pasamos la noche.

Pero a pesar de todo estos inconvenientes la etapa fue muy bonita, Santo Domingo de la Calzada y Belorado, fueron las localidades más importantes, siempre sin desmerecer otras más pequeñas que rivalizan con sus castillos y capillas con las mejores del camino, otro punto difícil de superar en esta jornada fue el puerto de la Pedraja, sin apenas arcén y mucho tráfico de camiones, me obliga a circular en sentido contrario y poder ver los coches de frente, hasta la cima del puerto fueron casi 70 km., de ascenso continuado, solo algún descenso corto fue lo que encontré, en la cima del puerto existe un buen merendero donde hacemos la parada de la comida.

Desde aquí hasta Burgos, es todo un descenso cómodo por muy buena carretera, ya en la capital sin prisa, buscamos la catedral y descansamos largo tiempo, pero cuando llegamos al albergue, nos encontramos con la mala noticia de que estamos sin plazas para pasar la noche, esto nos obliga a ir hasta el siguiente pueblo, pero también encontramos problemas tanto en , Tardajos, como en Hontañas así que decidimos continuar hasta Castrogeriz y pasar la noche en el camping, llegamos cerca de la 19’00 h., de la tarde.

RTVCYL

2010-07-17T11:32:00.000-07:00

Faltaba por colocar este enlace, es Redecilla del Camino, la primera localidad de Castilla y Leon, alli estaba esperando la television Autonomica, vino bien esta parada, aprovecho para descansar un poco fue durante la 5ª jornada entre Najera y Castrojeriz de 150 km

http://www.youtube.com/watch?v=RTQqFt3K5z4

PUENTE LA REINA-NAJERA

2010-06-20T05:40:00.000-07:00

MIERCOLES 2 DE JUNIO: PUENTE LA REINA-NAJERA, 130 km.

http://www.youtube.com/watch?v=YTeMcDRa5eE

Jornada nº 5, Son las 06’30 h, amanece en Puente la Reina, un bonito pueblo lleno de monumentos que pudimos visitar la tarde anterior, pero ya había que pensar en el siguiente objetivo, buena carretera para empezar, superar Estella no fue fácil, poco arcén y mucho tráfico, tenía que patinar por las aceras que deslizaba mucho y no podía usar mis bastones para avanzar, pero no fue un obstáculo superarlo, a la salida muchos peregrinos que seguían el camino paralelo a la carretera.

Los Arcos fue el siguiente pueblo a 22 km., que llego en 1 hora, buen asfalto y trafico escaso, próxima estación Logroño, esta ciudad es pequeña y no debería tener dificultades en atravesarla, pero hay un momento en que la carretera se convierte en autovía y no tengo más rem

edio que hacer los últimos 8 kilómetros hasta el centro montado, tampoco fue mala idea, eran las 12’00 h. de la mañana y había mucho tráfico además no podíamos ir con el vehículo de apoyo parando cada poco podríamos ocasionar algún accidente, podríamos extraviarnos y no conocíamos la ciudad, al final llegamos muy cerca de la catedral aparcando al lado de la Policía Local, que muy amables nos dejaron estar lo suficiente como para tirar algunas fotos de la catedral y continuar nuestro viaje.

Aun faltan unos 40 km. para finalizar esta jornada, asi que estuvimos lo justo, había tiempo de llegar a Nájera y comer allí mismo, eso fue lo que hicimos, llegamos a las 14’45 h. , con tiempo suficiente para buscar un lugar para asearnos y comer.

JACA-PUENTE LA REINA, 138 km.

2010-06-12T10:02:00.000-07:00

MARTES 1 DE JUNIO: JACA-PUENTE LA REINA

http://www.youtube.com/watch?v=LMTCjyvqTVg

Son las 07’00 h., ya con el día iniciamos la 4ª jornada del recorrido, las calles vacías de esta turística ciudad me despiden, hacia casi 10 años que no venia y no sé cuantos volverán a pasar hasta mi regreso, espero que no tantos, la etapa era favorable con los primeros 20 km. en descenso para calentar más tarde por la canal de Berdun solo alguna cuesta era lo máximo que encontraría, hice 47’5 km. en tan solo 2 h., buena hora para un buen y repleto almuerzo, lleno de cereales con tostadas y alguna pieza de fruta, después de unos 45’ continuo la marcha, la etapa de 138 km. no era excesivamente larga y las dificultades se centraban tan solo en la subida al castillo de Javier y el puerto de Loiti, pero no contaba con el viento de frente y el calor que en esta jornada ya sería importante.

Superado el pantano de Yesa, con una gran cuesta que no contaba afronto el ascenso al castillo de Javier, una pequeña cota por buena carretera y muy ancha, después descenso hasta Sangüesa, la carretera también vacía gracias a la nueva autovía, me da plenas facilidades para dejar correr los patines una vez superado el puerto de Loiti, llego a Monrreal hay alguna cuesta pequeña pero que supero sin dificultad, hacemos la parada de la comida en Eneriz ya muy cerca del final de la jornada no había prisa y nos lo tomamos con calma.

A la entrada de Puente la Reina ya se nota la afluencia mayor de peregrinos, aquí confluyen los 2 grandes caminos Xacobeos que vienen de Europa, el de Roncesvalles y el Camino Aragonés que fue por el que vine yo, tuvimos suerte de encontrar vacantes en el albergue donde pudimos tomar una buena ducha y hacer un buen descanso

OLORON-JACA-92 km

2010-06-12T09:48:00.000-07:00

LUNES 31 DE MAYO: OLORON-JACA

http://www.youtube.com/watch?v=dvJDQm1IHoA&feature=related

Asomo la cabeza fuera de la tienda y no me gusta nada lo que observo, niebla y lluvia es el menú del día, la etapa de los Pirineos tendría que superarla además de la dificultad propia de la montaña y su fuerte desnivel, también en unas condiciones muy adversas, que le vamos hacer, había que continuar con lluvia o sin ella, al principio la carretera aunque en ascenso tiene unos 20 km., suaves y no molestaba mucho la lluvia, pero al sobrepasar Bedous, la cosa cambia, la pendiente es más dura y la niebla más espesa, tengo algo de temor a causa de los vehículos que comparten carretera, pero no hubo problemas en ese aspecto.

Poco a poco voy ascendiendo, al llegar a Urdos, la carretera se empina aun mas, ofreciendo las rampas más duras del recorrido, estoy calado hasta los huesos pero con la cabeza puesta en lo alto del Sunmus Portus a 1.640 m. estas rampas no van a detenerme, el cielo clarea algo y ya se dejan ver algunas cumbres el terreno ya es conocido, recorrí este puerto en varias ocasiones y empiezo a reconocer por donde voy y lo más importante, conocía lo que faltaba y eso puedo dosificarlo mejor.

Llegar a lo alto del puerto del Sompor, suponía superar el techo de todo el Camino de Santiago, no era la máxima dificultad que tendría que superar pero era un obstáculo que temía antes de empezar y ya lo tenía superado, al llegar al límite fronterizo, Alberto ya tenía colocado el banner publicitario que llevamos del Concello de Riveira y que desplegamos a lo largo de todo el camino de Santiago haciendo la publicidad que de nosotros se esperaba y creo que cumplimos, sacamos varias fotos pero fue muy efímero hacia frio y mucho viento, estaba mojado y tenia frio, así que recogimos rápido y descendimos unos metros hasta el Centro de Adiestramientos Especiales de Montaña, donde trabaje durante 10 años, la escuela estaba vacía ya que habían marchado a escalar a Terradest, pero pude ver a algunos compañeros, tomamos cola cao bien caliente y unas tostadas que me vinieron muy bien, descanse unos 30’ y a descender el puerto, 32 km., a unos 10 km, se encuentra Canfran, a partir de esta localidad ya tendríamos sol y todo sería mejor, llegamos a la ciudad jacetana a las 15’00 h., buen tiempo para descansar, comer y visitar a mas amigos.

Fue una etapa durísima, con un gran desnivel acumulado pero lo supere mejor de lo esperado, me había quitado los 2 cocos que tanto miedo me daban, la maratoniana primera jornada y superar los Pirineos, ahora vendrían etapas también largas pero casi llanas y sin grandes dificultades, pero eso estaría por verse

CAMINO TOLOSANO

2010-06-10T09:18:00.000-07:00

TOULOUSE-OLORON, 226 Km.

http://www.youtube.com/watch?v=LrBRtBwpIfo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=YMbk-MjVHzE&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=rKkczxfGSr8

Hola amigos, después de descansar unos días ya puedo sentarme delante del ordenador y teclear algo de la aventura del Camino de Santiago, lo cierto es que no se cómo empezar a narrar esta expedición, ya quedan algo lejanos algunos detalles y recuerdos, también porque nunca quito la vista del suelo, siempre voy centrado en los proximos 10 metros que tengo por delante para evitar meterme en algún bache de la carretera y sortear la gravilla tan abundante en los arcenes, no suelo alcanzar grandes velocidades sobretodo en llano, aun así puedo mantener una media de 22 k/h. , durante horas, es durante los descensos donde se corre más peligro y donde las caídas son más dolorosas y peligrosas.

Este es el motivo principal por el que no puedo disfrutar de este maravilloso camino cultural y religioso como es el Camino Xacobeo a Santiago, no hay tiempo de disfrutar sin parar, solo una rápida mirada a los monumentos por lo que pasamos, aun así hubo momentos de reposo y charlas con otros peregrinos, pero es al final de cada etapa una vez en el albergue donde si comentas la experiencia pasada, cambias impresiones y donde por fin me puedo relajar y descansar de la paliza diaria, aunque esto solo serán pocas horas, hay que lavarse, comer, escribir, enviar fotos, videos y si da algo de tiempo visitar cada pueblo o ciudad donde pernoctamos.

Hacer una media de 120 km., durante 11 días seguidos fue algo que nunca hice hasta este momento, sabía que sería difícil de conseguir y en varias ocasiones casi tengo que abandonar, o al menos parar y descansar para poder seguir con lo que me había marcado, finalmente consigo llegar a la hora prevista a Santiago de Compostela.

A pesar de esta endiablada marcha, siempre hay historias, detalles, anécdotas y curiosidades que quiero compartir con todos y para esto tengo que empezar desde el principio.

Julio de 1.993, Año Santo, Año Xubilar, Año Xacobeo, ese año intente por primera vez esta misma aventura de llegar a Compostela en patines, en aquella época estaba fuerte físicamente, estaba motivado y preparado para afrontar en solitario el Camino de Santiago, eran unos años en los que competía a un buen nivel en pruebas de esquí alpinismo, ganando muchas en las que participaba, pero por muy fuerte que estuviera, no había calculado bien todos los detalles, no había contado con un vehículo de apoyo, bueno si que lo pensé, pero no lo creí necesario, este fue un grave error ya que esto me obligaba a transportar todo el equipo necesario en la mochila, comida, repuestos, alimentación, aseo, vivac etc., no era mucho peso, entre 4 a 6 kl., pero suficiente para que ocasionen rozaduras en la espalda y hombreras, además de las ya esperadas en pies y manos, finalmente abandono el tercer día totalmente derrotado.

Pasan otros Xacobeos, 1.999, el ultimo del siglo objetivo de muchos peregrinos, también el Xacobeo 2.004, primero del nuevo siglo, en ambos ni me lo planteo, varias lesiones me lo impiden, así que esto me lleva a este año 2.010, donde consigo lo más fundamental de todo, el apoyo económico para esta expedición por parte del Concello de Ribeira, hermosa ciudad situada en la vertiente norte de la ría de Arosa y la compañía de mi sobrino Alberto como conductor del vehículo de apoyo, solo faltaba entrenar a tope y estar a punto el día 31 de Mayo de 2010, fecha prevista para iniciar desde Toulouse, el Camino Tolosano en la ruta de Arles en el Sur de Francia.

En total me enfrentaría hasta alcanzar Compostela, a 1.330 km., de recorrido, no quería estar en el camino mucho tiempo por eso me propuse hacerlo en solo 10 días, algo que nunca había hecho hasta entonces, pero era parte del reto, si quisiera podría hacerlo en 20 días más relajado y seguro de poder completarlo, pero dejaría de ser un buen reto personal y pasaría a ser una mera excursión.

SABADO 29 DE MAYO

Llegamos a Toulouse el sábado a las 11’00 h. de la mañana después de viajar todo el día anterior que dormimos en la ciudad Altoaragonesa de Jaca, durante este día pude comprobar la dificultad del recorrido y la distancia que había hasta el final de la primera jornada, 178 km, aunque esperaba esta distancia no fue así con su perfil, muy parecido al Gallego, ondulado y difícil de patinar, nada semejante a lo que esperaba de la campiña francesa, llana y fácil.

Este motivo me hace recapacitar cambiando los planes sobre la marcha y decido iniciar el recorrido en ese mismo instante, a las 12’00 h. y delante de la Basílica de Sain Sernin, comienzo mi aventura del Camino de Santiago, fue muy complicado circular por la ciudad, pero también emocionante y divertido, tampoco tuve ningún problema de circulación a pesar de haber gran cantidad de vehículos a esta hora del mediodía, fui una especie de atracción para la gente poco acostumbrada a ver un loco patinando entre las ruedas de los coches en pleno centro de una gran ciudad.

Primera parada, la gran plaza del Capitolium, menuda la armamos, todos muy finos y yo dando vueltas mareando la perdiz, repartimos algunas guías turísticas del Concello de Riveira patrocinador de la aventura, algunos españoles y gallegos se acercaron al ver las banderas que transportaba dándonos muchos ánimos y deseándonos suerte por el inicio de la aventura.

Saint Lys, Samatan, Tourman, Masseube, Mielan, Rabastens de Bigorre, fueron otros pueblos y ciudades que atravesamos, después de rebasar esta última localidad decidimos montar un vivac en un área de descanso después de patinar casi 140 kilómetros en 8 h, 30 ‘ , roto por la dureza del camino y casi sin comer me tiro en la hierba mientras Alberto prepara la comida,merienda,cena, todo junto y nos preparamos para el descanso, lo mejor de todo fue que al día siguiente que tendría que ser la primera jornada, tan solo nos quedaría algo menos que 40 km.

DOMINGO 30 DE MAYO

La idea de hacer el camino en 10 días ya no sería posible, por lo menos serán 11, que tampoco está nada mal, sin la necesidad de madrugar empezamos el resto de la etapa prevista que nos llevaría a Pao, llegamos en poco más de 2 h, dándonos tiempo a pasear por el centro totalmente en solitario por ser domingo, aquí me para la gendarmería Francesa, con la intención de sancionar mi atrevimiento al circular con patines por su ciudad, pero al comprobar mis intenciones me dejaron continuar deseándome suerte para llegar a Compostela.

Aun era muy temprano para dejar de patinar y perder el tiempo así que decido continuar hasta la ciudad de Oloron, 40 km., mas, como el día anterior, vimos las iglesias y albergues cerrados, allí sí que viven como curas ni los domingos abren las iglesias, al menos fuera de hora, Oloron es una ciudad que conozco muy bien, asi que sin perder mas tiempo nos dirigimos al camping para montar la tienda descansar y si daba tiempo meter algo en el blog y en la pagina del facebook, nos dio tiempo a todo asi que contentos con la etapa y por haber avanzado un poquito más hacia nuestra meta nos dormimos profundamente.

Toulouse-Oloron

2010-05-30T07:21:00.000-07:00

Toulouse- Oloron, 226 km.

http://www.youtube.com/watch?v=YMbk-MjVHzE

http://www.youtube.com/watch?v=LrBRtBwpIfo&feature=related

Etapa recorrida íntegramente en territorio francés y la más larga de las 10 que tengo previsto hacer, jornada durísima y muy larga, a pesar de ser la primera etapa del Camino pensando en que llegaría con fuerzas y ser una etapa llana supuse que no debería tener muchos problemas a pesar de la longitud, también pensé que sería una etapa casi de transición y cómoda, pero me equivoque en mis apreciaciones, encontré mas cuestas de las que en principio había calculado, ese fue el motivo principal por el que adelante mi salida al viernes, al poco tiempo de llegar a Toulouse

La jornada la inicio a las 12’00 h. de la mañana, llegamos a Toulouse muy pronto, así que por qué no adelantar también la salida, cuantos más kilómetros hiciera este día, menos habría que hacer al siguiente, la salida de la ciudad de Toulouse, no fue problemática, al ser domingo y a esta hora, no encontré muchos coches en la carretera, pero si en la gran plaza del Capitol donde dimos la nota, los primeros 40 km. fueron sin parar, 2 h, hasta las 14'00 h., que paramos a comer algo y recuperar, a las 15´00 h, reinicio la marcha, a pesar de encontrar varias cuestas largas, pasado la ciudad de Mielam, a 112 km, del inicio en Toulouse ya rodaba a una media de 16 km/h., al final fueron 8’30 h. patinando con solo una parada larga.

No había muchas horas de luz, así que a las 21’00 h. paramos en un área de descanso donde pasamos la noche, las cuentas no salieron como esperaba, 226 km y no 178 km, como había calculado, fue el resultado final, menos mal que el viernes pude hacer 140 km y el domingo los 85 restantes que fueron un puro trámite.

Como aun era muy temprano una vez en Pao y quedaba mucha tarde asi que decidimos continuar hasta Oloron, a 40 km., esperaba que la jornada fuese más llana, pero fue todo lo contrario, un terreno muy ondulado y un asfalto muy abrasivo y rugoso que impedía circular con velocidad, también con poco arcén, la climatología fue muy variable y cambio a lo largo del día, calor, bochorno y finalmente algunas gotas de agua

Los números de esta primera etapa fueron estos: 226 Km., viernes 140 km. en 8’30 h., sábado 85 km., en 5 h., no esperaba hacer esta etapa partida en 2 días, pero me asustaba tanta distancia y dudaba que al día siguiente pudiera ascender los Pirineos, al final las cosas salieron bien y siguen como antes en vez de finalizar en Pao lo hice en Oloron y 40 km., más cerca de mi meta.

2010-05-27T12:40:00.000-07:00

UN PASO ADELANTE

Hoy jueves 27 quedó firmado el convenio de colaboración entre el Concello de Riveira y yo, el acto fue presidido por Torres Colomer, alcalde de la ciudad de Riveira y Vicente García.

A continuación llega la rueda de prensa, que es donde peor lo paso, lo mío es la aventura y los retos que me propongo, en esta ocasión serán 2 expediciones muy diferentes entre sí, pero relacionadas en mis actividades ya que siempre utilice los patines para los entrenos en esquí de fondo y esquí-alpinismo.

Los 2 retos más importantes que tengo para este año son 2, el Camino de Santiago, enlazando el Camino Tolosano desde Toulouse (Francia), el Camino Aragonés y el Camino Francés de una tacada, en total más de 1.250 km., uniendo Toulouse y Santiago de Compostela desde el 30 de Mayo al 8 de Junio y el Ascenso al Centinela de Piedra, Cerro Aconcagua en el mes de Diciembre.

Pero también hay otras aventuras como rematar el resto de los Caminos de Santiago en Galicia, el Camino Primitivo, el Camino del Norte, el Camino de los Ingleses y finalmente el Camino de Muxia-Fisterra, estos recorridos también serán retos difíciles de rematar.

De momento salimos mañana mismo para afrontar este primer asalto, el día 8 de junio veré de lo que fui capaz de conseguir, espero superar las 2 primeras etapas, que para mí son las más complicadas, la primera por la distancia, 178 km. y la segunda por tener que superar la Cordillera de, los Pirineos, con 1.800 m. de desnivel acumulado, las demás jornadas sin ser fáciles, espero superarlas bastante mejor

CAMINO TOLOSANO

2010-05-22T12:06:00.000-07:00

Hola amigos, por fin llegó el día de la etapa más larga y difícil, “el Camino Tolosano”, con 1.250 km., después de un largo invierno los calurosos días de primavera se abren paso y ya son la tónica, poder patinar a gusto es lo que esperaba, posiblemente por tierras castellanas sufra más calor de lo deseado y me olvide del duro invierno gallego, pero las cosas son así, nunca llueve a gusto de todos.

Atravesare casi todo el sur de Francia y España de este a Oeste, encontrare a muchos peregrinos de muchas nacionalidades diferentes, espero hacer muchos amigos y quiero dejar huella de mi paso, quiero vivir el Camino uniendo deporte, religión y cultura ya experimente estas sensaciones en otras ocasiones cuando hacia el camino por el simple hecho de hacer deporte, la Ruta Xacobea, tiene la facultad de transformar a las personas que recorren sus caminos, al ver una pequeña ermita un crucifijo, una gran catedral o el más mínimo detalle de unas piedras milenarias, todo ello junto es el Camino de Santiago, aprovechar y hacerlo este año, el próximo será en el 2.021, si llego lo volveré a intentar.

En este blog, quiero escribir cada día una aventura diferente del camino, espero llegar al final de cada jornada con fuerzas suficientes para poder hacerlo, así podremos vivir los caminos juntos aunque sea a distancia.

Partiremos el viernes 28, 2 días de viaje hasta llegar a la ciudad de Toulouse donde espero llegar a la hora de comer y descansar por la tarde, el domingo muy temprano iniciaremos el Camino, con la 1ª etapa, la más larga, Toulouse-Pao, 178 km, 2ª la de mas desnivel acumulado, 1.800 m., Pao-Jaca 132 km., 3ª Jaca-Puente de la Reina, 144 km., 4ª puente de la Reina-Nájera 112 km., 5ª Nájera-Burgos 110 km., 6ª la mas plana y solitaria, Burgos-Sahagún 148 km., 7ª Sahagún-Astorga 126 km., 8ª la deseada porque llego a mi tierra, Astorga-O Cebreiro 120 km., 9ª O Cebreiro-Arzua 138 km., 10ª la meta y la más corta para disfrutarla, Arzua-Santiago de Compostela 42 km.

Visto así parece un buen plan, pero las cosas no serán tan fáciles como escribir en esta página, 1.250 km., son muchos y patinar durante 10 días continuados durante tantas horas, traerá consecuencias físicas, espero poder afrontarlo, también espero contarlo el día 8 de junio a las 12’00 h., del mediodía, cuando alcance la monumental Plaza do Obradoiro y este frente al Apóstol, entonces y a esa hora veré volar o botafumeiros en la catedral, es entonces cuando ya pensare que lo conseguí.

VIA DE LA PLATA

2010-03-29T07:30:00.000-07:00

RUTA O VIA DE LA PLATA:

llegó la hora del tercer reto de “OS CAMIÑOS SOLIDARIOS”, en esta ocasión será la Ruta de la Plata con 270 km., le tengo mucho respeto a este tramo, físicamente es durísimo, nada menos que 6 puertos de montaña que tendré que superar, alguno excesivamente largo para mi gusto, A Venda do Bolaño 15 km., Alberguería 15 km. A Gouxa 39 km., las subidas son muy constantes, sobre todo la primera parte del camino, allí es donde encontrare las peores rampas pero el resto del camino también será como un diente de sierra, constantes subidas y bajadas todo un rompe piernas, en total 14 ascensiones de mayor o menor dureza, con algo más de 2.300 m., de desnivel acumulado es lo que me espera, “CASI NA”.

Para este tramo dispongo de 2 días, no sé exactamente hasta dónde podré llegar el primer día, pero intentare hacer lo máximo posible, quiero llegar a Compostela pronto.

El punto más alto de tramo será precisamente el punto de partida, el puerto de O Padornelo, 1.305 m., pero lejos de ser un agradable descenso, 20 km., será un suplicio para las piernas, sin descanso se inicia inmediatamente el ascenso al puerto de A Canda, 1.263 m., descenso fuerte y de nuevo otro puerto duro, O Cañizo 1.053 m., son los más significativos pero no los más duros, existen en todo lo largo del trayecto montones de ascensos no catalogados como puertos pero mucho más duros.

Me gustaría superar lo primeros 42 km., después de superar los 3 primeros puertos, en 2’30 h., y tomarme con más calma el resto, sin perder de vista Orense a 142 km. si cumplo los horarios previstos sin ningún percance podemos pensar en vivaquear en las afueras de Orense o en el refugio de peregrinos allí mismo, me gusta dormir al aire libre y si la noche es buena lo prefiero.

Al día siguiente lo que falte de camino, unos 110 km., quiero tomarlo con la calma necesaria para llegar fresco, aun faltara mucho que subir, desde Orense a 170 m., de altitud, viene el puerto de O Outeiro, 780 m., A Gouxa 775 m., Botos 526 m., Silleda 490 m., Outeiro 283 m., y Santiago de Compostela 254 m., siendo el punto más bajo Ponte Ulla con solo 64 m., eso da una pequeña idea del perfil que tendré que afrontar.

Ya se verá como paso esta dura prueba, al menos lo intentare aunque tenga que ir varias veces para finalizarlo.

CAMIÑO PORTUGUES

2010-03-21T13:34:00.000-07:00

Viajamos 1 día antes a Valenca do Minho con la idea de ver con luz los tramos por los que tenía que circular al día siguiente, los había buenos, muy buenos con arcén amplio y buen piso para patinar con seguridad y peores, donde sencillamente no existían, donde los vehículos ocupaban todo los tramos o porque las obras estaban en su máximo apogeo.

Esto no fue todo, para rematar la faena, el refugio de peregrinos estaba cerrado a cal y canto, el teléfono sonaba y nadie lo cogía, tuvimos que montar el vivac en las murallas, menos mal que llevamos la tienda de campaña en el coche así que fue un mal menor , pero no descansamos bien y eso se paga al día siguiente, pero aun había más, durante el recorrido sufro 2 caídas en el duro asfalto de la carretera, que a la postre ocasionan la retirada a escasos 36 km. de Santiago de Compostela.

Hay días que todo sale redondo y hay días que nada o casi nada sale bien, este es el caso que me sucedió en esta aventura del Camino de Santiago, son las 07’30 h., de una mañana muy fría, al menos está despejado cosa que se agradece después de tanto tiempo de lluvias, tengo un ligero dolor de cabeza, algo de gripe y me duele una muela desde hace varios días, pero no es momento de pensar en dejar el camino para otro momento, así que no hago mucho caso a las molestas molestias y comienzo a patinar.

Inicio el recorrido del Camino Portugués por las adoquinadas calles de la amurallada ciudad de Valenca, en poco más de 10’, llego al puente de hierro y dejo atrás Portugal, los primeros rayos de sol hacen el remolón y les cuesta salir, le cuesta más calentar, voy circulando por el viejo puente fronterizo, me vienen algunos recuerdos del pasado, supero el puente con rapidez, al otro lado esta Tui, bonito y monumental pueblo es mi primer paso importante pero que apenas disfruto tapado hasta los ojos del frio que hacía, lo supero casi sin mirar aun hay mucho camino que andar.

O Porriño es el primer asalto, se encuentra a 18 Km., el perfil es llano algo que viene bien para ir calentando, después ya vendrán las cuestas, todo va bien hasta que de repente me encuentro con las obras por las calles, aquí me voy al suelo por primera vez, unos rasponazos en la pierna y rodillas, la maya rota, nada importante, continuo a pesar del dolor, al paso por esta localidad ya se ve algo de movimiento a pesar de lo temprano de la hora y ser domingo.

Continuamos el camino, Redondela está cerca a unos 16 Km., pero con un perfil más duro, lo afronto con la tranquilidad de ser las primeras cuestas, paramos a tomar un café caliente, hay una temperatura de 0 grados y vendrá bien para calentar el cuerpo.

La próxima parada ya será Pontevedra, a unos 22 Km., este será el peor tramo con 2 pequeños subidas que tengo que superar, en la capital Pontevedresa llevamos unos 56 Km., son las 11’30 h., voy bien de tiempo y de fuerzas, supero la capital por el centro, calles vacías hasta el puente de Santiago, continuo por un tramo de autovía con un asfalto muy abrasivo e incomodo de patinar, después un largo ascenso pero suave y muy cómodo, al inicio del descenso tengo mi segunda caída, en una zona de gravilla que no vi a tiempo, quedo KO., durante unos minutos sentado en el arcén apenas me puedo mover, pienso en abandonar pero consigo levantarme y continuo, consigo llegar a Caldas de Reí a 22 km., pero los dolores ya se hacen más fuertes durante las subidas, aquí decido dejarlo, no fue un buen día para mí a pesar de hacer mas de 80 km., en poco más de 4 h., no estoy contento, ahora a recuperarme de las heridas sufridas, ya intentare en otro momento los 38 km., que me faltan para llegar a Compostela.

Hay días que es mejor quedarse en la cama, quedarse en casa calentito en un invierno tan duro como este que estamos sufriendo, no hacer el burro por estas carreteras pasando frio y dejando el cuerpo herido y magullado, pero somos así de listos, o de tontos, depende de cómo lo vea cada uno, cada uno con su afición.

CAMINO AROUSANO

2010-02-15T09:16:00.000-08:00

OS CAMIÑOS SOLIDARIOS

O GROVE-COMPOSTELA , 82 KM.

Por fin ya completé el tramo del Camino de Santiago Arousano por ambas vertientes de la ría de Arosa, si el día 1 de enero salía desde la ciudad de Ribeira, ahora y después de varios intentos fallidos a causa de la mala climatología, finalizo el tramo del Camino Arousano por la vertiente sur.

Partimos a las 08’30 h., de la mañana de la localidad Arousana de O Grove, en un día muy frio pero con buenas perspectivas de buen tiempo, algo que nos alegra después de tanto tiempo pasados por agua.

Iniciamos el recorrido en la puerta del Concello, terreno llano y hermoso por el paseo de la playa, cruzamos el puente de A Toxa y hacemos un recorrido circular en todo su perímetro, de nuevo en la carretera cruzamos pronto el istmo de playa de A Lanzada, sin perder de vista la costa siempre a nuestra izda., pasamos con rapidez varias localidades Tombelo, O Cruceiro, Vilalonga, Ponte Dena, etc., en poco más de 1 hora me encuentro a la entrada de Cambados, bonita villa marinera, casi sin darme cuenta ya estamos en Vilanova de Arousa, a 30 km.

Vilagarcia, a 40 km., llegamos en menos de 2 horas h., algo más de 20 km/h, no está mal, tampoco quiero correr mucho ni esforzarme más de lo necesario, aunque la idea es llegar a la catedral entre 13’00 y 14’00 h., tengo que cuidar la lesión de hombros y codos, hacer entrenamientos muy seguidos después de tanto tiempo me perjudicaron y ahora arrastro varias tendinitis que deberé cuidar para poder completar el proyecto de OS CAMIÑOS SOLIDARIOS.

Pero no pienso mucho en eso, solo hay dolor si piensas en el, al menos es lo que quiero imaginar y solo pongo la mirada en el siguiente punto de llegada, Carril está cerca solo 2 km., al paso por el Concello, el termómetro marca 3º, el sol ya se deja ver pero aun no clienta, próximo objetivo Catoira a 10 km., unos 50 km. y 2 h.45’ , mantengo la media a pesar de fuerte viento en contra, la bueno es el terreno totalmente llano a excepción de alguna cuesta que no es digna de mención, pero con viento en contra parecen pequeños altos.

Padrón es el cruce de los caminos del sur, aquí también se une el Camino Portugués, llevamos, 62 km, y son las 12’15 h., llevo patinando sin descansar 3 h.15’, una buena media esto me da un respiro y la tranquilidad necesaria sabiendo que Compostela esta solo a 20 km., 1’15 h. aprox., no llegare a la misa del peregrino pero si disfrutare del bullicio de la rúa do Franco y de la monumental plaza do Obradoiro.

Solo hice una parada de unos 30’, en A Ponte Vella, cerca de Catoira, un trago de agua, un pequeño descanso, retirar algo de ropa y unas fotos para el recuerdo y continuar ya sin paradas hasta el final.

Otra vez Compostela, pero en esta ocasión con el primer objetivo de los caminos en el bolsillo, pero aun faltan otros 7 y cada vez más difíciles, pero lo importante es estar aquí, disfrutar sabiendo que el primer reto ya está cumplido, en total fueron 150 km., recorridos por los 2 caminos de Arousa, ahora toca pensar en el próximo objetivo que será el Camino Portugués, no tardare mucho en intentarlo, posiblemente antes de mediados de mes de marzo, espero que el tiempo acompañe como en esta ocasion.

http://www.youtube.com/watch?v=itygsArXnA8

CAMINO MARITIMO TERRESTRE DE AROUSA SUR

2010-02-09T06:53:00.000-08:00

OS CAMIÑOS SOLIDARIOS 2ª PARTE

El próximo lunes 15 volveremos a intentar el tramo que nos falta del Camino de Arosa en su vertiente sur, partiremos desde O Grove, con las primeras luces del día, sobre las 08’30 h., incluso antes si se puede, recorreremos la isla de A Toxa, dando un rodeo completo por todo su perímetro.

Cambados, será la primera localidad importante en el km., 23, Vilanova de Arousa el km., 30, es otra localidad por la que transitaremos, espero llegar a las 11’00 h., de la mañana.

Villagarcia es la joya de la ría, aquí llevaremos unos 40 km., espero pasar sobre las 11’30 h., Carril está muy cerca, poco mas de 2 km., próxima etapa Catoira, a 50 km., de O Grove, llegaremos sobre las 12’00 h., Padrón a 64 km., es la unión con el tramo del Camino Arousano vertiente Norte, que ya hicimos el día 1 de enero, aquí también se une el camino portugués que unidos alcanzan Compostela.

Santiago de Compostela se encuentra a unos 18 km., como ya es un tramo conocido, esperamos llegar a la plaza do Obradoiro aproximadamente de 13’00 h., a 14’00 h.

Finalizado este tramo, habré completado el primer reto, pero aún quedan otros 7 caminos cada vez más difíciles complicados y largos, pero eso ya serán otras historias diferentes y que espero contar con detalle una vez finalizados.

¿ un ultimo deseo, que el buen tiempo nos acompañe ?

CAMINO MARITIMO TERRESTRE DE AROUSA NORTE

2010-02-01T09:52:00.000-08:00

OS CAMIÑOS SOLIDARISO

Ya tenemos el video del primer tramo del camino Arousano, fue el día 1 de diciembre, aun con algo de resaca y mientras la mayoría se divertía, yo hacía lo mismo pero a mi manera, empezar el año haciendo el Camino de Santiago, es una buena forma de hacerlo, además tenía el aliciente añadido de ser uno de los primeros peregrinos en llegar a Compostela.

Espero completar el Camino de Arosa por su vertiente sur, durante este mes de febrero ya que en mi segundo intento una inoportuna gripe no me dejó, partiré desde la localidad de O Grove, pasando por la isla de la Toja, Cambados, Vilanova de Arousa, Villagarcia, Carril, Catoira, Gondar, Infesta, Padrón y Santiago, también por otras muchas poblaciones. Como en esta ocasión, intentare documentar el camino a través del video y fotografía , espero que os guste el resultado.

http://www.youtube.com/watch?v=mRi--94JuPQ

CAMINO MARITIMO TERRESTRE DE AROUSA SUR

2010-01-30T12:08:00.000-08:00

El dia 31 tenia previsto realizar la 2ª parte del Camino de Arousa, pero una inoportuna gripe me deja tirado varios dias impediendome hacerlo, ademas y esto me consuela bastante, el dia fue lluvioso y frio algo que dificultaria mucho poder hacerlo a gusto.

Ahora tengo que buscar una nueva fecha, posiblemente sera a mediados de mes, ya se vera como evoluciona el tiempo y tambien la gripe, de momento quiero aprovechar y si puedo entrenar un poco mas, me vendra bien

OS CAMIÑOS SOLIDARIOS

2010-01-23T02:58:00.000-08:00

Las actividades que suelo hacer a lo largo del año, tienen en común la naturaleza, los espacios abiertos, poco de fronteras, mucho de aventura y poco nivel, bueno cada una hace lo que puede y dentro de las posibilidades.

El día 1 de enero inicié un proyecto que terminara el 31 de diciembre de 2.010, “OS CAMIÑOS SOLIDARIOS”, con el quiero hacer una determinada cantidad de kilómetros en patines y quiero que se traduzca en dinero, para donarla a una Asociación benéfica, ONG, Cruz Roja o similar, incluso no estaría nada mal que el dinero que se consiguiera fuese para donarla al país que en este momento mas lo necesita, “HAITI” al menos es lo que me gustaría que sucediera, serán unos 2,850 klm., aproximadamente los que recorreré por los caminos de Santiago y me gustaría que el esfuerzo que esto supone fuese útil para alguien que de verdad lo necesite..

De inicio y por orden serán: de oeste, sur, este, norte y de nuevo oeste, quiero completar todos los recorridos íntegros de los Caminos que van a Compostela dentro del territorio de la Comunidad Gallega, serán unos 1.600 klm., solo en Galicia, aunque en cada inicio de etapa espero salir de las Comunidades vecinas, es el caso de el Camino Portugués que saldré desde Valenca, lo mismo la ruta de la Plata en este caso será desde Chave también en Portugal, el Camino Francés que será el mayor reto de todos, lo empezare desde Toulouse a 1.250 klm., alcanzando Compostela espero que en 10 días.

Esta nota es importante para mi pero también lo es para el proyecto y por eso me gustaría que todos pusierais vuestro granito de arena anotándose en la pagina de facebook.

http://www.facebook.com/profile.php?ref=name&id=100000650612128

Solo se trata de hacer grupo y una cierta presión para que los sponsor se animen a colaborar en el proyecto, gracias por vuestro apoyo.

CAMINO MARITIMO TERRESTRE DE AROUSA NORTE

2010-01-01T09:39:00.000-08:00

CAMINO DE AROUSA NORTE: 62 klm.

Queria ser el primer peregrino en alcanzar la plaza do Obradoiro en Año Nuevo y creo que lo consegui, al menos nadie hizo el tramo de Arosa y mucho menos en patines, es una buena forma de estrenar el año

Seguramente este fue el primero de todos los caminos que conducen al peregrino hasta Santiago de Compostela, esto ya era un buen motivo de empezar el reto de los CAMINOS SOLIDARIOS, aquí en la Ría de Arosa, justo por donde el Apóstol entró en Galicia.

Todo empezó cuando los restos de Santiago Apóstol llegan a Gallaecia después de una larga travesía por mar, sus discípulos meten su cuerpo en un sarcófago de mármol y éste en una barca cuyo único timonel era Dios. La embarcación surcó el mar hasta estas tierras remontó el Río Ulla hasta el puerto de Iría Flavia, capital de esta provincia romana. Allí enterraron su sarcófago en el cercano bosque de Liberum Donum.

Tenia muchas ganas de iniciar el proyecto de los Caminos Solidarios, con ello me quito un peso de encima, no por la dificultad que encontré en el camino de Arousa Norte, sino por la tensión acumulada desde que la idea fragua en mi cabeza. Después de haber hecho el primero de los 8 caminos principales que me esperan, afronto el resto con más optimismo y con muchas ganas de hacer el próximo.

Ya tenía ganas de coger mis patines después del obligado paron a causa de la lluvia, la última vez que lo hice tuve un pequeño accidente, eso fue el 10 de diciembre, en los últimos 2 meses tan solo pude patinar 15 klm., poco entrenamiento para lo que me esperaba, por eso después de haberlo conseguido pude liberar parte de mis tensiones.

A las 10’00 de la mañana del 1 de enero de 2.010, primer día del Año Xacobeo, me encuentro a las puertas del Concello de Ribeira, no esperaba a nadie y nadie apareció, así que de nuevo en solitario inicio mi aventura, fue un día gris, con mucha humedad, frió y con algo de lluvia pasado la localidad de Padrón, pero en general fue un buen día después de las tormentas que cayeron esta misma noche, para nada hacia presagiar este día tan bueno para una actividad física, fueron mis acompañantes durante las 3 h. 36’ de travesía, la ventaja de salir en año nuevo, por estas transitadas carreteras fue clave, al carecer de arcen en su mayor parte, habría tenido serios problemas con el trafico de haberlo hecho en otro momento, así que a pesar de trasnochar a causa de las campanadas de fin de año, creo que fue un acierto.

La primera parte de camino Arousano, es costero por la ría, así que las panorámicas son tremendas y relajantes, aunque no hay mucho tiempo de contemplar el panorama siempre hay una mirada a esta fantástica costa Arousana, pasan los kilómetros muy rápido, la carretera es ondulada pero tiene muchas zonas de descanso y algún descenso curioso, también buenas subidas alguna muy larga, pero en general es un recorrido entretenido para el peregrino que vaya caminando.

No paro para descansar hasta llegar a Iría Flavia, (Padrón), cuna de nuestro premio Nóbel “Camilo José Cela”, 45 klm, en 2 h, 09’, buena media a pesar de la lluvia y los patinazos que di, un pequeño descanso y a seguir, aun quedan unos cuantos kilómetros, estos serán mas complicados, la hora avanzada del mediodía ya se notaba en la carretera y en el trafico rodado, pero también la carretera en mejor y mas ancha, poco a poco va llegando el cansancio, una pequeña pájara a la altura de la Picaraza, me hace parar y reponer liquido.

Después de 15’, continuo la ruta a partir de ahora es todo en ascenso, aunque no es fuerte, el hecho de estar mojado, me ocasiona mucho desgaste y por fin Santiago , entramos por A Rocha Vella, Avenida de Pontevedra, Avenida Rosalía de Castro, Avenida Juan Carlos I y por a Rua do Franco hasta la Plaza do Obradoiro.

En total la duración del recorrido fue de 3 h.34’, en 62 klm., una media de 3’ 48’’, a pesar del mal tiempo no estuvo mal, después del largo paron al que estuve obligado a causa de la lluvia, ahora a entrenar para la siguiente etapa, que será el Camino de Arousa Sur, de esta forma completo el tramo completo con las dos vertientes de la ría de Arosa

Los tiempos de paso fueron los siguientes:

Palmeira--------------------- 00 h.12’21’’
Puebla----------------------- 0 h .7’ 44’’----20’05’’
Boiro-------------------------- 0 h. 21’55’’----41’55’’
Ponte Beluso-------------- 0 h. 22’31’’----1 h.04’26’’
Padrón----------------------- 1 h.04’48’’---- 2 h.09’15’’
A Picaraña------------------ 0 h.20’17’’---- 2 h. 35’
Milladoiro------------------- 0 h.36’18’’---- 3 h.11’54’’
Santiago-------------------- 0 h.18’11’’---- 3 h.30’05’’
Catedral---------------------- 0 h.06’18’’---- 3 h.36’24’’

“Un gran ostión”

2009-12-10T11:49:00.000-08:00

"DAÑOS COLATERALES"

Después de casi 2 meses de constantes lluvias, sin poder hacer más que aburrirse, por fin llega un periodo de tiempo mas o menos bueno, al menos se podría hacer alguna cosilla y tener una buena excusa para salir de casa.

No necesito muchas excusas para salir pero si necesito buen tiempo, así que el primer día que sale el sol cojo mis patines y me preparo para hacer un recorrido en uno de mis circuitos preferidos, no tenia previsto hacer nada de calidad, solo disfrutar y soltar un poco la musculatura atrofiada después de tanto días sin hacer nada.

El circuito que había escogido para este suave entrenamiento, es de 15 klm., hay un pequeño puerto de unos 250 m., de desnivel que junto con alguna otra cuesta, suma un desnivel acumulado de unos 350 m, suelo hacer 2 vueltas en poco mas de 1 h 30’, es un buen circuito para entrenar y muy tranquilo casi sin trafico, pero hoy seria un paseo y tan solo haría una vuelta.

Y fue un paseo hasta que en el descenso del puerto el taco de freno se suelta, no me doy cuenta hasta que lo necesito ya que la velocidad empezaba a ser muy alta, con la carretera mojada y resbaladiza, hacer virajes para reducir la velocidad no me valía de nada ya que en cada uno de los virajes los patines deslizan y la caída también seria inevitable, aun así, intento hacer alguno pero la inestabilidad era mucha, cada segundo que pasa aumenta la velocidad y tenia que hacer algo rápido, a unos 200 m., había varias curvas de herradura y mi velocidad era excesiva para poder hacerlas incluso con el suelo seco, estaban protegidas con guarda raíles laterales, aunque no era un motorista, a la velocidad que iba bien podría parecerlo y podría hacerme mucho mas daño si continuaba hasta allí, me acerco a la cuneta, pensando que la hierba y las hojas de pino que había en el suelo frenaría algo la velocidad, ya lo creo que la freno, pero fue de golpe, un agujero que no podía ver al estar debajo de las hojas precipita la gran ostia anunciada.

Normalmente cuando creo que voy a ir al suelo, retiro las dragoneras de las manos para evitar lesiones, ya rompí los pulgares 4 veces esquiando y no quería volver a esto, pero en esta ocasión no me dio tiempo a pensarlo.

Cuando caes lo primero que haces es protegerte con las manos echándolas hacia delante, eso es lo que hice pero fue mala idea, en la caída el bastón me da en la barbilla, fue como un gran ostion o puñetazo que me deja un poco conmocionado, en el suelo intento hacer un chequeo general, me duele el cuerpo pero las rodillas y espalda, parece que están bien, al menos en caliente no me dolía casi nada, me levanto y a simple vista no hay nada mas, solo suciedad del barro que había después de tantos días lloviendo.

Había que seguir no quería que me cogiera la noche, ya eran las 18 15 h. y aun faltaban 8 klm, para finalizar, de ellos 3 en descenso, coloco un nuevo taco de freno, me sacudo un poco el barro y con un poco de temor continuo, durante el descenso me empieza a doler la cabeza, con unos latidos muy dolorosos en la nuca, también el codo dch., y la rodilla empiezan a doler, cuando alcanzo el aparcamiento, me siento un poco mareado, me refresco en la fuente y me voy para casa, jodido.

Ya metido en la ducha veo unas rascaduras que no había percibido en la caída, una gran rascadura en el brazo izd., quemadura en la cadera izd, y en el pecho también alguna rascadura, el cuello seguía doliéndome, así que tomo una aspirina y me tumbo en el sofá, este fue el parte medico, lo peor es la moral que se te cae por los suelos.

En cuanto al parte técnico, una maya larga destrozada, gafas rotas y uno de los bastones al carallo, la sudadera rota por el codo, los guantes también hay que cambiarlos, los patines nada, tan solo la perdida de un taco de freno, eso si muy sucios de barro.

Espero que esto no haga parar, faltan solo 21 días para empezar con mi particular reto extremo y no quisiera tener que aplazarlo.

Un Camino Solidario

2009-11-28T10:02:00.000-08:00

"OS CAMIÑOS A COMPOSTELA”

Faltan pocos días para que llegue el año Santo Compostelano 2.010 y con el también comienzo mi aventura de, “Os Camiños a Compostela”, el reto que me propongo no es tan extremo como los de Jesús Calleja, pero si será igualmente interesante, difícil y muy largo, en total me esperan cerca de 2.700 Km., de recorrido total, en este proyecto pretendo hacer todos los caminos que llevan a Santiago de Compostela, siempre desde diferentes puntos, pero siempre dentro del territorio Autonómico Gallego, todos menos el camino francés que intentare hacer desde la ciudad de Toulouse, importante ciudad al sur de Francia, en total me esperan en este recorrido 1.250 Km., pero este solo será uno más de entre los 8 tramos y varios recorridos paralelos que también intentare hacer este año santo Compostelano, año Xacobeo 2.010.

El primer asalto del camino lo iniciare el día 1 de enero, año nuevo, con esto también quiero ser uno de los primeros peregrinos en alcanzar la monumental plaza do Obradoiro, la partida será desde la ciudad de Ribeira, haciendo el camino terrestre Arousano, con 70 klm. , la idea de iniciar este proyecto desde esta hermosa ciudad, es principalmente por ser este Concello el patrocinador principal del Camino Frances desde Toulouse, 1.250 klm., pero también hare el tramo de Arousa Sur, desde O Grove, 80 Km., aunque en parte son el mismo camino no puedo dejar de lado a ninguno, al menos intentare hacerlos todos, ya veremos si tengo tiempo y puedo con todos ellos.

La 2º etapa será el camino portugués, con 120 klm., partiendo desde la ciudad de Tui, posiblemente desde Valenca, la primera ciudad portuguesa muy próxima a la frontera con España, el camino de la Plata será la 3º etapa que me enfrente, este recorrido es el mas largo de todos los de Galicia y posiblemente el más duro físicamente, 250 Km., partiendo desde el puerto de A Canda, limite con la Comunidad Autonómica de Castilla León, el camino de la Plata, también tiene una entrada a Galicia por Verin, siendo otro recorrido largo 192 Km., ambos se unen en la ciudad de Ourense y rematan ya juntos por el mismo recorrido en Compostela.

El 4º camino es el más largo de todos los que intentare hacer, también el más deseado y esperado desde hace muchos años ya que tengo una cuenta pendiente con el camino Francés, no lo haré como la mayoría de los peregrinos que parten desde Roncesvalles, sino que entrare en España por el camino Aragonés haciendo la segunda noche en la ciudad de Jaca, (Huesca), serán unos 1,250 Km, en total que espero hacer en 10 días, es un reto difícil, en su momento se verá si puedo con el, ya tengo fecha para este tramo, el 31de Mayo será el día de inicio con el deseo de entrar en la Plaza do Obradoiro, el 9 de junio, espero reencontrarme conmigo mismo y revivir el intento fallido del Xacobeo de 1,993.

Continuando con la aventura Gallega, le toca el turno al camino Primitivo, que parte de A Fonsagrada, pasare por la ciudad de Lugo y desembocare en Melide , donde enlaza con el camino Francés los últimos 65 Km., para este recorrido serán 245 km., también es una etapa larga, el camino del Norte que parte de Ribadeo junto con el primitivo son sin duda los primeros caminos que trajeron hasta Compostela a los primeros peregrinos en la época medieval, este recorrido atraviesa las comarcas de A Mariña Oriental. A Mariña Central y Terra Cha, también enlaza con el camino Francés en Arzua, entre ambos tramos acumulan una distancia de unos 400 Km., el camino desde Ribadeo será el más complicado de todos a causa de las obras de la autovía del norte, encontrare mucho camión, retenciones, gravilla en la carretera, será difícil superar esta zona.

El camino de los ingleses también parte de 2 sitios diferentes, complicando una vez mas la actividad que tendré que realizar en varias etapas y en días diferentes, primero el tramo de Ferrol hasta O Mesón do Vento, 50 klm., y el tramo de A Coruña que se une al anterior para alcanzar ya juntos la capital gallega de Compostela, entre ambos tramos serán unos 170 Km.

Con este ultimo recorrido habré completado todos los caminos que alcanzan Santiago de Compostela, meta de la mayoría de los peregrinos que alcanzan este grandioso objetivo, pero hay uno que no llega sino que parte precisamente desde aquí, es el camino de Fisterra, 123 Km., pasando por Muxia, A Virxe da Barca siendo visita obligada , este recorrido, continua hasta los confines del mundo antiguo, mas allá no existía nada, era el Finisterrae.

En el Finisterrae, haré mi ofrenda particular al apóstol y cumpliendo con la tradición quemare algo que habré transportado durante todos los recorridos de Compostela, aunque es una tradición pagana y relativamente reciente en el tiempo, es algo ya muy habitual para todo peregrino que llega a este remoto lugar yo también espero quemar mi prenda observando el Ara Solís y su puesta engullida en el océano Atlántico, aprovechare y pediré que mis deseos para este año tengan buen fin, anhelando que los futuros proyectos terminen bien.

Con la finalización de este proyecto habré recorrido gran parte de Galicia, pasando por las 4 capitales gallegas y por otras muchas ciudades importantes de la Comunidad Gallega, recorreré por unos 100 Concellos diferentes, atravesare España de este a oeste, recorriendo el camino desde Toulouse con un bonito número de kilómetros 1.250 , aunque pocos kilómetros también pisare suelo de Portugal y Francia, es sin duda una travesía larga pero a la vez bonita y espero que muy satisfactoria, para mí es una aventura para conocerme mejor, saber hasta donde puedo llegar y ver el interior de uno mismo a la vez que hago una aventura que hasta el momento nadie hizo.

los Caminos de Santiago

Nombre del camino….......……....…Punto de partida…..................distancia

Camino marítimo-terrestre Arousa Norte.….Ribeira…………………...70 kl.
Camino marítimo-terrestre Arousa Sur….....O Grove……………..……80 kl.
Camino portugués…………………………..….Valenca, (Portugal).......113 kl.
Vía de la Plata……………………………...….Verin………...…….…....…192 kl.
Ruta de la Plata………………………………....A Canda……………...….251 kl.
Camino francés…………………………….......Toulouse,(Francia).......1.250 kl.
Camino primitivo……………………...…….….A Fonsagrada……….......245 kl.
Camino del Norte…….……………………..….Ribadeo…………….......…196 kl.
Camino de los Ingleses…………………....….Ferrol………………......……96 kl.
Camino de los ingleses…………………....…A Coruña………….......…….72 kl.
Camino a Fisterra………………………......…Santiago de Compostela...123 kl.

Total--------------------------------------------------------------------------------2.688 kl.

¿ Como comienza este proyecto ?

La idea inicial del proyecto, “Os camiños a Compostela”, era la de hacer una donación, queria intentar conseguir algo de dinero y poder colaborar, aunque fuese poca la cantidad, 1 euro por kilometro recorrido, este dinero seria para una Asociación o centro O.N.G., Cruz Roja, etc., me apetecia hacerlo y queria hacerlo, pero no fue posible de momento conseguir un patrocinador para esta actividad, comence a trabajar en la idea muy tarde y eso pudo ser el motivo de no encontrar apoyo.

Habría sido un bonito gesto saber que mi esfuerzo habría valido para algo, pero lo intentare de todas formas, aunque ya no será lo mismo, la idea era buena, pero mi esfuerzo ya no valdrá para nada útil, tan solo cabe saber si puedo conseguirlo con todas mis lesiones a cuestas, tengo todo un año por delante, si al final no puedo hacerlo, tampoco será un fracaso total, solo será una idea más que se quedara en el cajón sin rematar.

De lo que pueda hacer y conforme valla recorriendo los caminos, intentare escribir en el blog todas las experiencias vividas y sufridas para los que estéis interesados con el tema podáis seguirlo, será como un pequeño libro de bitácora que espero tenerlo al día.

COSTA DA MORTE

2009-09-30T03:13:00.000-07:00

CABO FISTERRA, está de muerte

La costa de la Muerte, no se la conoce precisamente por esta construccion tan revolucionaria y moderna, para mi este cementerio es un monumento a la estupidez humana, las ansias de imnovar a veces no son las mejores formas de demostrar la genialidad.

Hace algún tiempo fui a pasar el día caminando por el Finisterrae y me acerque a este monumento que alguien muy inteligente quiso integrarlo con el entorno, montando en este fantástico lugar, esta cosa, yo no entiendo nada de urbanismo, pero se apreciar un poco el medioambiente y la naturaleza, de vez en cuando veo atrocidades urbanísticas o vertederos de escombros y basuras ilegales en lugares inverosímiles de nuestra costa, pero lo que más llama la atención es este maravilloso lugar, por ser consentido, es este cementerio que se hizo con la idea de, además de meter algún muerto, supongo, el de crear un lugar arquitectónico único y sobretodo integrado en el ambiente, hace ya unos cuantos años que se construyo, supongo que alguien en Fisterra se habrá muerto desde entonces, pero continua vacio, tan vacio como las cabezas de sus inventores.

No sé si consiguieron que la obra sea reconocida, pero en este momento para lo único que sirve esta carísima construcción, es para que los okupas se instalen en su interior.

Si lo conocéis me podéis dar vuestra opinión, a lo mejor yo estoy equivocado, de todas formas para el que no lo conozca, ahí tenéis varias imágenes que os darán una idea.

II- CARREIRA DO DEMO

2009-08-26T03:02:00.001-07:00

O DEMO ATACA DE NOVO

De nuevo colaboro en la animación en la 2ª edición atlética de A Carreira do Demo, en esta ocasión se dan cita unos 200 corredores de todas las edades, desde los 5 a 72 años que fue el más veterano, de nuevo fueron las pruebas de alevines e infantiles, las más divertidas para mi, sobretodo viendo las caras de algunos niños pequeños, “me tenían miedo”.

Hace días dudaba que pudiera participar después de 2 meses lesionado y sin patinar, pero hacer las carreras de las categorías pequeñas no me supondría esfuerzo alguno así que me animo, de todas formas quiero empezar poco a poco, y volver a coger la forma para completar los objetivos que me faltan, espero estar bien para finales de septiembre o mediados de octubre, después espero colgar los patines hasta la próxima temporada, donde me esperan varias salidas muy interesantes.

I - CARREIRA DO DEMO

2009-06-28T06:28:00.000-07:00

El pasado año 2008, participe como animador en la I-Carreira do Demo, en Artes, (Ribeira), este proximo mes de Agosto, sera la 2ª ocasion que participe, al menos asi lo espero siempre que la lesion de espalda me de la opcion de patinar , es muy divertida y gratificante sobretodo ver a los mas pequeños intentando atraparme, esto les da un extra de motivacion y corren mejor, al final en la pista de atletismo con el reparto de chucherias es la guinda para ellos y para mi dar los trofeos a las categorias de los mas pequeños un orgullo .

2009-06-28T06:14:00.000-07:00

CURSO DE SEGURIDAD EN TRABAJOS DE ALTURA:

En esta ocasión fue el turno para la ciudad de Ribeira, en el polígono industrial y en la nueva nave del futuro Briko, con el curso de Prevención, inauguramos la actividad de la misma.

Pero esto era segundario, lo principal fue la buena disposición del grupo, en esta ocasión la asistencia fue menor que anteriores Cursos, 7 en total. El sábado 27 iniciamos las prácticas finales de curso un poco remolones, eso de ser fin de semana se le atraganta a muchos y deciden dejarlo para otro momento, por otro lado, con grupos pequeños podemos trabajar con más intensidad.

Todos los participantes pertenecen a una empresa de montaje de canalones con sede en Ribeira y Cee, ya conocía a varios de ellos, habíamos hecho el barranco del Xallas en varias ocasiones, esta actividad le dio la suficiente confianza para colgarse de una cuerda y hacer su trabajo con seguridad.

En esta ocasión la estructura de la nave nos permitió, acceder sobre la cubierta y hacer varios trabajos en el exterior, su lugar habitual de trabajo e instalar varios anclajes estructurales, descuelgues, protecciones, desviadores, etc.

El Curso tiene una duración de 20 h., suficiente para adquirir los conocimientos, teórico/prácticos que necesitaran para su trabajo diario con seguridad, en cada curso, siempre surgen anécdotas y en el pudimos ver la capacidad de unos y el sufrimiento de otros, algo que hizo que esta jornada fuese muy divertida para el grupo, como dato, tuve que rescatar a un participarte de casi 100 Kg., que se queda bloqueado durante el ascenso por cuerda fija.

Finalizamos el curso a las 20’00 h., un día completo y caluroso, ya estamos preparando el próximo Curso de Seguridad en Altura.

CAMIÑO DE SANTIAGO

2009-06-23T01:31:00.000-07:00

O CEBREIRO - COMPOSTELA

Las 06’00 h., de la mañana, todavía es noche cerrada, los primeros 30 minutos patino de noche., sorteando los baches de la carretera sin verlos, a punto de ir contra el duro asfalto en varias ocasiones, esperaba hacer todo el camino en menos de 10 h., ya se vería se era capaz de conseguirlo, hace 16 años que lo hice por ultima vez y ahora no estaba tan bien de forma, a primera hora de la mañana la temperatura es de 6º, bastante frio teniendo en cuenta que a lo largo del día, alcanzaría los 35º.
De nuevo en O Cebreiro, esperando que esta ocasión fuese buena, ya que en la vez anterior la había desperdiciado por una avería el 30 de mayo, después de reparar los desperfectos de los patines podría de nuevo enfrentarme contra mí mismo y contra el descenso del puerto del Poio, así que el día 21 de Junio, empiezo de nuevo esta aventura en solitario con la idea de terminar el reto a ser posible sin averías, ni físicas ni mecánicas.
Los primeros 15 km., son fáciles y no suponen ningún esfuerzo serio, a pesar de ascender varias pequeñas cotas, como el alto de San Román y el alto do Poio, nada serio, lo realmente serio vendría a continuación con el descenso del puerto 13 km., la última vez que hice este descenso, hace 20 días, me tuve que retirar por la rotura de frenos, en esta ocasión vine preparado, con recambios suficientes y lo más importante con apoyo por carretera, lo que significa ir mas libre de peso, algo que se agradece y se nota en el tiempo final invertido.

El día me sorprende en pleno descenso, para entonces ya había conseguido un instrumento fundamental y muy útil, “un palo”, si un simple palo fue suficiente para controlar el descenso a una buena velocidad sin usar el freno para nada y lo más importante descansando las piernas, este sistema ya lo utilizaba hace años en los descensos durante las competiciones de esquí-alpinismo, lo llaman, “La Bruja”, y fue básico para esta aventura.
Alcanzo mi primer objetivo en Triacastela, en 00h 56’, 22 km., una buena media que vendría bien para dosificarla durante el día, tenía previsto realizar un pequeño descanso pero me encontraba bien y decido continuar del tirón hasta Sarria que se encontraba a 25 km., llego en 1h. 52’31’’, sigo manteniendo una buena media.
Sarria, después de 47 km., hago una parada para desayunar y descansar durante un buen rato, pero no tengo tanta paciencia y a las 08 h 15’ reinicio el recorrido, mi próximo objetivo es Portomarin, solo a 14 km. que hago en 15’24’’, una buena carretera prácticamente todo en bajada que me permite hacer trepidante descenso, alcanzo el puente con las piernas destrozadas, pero contento.
En esta bonita localidad aprovecho para descansar, más bien es un descanso técnico ya que hago un cambio de ruedas más apropiadas para afrontar el largo ascenso de 25 km., le tenía un poco de respeto a este tramo, no por la subida sino por el asfalto que pudiera encontrar, por suerte no fue tan mal como esperaba y alcanzo Palas de Rei, a las 11 h. 15’ , en esta localidad tenía previsto hacer la comida, pero con la buena marcha que llevaba, decido continuar hasta Arzua, que llego a las 12 h. 45’, casi 150 km., y solo 30’ de descanso, 15’ para almorzar y 15 para hacer el cambio de ruedas.
Después de comer salimos a las 14h.15’, poco a poco, entre la pesadez después la comida, los dolores musculares que hacía varias horas que estaban dando la lata y el mucho calor, hasta 35º, los últimos 35 km. fueron muy dificultosos, el ascenso de Amenal y el de Labacolla, fueron las puntillas que me hubieran dejado tirado si no estuviese a las puertas de Compostela, el descenso desde o Monte de O Gozo, fue un gran esfuerzo que no contaba, estaba grogui, muy tocado, pero también feliz por haber conseguido hacer de nuevo el camino y aun más feliz por haberlo conseguido en tan solo 8 h.01’13’’, esta es la 3ª vez que lo logro y espero hacer lo propio el próximo Xacobeo 2.010.
Durante el Xacobeo del 1993, ya lo había conseguido hacer en 8 h. justas, pero con la diferencia de haber recorrido 22 km. de mas porque la carretera de la Venta de Naron, estaba sin asfaltar y transportando encima el equipo necesario para la aventura, contento porque después de 16 años, aun me encuentro bien, ahora a recuperar las secuelas de este viaje, varias tendinitis, contracturas, rozaduras, quemaduras y lo más doloroso la lumbalgia y una posible rotura del gemelo izd., ya veremos si todo esto mereció la pena.
Pero estoy seguro de que si mereció la pena, de hecho ya pienso en el próximo objetivo, quiero recuperar pronto para entrenar y ponerme de nuevo en forma, para esta actividad y para otras.
La anécdota final fue recoger la Compostela, diploma que dan a todos los peregrinos al final del camino, en este caso no querían dármela ya que tan solo la otorgan a los que llegan a Santiago, a pie, en bicicleta o a caballo, consideran que hacerlo en patines no será lo bastante sacrificado, está claro que no saben lo que supone hacerlo de esta forma, finalmente las amistades hicieron el trabajo y finalmente ya la tengo conmigo en casa, a la tercera fue la vencida, ya que las anteriores ocasiones tampoco me la dieron, habría sido más fácil decir que vine en bicicleta, pero quería que se reconociera la forma de cómo lo hice, además es un método que nadie había hecho nunca.

Camino de Santiago

2009-06-01T08:39:00.000-07:00

El día 30 de Mayo me presento otra vez en O Cebreiro, con la idea de volver a realizar el camino a Santiago, todo era perfecto, buen tiempo, posiblemente exceso de calor, llegando a 30º al mediodía, no sabía cómo lo pasaría a lo largo del día con semejante temperatura, pero igualmente había que intentarlo.

Al día siguiente me levanto muy temprano, 5'30 h. , estiro bien me doy un buen masaje y a las 06' 00 h. en punto, hora prevista salgo a la carretera, aun era de noche, tardaría unos 15' en clarear y ver bien por donde pisaba, en estos minutos de oscuridad estuve a punto de caerme en varias ocasiones por coger algún bache en el asfalto.

Alguna pequeña subida hasta el alto do Poio, 1.335 m., pero alcanzo la cota en muy poco tiempo, los problemas empezaron en el descenso, no sé cómo pero el asfalto se comió 2 tacos de freno en muy poco espacio de terreno, ese no era el problema mayor, ya que tenia repuestos, pero era dudoso que en poco más de 4 Km., de descenso se hubieran consumido tanto los tacos de freno, la pendiente no es mucha, tan solo un 7%, pero es larga y el asfalto muy abrasivo, cuando llevaba unos 20 km. recorridos tengo que abandonar, el tornillo del freno también se daña, es desgaste del taco es tal que la cabeza tambien esta abrasado, es estas condiciones es imposible poner algun repuesto.

Aquí termina mi pequeña aventura, solo 20 km. recorridos, que hice en 45', rápido, puede que demasiado rápido, el caso que cambio de calzado para llegar caminando a Triacastela dando por finalizada mi aventura, asi no podía continuar, las carreteras gallegas son un constante subir y bajar y sin freno no podía arriesgar, lo dejo para otra ocasión que espero llegue pronto.

EL PUERTO DE LOS PUERTOS

2009-05-25T08:52:00.000-07:00

Esta actividad esta patrocinada por el Concello de Riveira, la ciudad esta situada en el corazon de la ria de Arousa, aparte de los deportes del mar es un buen lugar para el senderismo y sobretodo para comer una buena mariscada.

ASCENSO A LOS LAGOS DE COVADONGA

Esperaba haberlo hecho el pasado mes de abril, pero los planes no siempre salen como uno quiere, así que tengo que dejar pasar el tiempo y esperar una próxima oportunidad que tuviera, apareció pronto fue el 23 de mayo, cuando se celebre la clásica ciclo turista a los Lagos.

El viernes 22 de mayo, con un amenazante tiempo, salimos hacia Asturias, Los Lagos, tienen para mi tiene un significado especial, porque después de 10 años trabajando en este zona, siempre lo ascendí en coche y de alguna manera admiraba a los ciclistas durante la vuelta a España, una vez lo intente pero no pude pasar del mirador de los Canónigos y gracias, no tenia, ni buena bici, ni buen entrenamiento para semejante desafío.

Los años van pasando pero las ilusiones y los retos que mentalmente te impones no, muchos de ellos no podre hacerlos realidad, otros, los hare poco a poco o a medias, este era uno de los muchos planes que tengo en la cabeza y que por fin pude conseguirlo, ya puedo pasar página y pensar en el siguiente.

La ascensión la inicio en Cangas de Onís, en medio de una multitud de ciclistas y aficionados, un día lluvioso y húmedo pero caluroso, malo para cualquier actividad física, incluso para patinar.

La idea era esperar que la prueba ciclo turista iniciara su recorrido y yo a continuación, de esta forma evitaría y no molestaba a los corredores durante el ascenso, por otro lado me aseguraba la bajada ya que la carretera se cerraba hasta las 3 de la tarde.

La primera parte del recorrido, tiene un asfalto bastante malo sobretodo a partir del cruce hasta la Santina,, pero es muy fácil y me vale para hacer un buen calentamiento, ir adaptando la musculatura al esfuerzo que vendría mas adelante, 10 klm., hasta Covadonga que pasan muy rápido, 25´, ritmo lento pero conveniente, a partir de aquí, tendría que dosificar bien el esfuerzo.

El primer kilómetro hasta llegar a la cuesta de Hueseras, es por un buen asfalto, cómodo y sin agobios, ya en plena rampa 12%, encontré más problemas por el tipo de asfalto, combinado con algunos parches muy buenos, el peor problema, fue la cantidad de manchas de gasoil por la izd., que sumado a la humedad hacia que los patines patinaran constantemente, intentaba buscar zonas limpias pero era imposible ya que al otro lado con las cagadas de las vacas, también sucedía lo mismo, así el esfuerzo es más constante.

Alcanzo el final de la cuesta, pequeño respiro que aprovecho para beber y afrontar la cuesta del mirador de la Reina algo mas fresco, de momento voy bien, ya pase la máxima pendiente, pero el esfuerzo acumulado ya se va notando.

Faltan pocos kilómetros para llegar a la cima, ahora viene un pequeño descanso y bajada, esto no ayuda mucho , pierdo el ritmo en los descensos también cansa bastante, las piernas tienen que ir tensas para evitar caídas, también había que evitar los coches y vacas que subían.

Alcanzar el lago Enol, me da las fuerzas necesarias para afrontar la ultima cuesta, la meta estaba en la parte baja al lado de los aparcamientos, pero quise continuar hasta el lago Ercina.

Llego a meta a las 11’15 h., después de 1h 50’43’’, de esfuerzo, en 22 Km, la próxima vez intentare mejorar el tiempo no se trata de establecer ninguna marca, tan solo el desafío de hacerlo ya está bien, para mí fue un buen día, que espero mejorar en breve con otra actividad también interesante, ya os contare.

PREVENCION DE RIESGOS LABORABLES

2009-05-14T02:00:00.000-07:00

I – Curso de Seguridad en Trabajos de Altura

El curso esta diseñado y dirigido para los trabajadores de empresas de construcción, montajes, mantenimientos, etc., y proporcionarles de unos conocimientos básicos, unas pautas y orientarles en técnicas de montaña – Espeleológia y facilitarles su trabajo ganando en seguridad.

El curso fue impartido en el polígono industrial del Tambre, (Santiago), desde los días 30 de abril al 9 de mayo, al curso asistieron 18 alumnos de 3 empresas del sector, incluso y como curiosidad, 2 percebeiros autónomos, que vieron interesante el curso para un trabajo tan peligroso como el de la recogida del percebe.

El sábado 9 de mayo tuvimos una jornada completa de 09’00 h., de la mañana hasta las 19’00 h., hora que clausuramos el curso, el nivel fue bueno en general.

PREVENCION DE RIESGOS LOBARABLES

2009-05-13T09:29:00.000-07:00

El dia 9 de Mayo se clausura el Curso de T.T.V., Trabajos de Altura, donde me correspondió dar varios temas relacionados con trabajos verticales, la duracion del Curso fue de 20 h., en el Poligono del Tambre, (Santiago de Compostela).

Este curso pretende proporcionar una serie de pautas y orientaciones eminentemente practicas, que permitan a los trabajadores, mandos directos y responsables de obra, ser conscientes de los riesgos que tienen que afrontar al trabajar en altura y conocer como pueden hacerlo de forma segura y eficaz.

El programa formativo fue de lo mas variado e interesante, aplicaciones y fases de ejecucion de las tecnicas en trabajos verticales, riesgo y factor de riesgo, sistemas de trabajo en las , T.T.V.´s, maniobras basicas, instalaciones, tecnicas basicas de evacuacion y rescate, equipo individual E.P.I.´s, etc.

En el mes de Junio continuaremos con los proximos cursos, este ciclo fue el Of Basic, o nivel 1, seguira el nivel 2, Of II, y continuaremos hasta el nivel 3, Of III, de esta forma se completara el ciclo de formacion a las empresas del sector de la construccion

PATINAJE EXTREMO

2009-03-16T12:43:00.000-07:00

Patinar en la linea de libertad

Es un bonito titulo para una actividad que me apasiona, soy un poco loco por los deportes de naturaleza y aventura practico varios y todos muy diferentes entre si, pero ahora no voy a hablar de otra cosa que no sea patinar, con esto espero, ademas de conseguir algun practicante mas, algun amigo que se una a las salidas que suelo hacer en solitario.

Llevo muchos años haciendo patinaje, al principio hacia lo que la mayoria , ir a una pista, normalmente a un polideportivo , practicabamos lo de siempre, vueltas, saltos, patinar hacia atras, alguna otra cosa, lo cierto es que nunca se me dieron muy bien estas maniobras, supongo que cada uno tiene cualidades diferentes, asi que empece a patinar fuera de recintos cerrados, me gusta el aire libre, la libertad, sin ataduras arquitectonicas.

Al principio lo hacia para llegar a la temporada de esqui de fondo con un buen tono fisico y muscular, la temporada terminaba entre finales de abril y mediados de mayo, en julio ya empezaba a patinar fondo en carretera, al principio empece con pocos kilometros, pero poco a poco aumentaba la distancia, llegue a realizar a lo largo de todo un dia 170 klm., fue en Galicia, desde Pedrafita do Cebreiro a Santiago, por el camino frances del camino xacobeo.

Despues vinieron otros retos, como intentar patinar integro el camino de Santiago, desde Poo en Francia, 1.100 kl., fue el año 1993, tambien Xacobeo, pero a los 3 dias ya estaba lleno de rozaduras, el inconveniente de ir en solitario conlleva tener que transportar todo encima, la mochila no pesaba mucho, tan solo unos 4 klg. pero suficiente para que las rozaduras en los hombros me hicieran retirar , la idea no esta olvidada, espero volver a intentarlo en el 2.010, tambien año Santo, el siguiente ya me quedaria muy lejos, ya que sera en el 2.021, posiblemente no pueda con los huevillos., tendria para entonces, 64 años.

Ahora tengo nuevos retos en la cabeza, despues de varios años sin emociones fuertes, se me plantea uno curioso, no quiero dar detalles ya que es posible que no pueda con ellos, en caso de hacerlo ya os enterareis .

El nueva historia queria intentarlo la semana anterior pero siempre surge alguna cosa ajena y lo hecha todo al traste, estas proximas semanas volvere a intentarlo, asi que no tendreis que esperar mucho para conocer los detalles, espero estar a la altura del reto................, continuara.

visitas

2008-12-11T02:16:00.001-08:00

Free Site Counter

BELEN DE CUMBRES

2008-12-09T09:37:00.000-08:00

V - Belen de Cumes 2.008, Concello de Lousame

La tradicion de instalar el belen de cumbres en el Concello de Lousame, se va imponiendo y lo mas importante, la gente responde, responde el Concello y todos contentos, desde la Asociacion Terra Meiga nos alegramos por ello, ya es la V edicion y cada año se va mejorando, Lousame tiene gran cantidad de bonitos rincones para la instalacion de un Belen, este año iremos a San Lourenzo, un lugar que todos tienen que visitar, la marcha se iniciara en la capilla de San Roquiño, partiremos a las 10'00 h, del sabado dia 20, esperamos tener buen tiempo para que se anime la gente, como siempre el concello tiene preparado un chocolate para el final de la ruta.

Estamos trabajando para que proximamente se monte en este lugar una gran area de escalada en bloque, hay calidad y los escaladores de toda la comarca podran disfrutar de un lugar con encanto, esperamos que pronto sea realidad, ya seguire comentando los avances de esta nueva estrella para la escalada.

VILLARETO:

2008-11-26T08:53:00.000-08:00

Que nombre le ponemos a las vias:

Desde que mi buen amigo, Iñaki me dice un ya lejano día, que la montaña llegaría a ser como una guía telefónica, se refería a que había la costumbre de poner el nombre propio a las vías, me queda grabado y siempre dije desde ese momento que nunca lo haría, pero no pasa demasiado tiempo desde esta conversación hasta que por desgracia lo hice por vez primera, no cumplí, y justo la primera vía que abrí, precisamente con Iñaki, le ponemos el nombre de un compañero muerto durante un rescate en accidente de helicóptero, donde murieron todos sus ocupantes. La llamamos, vía “Garrido Zapata”, pero haríamos un gran feo a mis otros compañeros si no le dedicamos otra a los pilotos, “Pérez Navas-Hidalgo” la vía de los Capitanes, ambas en Fresnidiellu, Picos de Europa.

Creí que serian las ultimas vías que abría con nombre y apellido, pero mis compañeros de escaladas también tienen su parte en el botín, así con Pedro Antonio, “el Ardilla”, que forme parte de la cordada, cuando abrimos la vía “Luisa” dedicada a su hija, con mi amigo Roberto de la Vega, cuando le dedicamos la , vía ”Carolina”, a su novia, hoy su mujer, espero al menos haber colaborado en su conquista, pero solo escalando montañas, fue también en Fresnidiellu.

La más angustiosa y dolorosa para mi, fue dedicársela, precisamente a mi amigo Iñaki Arregui, aunque estoy seguro que lo reprobaría, no le hice caso, una ruta en su montaña favorita, La Peña Santa de Castilla, el trabajaba de guarda en el Parque Nacional de Covadonga y allí se mató, trabajando en lo que más le gustaba y donde más le gustaba, la ruta fue abierta con Salvi y Paco.
La única que lleva mi apellido, está en O Pindo, en el monte O Barquiño, debe ser porque la tierriña atrae, en estos momentos que estoy escribiendo, no recuerdo más rutas con nombres propios y espero no tener que volver hacerlo, ¿pero me pregunto? si un apodo puede considerarse de igual manera a un nombre propio, lo comento porque con el nombre de, “el Villareto”, que es una prolongación de mi segundo apellido y por el que muchos me conocen, si que abrí alguna mas.

El “Barbas y el Villareto”, en los volados del Mallo Pisón y en la Aguja Roja, en los Mallos de Riglos, (Huesca), el barbas y el Villareto, en el castillo de Canfran en Pirineos, también en (Huesca), “Argentino y el Villareto”, en la Torre del Oso, Picos de Europa, “Argentino y el Villareto “en el pico de O Barquiño, O Pindo.

En ocasiones la mente queda en blanco y te quedas sin saber que nombre poner, sin ideas para un nombre bonito, lo más socorrido es echar mano al apodo y quedas bien tú y tu colega, no se trata de compararse con los grandes clásicos: Pedro Udaondo, Rabada-Navarro, Anglada, etc.ctc.etc.

MACIZO DE O PINDO

2008-11-24T08:40:00.000-08:00

Pico O Barquiño 499 m.

Canal nor. /Oeste y tramo final de “Argentino y el Villareto”

Faltaba abrir el último tramo de la ruta, “Argentino y el Villareto”, pudimos rematarla la semana pasada en un claro de buen tiempo, esperaba más dificultad en los metros finales, ya conocía el bloque desde que abrí la primera ruta, pero finalmente no lo fue tanto.

Para acceder al último punto alcanzado, hicimos una rápida ascensión por la canal nor. /oeste, esto nos permitió abrir una nueva ruta de acceso, canal fácil con una máx., dificultad de IV+ en un tramo de chimenea, el único problema que nos encontramos fue la humedad existente en los tramos de hierba con varios resbalones sin consecuencias, hay algún toxo, que usamos para los seguros, 120 m., en 1 h. de escalada.

Una vez en la base del bloque final, llegamos fácil hasta la última reunión, muro de salida que parecía que nos plantearía más dificultades para superarlo, pero una cresta de pequeños bloques de piedras pegadas, nos facilita la progresión, 6ª de salida. Fisura donde dejamos un clavo V+, y placa de salida IV+, hasta alcanzar una buena terraza, gran puente de roca donde se monta la reunión, tramo andando hasta alcanzar la base del segundo escalón, donde hay 3 fisuras para alcanzar la cumbre, la derecha es la salida de la vía Dile al Sol, optamos por la fisura de la izd., que es mas sencilla, IV+ por fisuras y un pequeño diedro, hasta llegar al bloque empotrado, un pico de roca sirve de reunión, de aquí a la cima ya podemos ir caminando.

OLIMPO CELTA

2008-11-17T10:27:00.000-08:00

"Argentino y el Villareto"

Nada mas lejos que un dia tonto es un fin de semana fantastico, esto es lo que nos paso ya que lo aprovechamos al maximo, despues de la ruta del dia anterior quedamos para el domingo para intentar el lobo de la pared, la gran placa central, la escalada en adherencia no es precisamente algo que me gusta, pero habia que intentarlo, haber hasta donde llegabamos.

Con la idea de hacer un par de largos subimos lentamente la larga ladera entre toxos y resbalones, llegamos a la base, la ruta la iniciamos en la variante de entrada de la 1ª ruta abierta en esta montaña, Dile al Sol, aprovechamos estos metros ya conocidos para escalar el largo rapido, el 2º tambien fue rapido sin apenas dificultades tecnicas, el inicio del 3º ya era la placa y esta habia que pelearla.

El largo de 30 m. fue dificil pero se dejo hacer un par de pasos delicados en adherencia que solventamos bien , en este largo esta el paso clave de la ruta, un pasaje de 6a muy fino, pero que podemos pasar en Aº.

El 4º largo de 50 m., alcanza la base del gran bloque o resalte superior, tramos de IV+ y un paso de V+, es la maxima dificultad , desde aqui salimos por los rapeles de Dile al Sol, por cierto, muy oxidados, cuidado con ellos, la accion tan cercana del mar los deteriora muy rapido.

Un fin de semana redondo, quien lo podia imaginar el sabado por la mañana.

OLIMPO CELTA

2008-11-17T10:09:00.000-08:00

El dia Tonto de la Semana

Cuando el dia amanece malo lo mejor es quedarte en la cama y no moverte en todo el dia, pero no vale de nada si no afrontas lo que se te viene encima, al final lo que parecia un gra problema se soluciona y el dia va mejorando.

Para mi el dia no salio nada malo, nos dimos un paseo con la intencion de hacer una comoda y facil escalada, que es lo que parecia este espolon y al final, abrimos una bonita ruta en el espolon mas Occidental del Pico O Barquiño, son solo 3 largos, pero cada uno tiene su pasete, es una ruta en general facilona, pero hay que hacerla.

Por cierto aun estoy esperando que me pasen mis fotos, esto debe ser mal de muchos, pero no tengo tanta paciencia y quiero publicar esta historia, ya las pondres en la proxima.

UN REINO ENTRE NUBES

2008-11-10T09:14:00.000-08:00

Nevado Choquezafra 5.170 m.

Proximamente dare una charla sobre la expedicion arqueologica en la que participe durante el mes de Julio en los Andes , (Peru) .

Un viaje lleno de sorpresas, algunas inesperadas, con paisajes increibles, un pais con una enorme riqueza tanto cultural, arqueologica como paisajistica, donde se estan las montañas mas altas del continente americano.

Nuestro objetivo era una de esas montañas, no era la mas alta y posiblemente tampoco la mas bonita, pero tenia algo que no poseian las demas, el aliciente de ser una montaña virgen, la incognita de hayar en la cima algun resto Inca, el misterio de ascender a una de las montañas sagradas de los Incas.

No fue una expedicion comun, sabiamos que encontrariamos restos de la ultima Ciudad Inca perdida, la expedicion llevaba desde el año 1.996 rescatando parte de esta ciudad, pero desconociamos la sorpresa que nos ivamos a encontrar en la cima.

VIA "TERRA MEIGA"

2008-10-28T11:22:00.000-07:00

FRESNIDIELLU

Creo que todos los montañeros y alpinistas tenemos una montaña especial en la que siempre pensamos y tenemos presente en futuras escaladas o ascensiones, ya sea porque nos gusta su forma o por otros motivos personales.

En mi caso, yo tengo 2 montañas favoritas, que desde empecé a escalar me marcaron de forma especial, el Picu Urriellu, que supongo es compartida por muchos de vosotros ,no hay otra igual en España, todo lo que pueda decir del Picu quedaría siempre corto, ya que es sobradamente conocido.

Pero hay otra montaña, mucho más modesta, en altura y en historia, poco conocida fuera de los círculos alpinisticos Asturianos, el pico Fresnidiellu, 1.470 m., minúscula comparada con otras cercanas y hasta no hace muchos años pasaba totalmente desapercibida para la gran mayoría de los montañeros y escaladores que caminaban por las vegas de Sotres dirección a Aliva.

Pero esta montaña tiene algo que carecen los otros picos, las especiales características, su pared Este, la calidad de la roca, su orientación, su equipación la aproximación de solo 30’ hasta la base y esa pequeña altura a la que me refería antes, es ahora en época de frio cuando nos podemos aprovechar de su situación estratégica para poder escalar, cuando todo Picos de Europa, esta nevado y obligaría a cargar con un buen peso en la mochila, la escalada en Fresnidiellu es casi veraniega.

Que sea una de mis montañas favoritas tiene buena explicación, además de ser una montaña bonita, fue aquí donde abrí mi primera ruta de montaña acompañando a mi gran amigo Iñaki y precisamente en pleno invierno, un 21 de enero de 1.983, aquella vía me marco de tal manera que a partir de entonces, observo todas las montañas de forma golosa, dibujando imaginarias líneas en sus paredes soñando escalarlas algún día , los siguientes 6 años, el pico Fresnidiellu fue casi un coto privado ya que los escaladores continuaban ignorando sus cualidades.

Esto me permitió abrir las mejores rutas, en total 20 itinerarios, que fui combinando con la apertura de otras montañas, pero era Fresnidiellu en donde podía hacerlo durante todo el año, sobretodo en épocas de frio, en verano se hace casi insoportable escalar por el calor. Algo importante para recordar y conocer para el alpinismo gallego, es que el primer escalador que hizo cumbre fue Antonio Rapallo Rubio, de Villagarcia de Arousa, gran escalador y conocedor de Picos de Europa, en aquella ocasion, acompañaba al gran Alfonso Martinez, que abrio una de las primeras rutas del Naranjo de Bulnes , la Sur directa de los Martinez , en su escalada a Fresnidiellu el objetivo de aquel dia de , fue la impresioante aguja que destaca sobre todo lo que le rodea, de hecho, la aguja lleva el nombre de su mujer, Aguja Carmucha, posiblemente para muchos sea una sorpresa , yo la bautice como aguja Fresnidiellu antes de enterarme de la escalada anterior.

Después del obligado recuerdo, paso a relatar otra historia también vivida en la misma pared, pero de esta hace muy pocos días, el 25 de Octubre, desde mi última ruta abierta, habían pasado nada menos que 20 años y 6 meses, con la vía Flash, pasan los años pero nunca las ganas de escalar en montañas como Fresnidiellu

La pared Este empieza a estar saturada de vías, alguna incluso comparte reunión con otras, yo no quería contribuir más en la confusión y el caos que supone escalar zonas así, no en mi montaña. A la derecha del pico, aun existe un terreno de aventura virgen, que parece han dejado para que sea yo el quien tenga el honor de dar el visto bueno , en fin, ironías aparte, parece increíble que aun no existiera ruta alguna.

Dirijo mis pasos hacia la base de la pared y recuerdo que hace años quise abrir en esta zona una vía, incluso llegamos a escalar un largo, pero la abandonamos para realizar otros proyectos, no sé si mejores o peores, pero quedo en eso, en un proyecto inacabado. La ruta queda con el nombre de “Terra Meiga”, una dificultad de M.D., en un horario de 5 h., primera ascensión, se encuentra semiequipada, solo 4 spit, 2 en reunión, el resto puentes de roca y lo que queramos o podamos meter, lo cierto es que no hay mucha fisura, en general es expuesta, sobretodo los tramos de hierba, en la canal de salida.

Pero aparte de la dificultad y características de esta nueva ruta me quedo con las sensaciones del reencuentro con mi pared favorita, son emociones diferentes y que no puedo sentir en otra montaña . después vinieron otras muchas rutas, algunas en la misma montaña, pero fue la primera la que dejo una huella tan profunda que aun puedo recordar, sentir emociones y sensaciones vividas aquel día y de eso hace ya mucho tiempo

2008-10-04T03:36:00.001-07:00

Arbol de Navidad colgante y viviente mas grande del mundo

Dentro de unos dias se cumpliran 2 años del intento de record Guinness, algunos amigos me preguntan si este año tenemos algo previsto, incluso pequeñas empresas que estarian dispuestas a colaborar con lo que pudieran, pero tengo que decir que no, acabas quemandote por la poca o nula colaboracion por parte de, sobretodo, organismos oficiales, que ni siquiera se interesan por nada, debe ser cosa de la crisis, pero el caso es que ni escuchan.

Record Guinness Este tenía que haber sido un record Guinness, ya que establecimos una mejor marca mundial al crear el árbol de Navidad colgante y viviente más grande del mundo, pero los muy capullos, no lo creyeron merecedor del título, en fin, si colgar a 30 personas vestidos de Papa Noel durante 2 h., atraer a medios de comunicación TV., en directo incluido y un gran esfuerzo tanto técnico como humano para su construcción y no surgió efecto en los que dirigen o que designan los record Guinness, peor para ellos. Que le sigan otorgando y reconociendo a cualquier persona que tenga la nariz mas grande, escupir una cuña de aceituna a 10 m., o tirarse dando tumbos por una escalera, si eso son record Guinness para ellos, yo no pienso comprar ningún libro, que se lo metan en el mismísimo culo, “si les coge”.

MACIZO DE O PINDO

2008-09-15T02:56:00.001-07:00

OLIMPO CELTA

En el Macizo de O Pindo, existen varias rutas para la practica del alpinismo puro y duro, sobretodo para las manos por que después de un día de escalada acaban destrozadas por lo abrasivo de estas rocas, la falta de fisuras o las que hay son ciegas, son otros motivos, la aproximación que tenemos que hacer para acceder a la base, 1 hora, no existen caminos y el que hacemos cuando subimos es con machete, vuelve a tapizarse de vegetación al poco tiempo por la poca afluencia de escaladores, el regreso no creáis que es mucho mejor, un laberinto de rocas y toxos es lo que tendremos que sortear 1 hora. Esto es parte de la aventura, pero nada si lo comparamos con la escalada que hay prevista, la calidad de la roca y sobre todo las vistas que vamos a disfrutar cuando alcancemos la deseada cima. Puede que haya mucha gente que desconozca esta zona y es una lastima, el lugar lo merece, ya que no hay muchos lugares en nuestra tierra tan bonitos, desde la cima de la montaña se puede ver: Finisterre, toda la costa de la ría de Cee y Corcubion, el barranco del río Xallas, Ezaro, por la otra vertiente parte de la ría de Noia/Muros, Carnota. Bueno después de esta pequeña introducción paso a relatar una nueva ruta que abrimos este fin de semana, sábado día 13 de Septiembre. Un pequeño madrugon después de la fiesta del viernes no fue obstáculo suficiente para renunciar a esta aventura, que habíamos propuesto hacer hace tiempo, pero la lluvia de este verano nos lo impidió en varias ocasiones.

2008-09-15T02:41:00.001-07:00

O Pequeno Saltamontes

Nos dirigimos al contrafuerte que esta a la derecha del pico O Barquiño, parecía fácil por lo inclinado, pero la realidad fue otra, muchos tramos de adherencia, aunque fáciles, había que hacer muchos metros sin seguros y el viento no facilitaba la progresión, la escalada se desarrolla entre placas lisas, alguna fisura y 2 tramos verticales que cortan la continuidad del espolón, fue en estos tramos donde encontramos las mayores dificultades, una fisura ciega de 6ª donde colocamos un par de seguros de progresión, por aquello de engañar un poco al coco, la salida en placa lisa hubo que lucharla V, seguido de una fisura sucia con hierba, la suerte es que había varios toxos donde se pudo colocar algún seguro. El 3º largo, fue algo parecido, una gran fisura totalmente ciega y en forma de uve no fue la opción, esta fisura se ve perfectamente desde la base y es en la vertical donde se inicia la escalada, el muro vertical lo solucionamos un poco a la derecha por una canaleta de V+ sin seguros y arrastrándonos con medio cuerpo dentro y otro fuera, la salida una placa de IV con una fisura a continuación para escalar directamente un V en placa, desde aquí ya se puede decir que la escalada termina, los 2 últimos largos, 120 m, los hacemos en ensamble hasta la cima, donde podremos disfrutar de las pozas o marmitas que abundan además de las vistas que comente La ruta fue abierta por Beiro Carou, Ramón Figueira y Andrés Villar .

Nevado Choquezafra

2008-07-18T17:30:00.000-07:00

CHOQUEZAFRA 5.170 M

El dia 9 de Julio alcanzamos la cumbre de la Montaña Sagrada de los Incas, fue una dura lucha con la climatologia , sobretodo por la niebla que en ocasiones impidia ver por donde continuar la ascension.

Este dia salimos muy temprano para evitar sorpresas de ultima hora y tener dia suficiente para la vuelta, alcanzamos la cima sobre las 13'30 h., despues de escalar 7 horas continuadas, al llegar a la cima recibimos una sorpresa que no esperabamos, un hito de piedras presagiaba que no eramos los primeros en alcanzar la cima del Nevado, al llegar , se confirma la sospecha al encontar en su interior una caja de lata oxidada con un plastico que protegia un papel y donde ponia escrito el nombre del autor de la primera escalada junto a su direccion , este elemento es, o era aleman y digo era porque podria ya no existir ya que la escalada fue realizada el dia 7 de julio de 1.968, hace 40 años , casi coincidimos en la fecha, por tan solo por 2 dias.

Fue un sorpresa no ser los primeros ya que nadie sabia de esta ascension, ni siquiera los nativos que vivian cerca , desconocemos por donde fue la escalada, pero suponemos que pudo ser por la pared Sur , o sur /oeste, ya que son las mas factibles.

Despues de superar el pequeño disgusto, nuestra ascension es tambien importante, a pesar de ser la segunda fue una dura prueba de escalada por la pared Nor/oeste de unos 400 m. por tramos muy descompuestos y expuestos, con maxima dificultad de V+, conseguimos alcanzar unas viras cerca de la cima y continuar por ellas con escalada ya facil, con algun tramo mixto que complicaba el ascenso.

En la cima foto de rigor y poco mas , la niebla impedia disfrutar del dia asi que descendimos rapido.

A la ruta la bautizamos con el nombre de , "Allin Punchao", que en idioma Quechua significa : buen dia, pero hubo tiempo para mas, una ruta normal a la cima principal con escasa dificultad en la pared Sur/oeste, y otra en el corredor norte, que bautizamos con el nombre de "Quispicusi" en honor al jefe de guias que nos condujo hasta cerca de la montaña.

Creo que estubo bien, aunque pudimos hacer algo mas si el tiempo huviese acompañado un poquito, niebla amazonica, lluvia, viento y nieve fueron los compañeros no deseados de nuestra expedicion.

No estaria bien cerrar este comentario sin antes agradecer el gran apoyo que recibimos por parte de varias empresas vinculadas con el mundo del deporte y otras que nada tienen que ver con el, pero todas ellas colaboraron por igual : material tecnico de montaña, alimentacion, o simplemente unas pastillas potabilizadoras de agua, todas las ayudas recibidas fueron igual de importantes para el buen desarrollo de la expedicion:

Nautica A Poutada de Ribeira: por su esfuerzo y trabajo desinteresado y sobretodo por su amistad

Trango Worlk: tiendas de campaña, calzado de aproximacion, ropa de altura

Bestad: calzado tecnico de altura

Garmid: equipos G.P.S. altimetro

Deportes Amancia , Santiago:

Armeria Toribio, Santiago:

Buff:

Supermercado Eroski, Negreira: alimentacion

Concello de Negreira: apoyo economico

Concello de A Baña: apoyo economico

Kordas: cuerdas dinamicas de escalada

Asi empiezan todas las expediciones, con la salida del aeropuerto llenos de felicidad y cierta incertidumbre por lo que pasara durante los proximos dias, en estos momentos nunca esperas terminar mal y lo cierto es que no nos fue mal durante nuestra estancia en la montaña, alli pudimos participar en varios descubrimientos arqueologicos muy importantes para la cultura Inca y escalar su montaña sagrada, el Apu Choquezafra con 5.170 m. en los Andes , Perú.

Y asi terminan con la deseada cumbre , "felices", con la tipica foto digna de enmarcar con la bandera de tu tierra , de tu pais a la que se la dedicas las rutas conseguidas , tambien a los amigos, patrocinadores y por supuesto a tu gente, a los que tambien le dedicas unas lagrimas de recuerdo.

Esto ya es algo que quedara para siempre en nuestro recuerdo junto con otras aventuras vividas mas o menos importantes pero casi todas positivas, los paisajes que disfrutamos, las gentes que nos acompañaron y las que conocimos durante los dias de estancia por los diferentes lugares por los que pasamos, otras aventuras vividas hasta este momento , muchas mas que 40 aventuras al final del camino, como el libro que escribimos , pero las aventuras continuan , seguro que saldran otras nuevas, con nuevos amigos, en otros lugares, solo espero que todo salga bien .

Torre del Oso Picos de Europa

2008-06-29T06:22:00.000-07:00

Torre del Oso

La Torre del Oso es la ultima actividad antes de salir hacia Perú, es una vieja idea y que por fin pude completar, la ultima vez que anduve por sus paredes, la montaña venció en nuestro pulso particular , un intento en solitario en Mayo del pasado año, con niebla , frio, aderezado con una pequeña caida, fue el resultado de mi intento, ahora con Ramon Figueira, porfin lo pude completar y sumar esta montaña tan hermosa a mi pequeño historial de escaladas.

La ruta tiene una linea facil de seguir y localizar, ya que sigue paralela a la fisura de Galvez, por un sistema de canales, fisuras, hasta la misma cima, la ruta queda desequipada, tan solo un spit a la salida del segundo largo y un clavo en el desplomin de la chimenea final y eso por que no fuimos capaces de retirarlo, pero queda bien en un sitio clave para evitar la caida en la chimenea.

Con una longitud de 130 m., una dificultad max. 6a+ , en 1'30 horas, esta lista para la escalada, que la disfruteis.

2008-06-23T11:31:00.000-07:00

TREPARRISCOS

Durante la apertura de esta ruta observamos una pareja de treparriscos que nos acompaño durante gran parte de la escalada, parecía como si quisieran conocer nuestros planes, haber que hacíamos por esta parte de la pared, finalmente se aburrieron y nos dejaron, por eso lleva este nombre.

Tenían razón de extrañarse porque hasta ese momento nadie había osado pisar esta vertiente de la montaña, éramos los primeros en hacer cumbre por la pared este, la vía Cepeda se va hacia el espolón sur, esto era otro motivo de estar contentos.

14 días después de abrir mí primera ruta, Crepúsculo Celta, nos animamos con otra más compleja y difícil. Cuando el amigo Tito Claudio nos ve aparecer por la vega, se mosquea y nos pregunta que diablos íbamos hacer esta vez, cuando le dijimos nuestros planes nos comenta si puede acompañarnos, algo que accedemos sin dudar, Tito es un escalador excelente y con el en la cordada no íbamos a tener ningún problema.

La ruta sigue una línea audaz y valiente, muy directa y variada, la iniciamos en la laja de la i griega, tiene una dificultad muy continuada con tramos expuestos y muy atléticos, solo dejamos un clavo en el ultimo largo de 6ª muy mantenido y algún puente de roca, la ruta tardo mucho en repetirse, supongo que en la actualidad tendrá algo mas de equipación.

Hay que poner mucha atención en los últimos largos, es donde se concentran las mayores dificultades y donde la roca deja algo que desear, en general es una ruta muy montañera, pero después de escalarla puedes sentirte satisfecho.

vertiente Nor/este

2008-06-16T03:45:00.000-07:00

ESTE DEL PICU

Rutas de escalada que abri en la vertiente Este/Norte del Naranjo de Bulnes, de izquierda a derecha: La Luna, Paparruchas, Carrusell, de la que vas Plass, Treparriscos, Centenario, Panico Terninal, Centenario, desde luego es mi pared favorita, aunque sea por la cantidad de rutas abiertas.

SAGITARIO

2008-06-16T03:41:00.000-07:00

Historias de la Oeste

Antes de contar la historia de la apertura de Sagitario, me gustaría compartir y relatar otra que sucedió anteriormente y que tienen bastante en común, además de ser un dato interesante y totalmente desconocido para muchos. En el año 1.983 los Múrcianos abren la vía Sueños de Invierno en la pared oeste del Naranjo, en el G.R.E.I.M. de Cangas de Onís, había un interesante dilema y que tendríamos que solucionar nosotros en caso de algún accidente por parte de esta cordada, u otras que vendrían más adelante, solicitamos equipo y material suficiente para equipar esta zona de la pared con una línea de rapeles de socorro, con ello podríamos alcanzar parte de la pared oeste y podríamos realizar un rescate con garantías, pero esta petición pronto cae en el olvido. Por suerte los múrcianos hicieron su ruta, terminándola felizmente, después de 69 días por fin pudimos respirar con cierta tranquilidad, pero sin olvidarnos del asusto.

4 meses mas tarde, un fatal accidente de la cordada gallega, Javier Iglesias y Senen Cruces, ambos pertenecientes al club Montañeros Celtas de Vigo, sufren una caída desde laja España, mientras escalaban la vía Murciana 78, esto pudo evitarse si los descuelgues estuviesen instalados.

Aun así todavía tardamos 2 años en colocarlos, fue en Julio de 1.985, en aquella época hubo mucha polémica por esta línea de rapeles, pero los que nos criticaron, creo que ignoraban los motivos exactos de su instalación, este descenso era una línea de rescate o auto rescate, nunca rapeles de descenso, pero que podrían utilizarse por parte de cordadas en apuros, finalmente, el tiempo nos dio la razón algo que me satisface, conozco a varias de esas cordadas que salieron por patas, bien por falta de nivel, por accidentes o por una mala climatología, nuestra idea no era pisar la vía Murciana y mucho menos variarla, sino utilizar sus reuniones, con eso mejoraría su seguridad ya que carecía de buenos anclajes, incluso faltaba alguna reunión y las había que instalar como le sucedió a Javier y Senen.

A mi entender el material llego muy tarde, pero llego, nos lo facilito Protección Civil de Asturias, lo instalamos a mano sin taladro solo con spit y cable de acero de 12 m/m. , al final nos sobro algo de equipo que 2 meses más tarde utilizamos para la equipar Sagitario, en aquellos años la equipación de la pared estaba bastante bien, hoy día el descenso esta restaurado completamente y esta impecable, si alguien quiere conocer la pared oeste desde dentro, le recomiendo que los rapele, estuvimos 2 días colgados en la pared, Higinio Giraldo, Iñaki Aregui y yo mismo.

Después del obligado comentario, paso a relatar cómo nació ….Sagitario es la única ruta que pude abrir en la pared oeste, aunque hice algún que otro intento, siempre acababa retirándome, la oeste es mucha tapia, de todas formas seria difícil crear alguna línea nueva sin tocar otras debido a la gran cantidad que existen, pero siempre hay currunchos donde poder meterse.

En la actualidad, Sagitario es una ruta muy recorrida a pesar de contar con poca equipación, aun podemos sentir el encanto de una primera repetición, cuando la comisión de equipación propuso reequipar la vía, tanto mi compañero como yo, no pusimos en absoluto pega alguna, al contrario, tengo mala fama de equipar y esto le da seguridad a la escalada, aunque sigue habiendo buenos cañonazos…La equipación de la ruta continúa siendo escasa, se cambiaron los seguros que había cuando la abrimos por parabolt, hay que llevar equipo suficiente para la autoprotección

Cuando decidimos abrir esta ruta, lo hicimos con mentalidad de rescatadores, conocíamos bien las dificultades que había por parte de los alpinistas de efectuar un descenso por esta zona de la oeste en caso de mal tiempo o de accidente, en aquel momento era casi imposible o muy difícil hacerlo, había que escalar el espolón de tiros de la Torca por tramos extremadamente rotos y muy expuestos y mas tarde hacer el descenso por la canal de la Celada.

Con Sagitario eliminamos este problema ahora podemos descender en 4 rapeles con cuerdas largas ganando el refugio en poco tiempo, a la vez que podemos disfrutar también de una actividad complementaria de un día de escalada, solo una advertencia, no desciendas por ella con tormentas.
Tanto Higinio como yo nacimos en Diciembre, somos por lo

Cien años de escaladas

2008-06-16T03:37:00.000-07:00

CENTENARIO

En estas fotografias, estamos con los nietos del Cainejo y Erik su guia, la foto de cima con viejos amigos, alguno ya nos dejo pero siempre estaran en nuestra memoria.

Durante años esperaba este momento, el 4 de agosto de 2.004, sabia que nos juntaríamos un buen grupo de alpinistas, algunos amigos que no había visto en mucho tiempo, otros que cada año nos juntamos en el refugio y que no volveríamos a vernos posiblemente en mucho tiempo, pero seguro que este día estarían todos, que no faltaría nadie, era como una cita sin estar citados, que como un iman nos atraían estas paredes y que en su centenario todos iríamos a adorarlo como si se tratase de un dios.

Casi lo es para muchos, por si acaso la Mona y yo, nos adelantamos a la fecha abriendo un año antes la via que ya llevara su nombre y recuerdo de este dia, la via “Centenario”, fue pensada para este glorioso dia del alpinismo español, los días 14 de Mayo, que abrimos la mitad de la ruta y que dejamos por falta de tiempo, hasta el 7 de julio de 2.003 que la rematamos, con 14 horas de escalada , dejándola con una dificultad de M.D.Suup., y 670 metros de longitud, siendo una de las mas largas del Naranjo.

TREPARRISCOS

2008-06-16T02:40:00.000-07:00

TREPARRISCOS:

QUIJOTE 4º CENTENARIO

2008-06-16T02:20:00.000-07:00

EL QUIJOTE:

El año 2.005 se celebro el 4º Centenario de la publicación del Quijote, universal libro escrito por Miguel de Cervantes, para esta celebración quisimos dedicar una vía en el también universal Picu Urriellu , que mejor excusa para una escalada. Durante todo el año nadie le dedico nada semejante al escritor y su libro, por eso estamos doblemente contentos por ello.

La ruta es una mas en la vertiente Norte del Picu, vía larga, comprometida, con poca equipación y con algún punto expuesto, no por la calidad de la roca que en general es buena pero si por lo que dejamos en los largos, tan solo 3 clavos y 4 puentes de roca, todo en reuniones, es lo que se va a encontrar si alguien quiere repetirla, hay que ir con idea aperturista y tener una buena dosis de orientación para no salirse de la ruta, figureros y un juego de aliens, es suficiente para la escalada.

La ruta cruza la vía Treparriscos a la altura del nicho Rocinante, el Quijote sigue una ligera diagonal hacia la izd., hasta ponerse en la vertical del gran desplome amarillo.

La primera ascensión duro unas 6 h, tiene una longitud de aproximadamente 390 m., a esto hay que sumarle la salida por el espolón de la vía Cepeda.

vertiente norte URRIELLU

2008-06-16T02:17:00.000-07:00

La vertiente norte del picu, es una zona relativamente fácil si la comparamos con las otras paredes, a excepción de algunos tramos de la pared en la zona superior, donde se concentran la mayor parte de las dificultades, tanto en Diosa Turquesa, Pánico Terminal como Centenario en sus 2 largos comunes con la anterior están las claves de las rutas, esta vertiente de la montaña es la que tiene más desnivel, ya sea por su aspecto, por la longitud, o por las zonas de gradas con piedras sueltas, pocos alpinistas se aventuran por sus vías, todas ellas, requieren un gran esfuerzo físico, una buena orientación y conocer bien las salidas en caso de problemas.

Algunos se preguntan el porqué de algunos nombres que le ponemos a las rutas que abrimos en montaña, cada una de ellas tiene su historia y el nombre no podía ser menos, generalmente buscamos algún detalle, algún hecho que sucediese ese mismo día, o ya lo tenemos predeterminado con antelación, en este caso mis rutas en la pared Norte del Naranjo de Bulnes: Pánico Terminal es el nombre en Castellano del Cho Oyu, montaña de 8.201 m., que escalamos durante la primera expedición asturiana al Tibet en 1990, el nombre lo pusimos aparte de bonito, para financiar la expedición con proyecciones de diapositivas, Pánico Terminal, fue una dedicatoria a un compañero que se jubilaba y no sabia que hacer con su tiempo libre a partir de ese momento, Centenario fue una dedicatoria especial, el día 4 de agosto de 2.004 se cumplió el primer centenario de la escalada del marques D. Pedro Pidal y el Cainejo cuando abrieron la vía Pidal , nosotros quisimos recordar esta celebración dedicándoles esta ruta, lo mismo sucedió con Quijote 4º Centenario, fue una dedicatoria al genial escritor Cervantes y su libro el Quijote.

PICU URRIELLU

2008-06-10T09:54:00.000-07:00

Naranjo en invernal

En marzo del pasado invierno, fuimos para Urriellu con idea de hacer una escalada importante al Picu, las condiciones que encontramos, no fueron las más adecuadas para una invernal, finalmente abandonamos la idea ese dia, pero esperamos completarla esta próxima temporada invernal.

Al día siguiente muy temprano salimos con la idea de aprovechar unas horas de escalada en la oeste antes de bajar, el objetivo fue la Murciana 78, pero después de unos largos, lo tuvimos que dejar para colaborar en un rescate que había sucedido en la canal de las balas.

La noche anterior, nos reunimos en el comedor del refugio, los 8 alpinistas que estábamos en el refugio, y que desafiariamos el frio del dia siguiente, comentamos los planes de cada uno y recomendé a la cordada accidentada una actividad que hace años había hecho, la idea era encadenar la escalada del corredor de las balas, descender al Jou tras el Picu y enlazar con la canal norte de la Morra, es una actividad muy completa y dura , pero el día era bueno y la calidad del hielo en esta zona también perfecto.

Eneko Pou y su compañero, tenía la idea de repetir la Fiesta de Paca, que sería la 1ª repetición invernal, ellos vieron casi en directo la caida del alpinista vasco.

Este se engancha con los crampones en el pantalon y de desequilibra cayendo por la canal, sin poder detener la caida los primeros metros, se desliza la canal de salida de unos 80 m., llega a la cascada vertical de otros 40 m. y continua deslizandose otros 200 m., por la ladera que da al refugio, deteniendose en la pedrera final, durante la caida sortea como puede varias rocas que de darese en alguna, con seguridad se habria matado.

Tubo mucha suerte, un tobillo roto, alguna costilla y muchas magulladuras, pero volvio a nacer y podra volver a intentar la escalada , la nuestra volvera a tener su oportunidad este invierno ya veremos el resultado.

2008-06-04T09:13:00.000-07:00

HISTORIAS DE LA PUTA MILI

Casi todas las historias que puedo contar de escalada sobre mi persona, tienen casi siempre una referencia clara al Picu Urriellu, alli trabaje , sufri y tambien me diverti , siempre hay momentos dificiles, muy duros, en los que se relacionan, el trabajo y en ocasiones la amistad.

Esto me ocurrio en septiembre de 1.985 cuando tube que hacer una intervencion de rescate y no me esperaba ver lo que vi, Javier y Senen, del grupo Montañeros Celtas de Vigo habian sufrido una terrible caida cuando escalaban la via Murciana, fue un trabajo dificil para mi, los conoci unos dias antes y como gallegos entablamos una corta relacion.

Pero tambien hay momentos historicos e importantes que se pueden vivir en la cima de una montaña, esta fotografia fue tomada, el día que se cumplia el centenario de la primera ascensión, el 4 de agosto de 2.004, junto con un selecto grupo de alpinistas en la cumbre soñada.

En la cima nos reunimos con el escalador mas veterano que habia abierto una ruta en la montaña , D. Pedro Udaondo, con la via Cepeda en la pared Este, desgraciadamente, fallecio en marzo de 2006 a consecuencia de una caida durante una escalada en hielo, en montaña vivimos los accidentes como algo natural, pero si te toca de cerca, siempre cuesta asimilarlo.

2008-05-26T02:18:00.001-07:00

Pico Urriellu

Sector Espolón Sur/Oeste

Este sector de la montaña permaneció totalmente olvidado por los alpinistas posiblemente por el feo aspecto que presenta, hasta el año 1.998 , , sin embargo y sobretodo la primera ruta que abrí, Rianoia, fue un descubrimiento fenomenal, excelente roca, muy vertical, buen ambiente, encontré allí unas condiciones que no me esperaba.

Cuando alcance la cima ese día de junio, no me podía creer que aun hubiese permanecido sin haber sido escalada. Por aquel entonces, Tino Núñez ya había puesto sus ojos en esta parte de la montaña abriendo, Cocidito Madrileño, Anfepaz y alguna mas ya que es el que mas vias tiene abiertas en la Sur, 6 en total, era cuestión de tiempo que fuese también por este rincón, el o cualquier otro alpinista con hambre de aperturas, de hecho casi coincidimos en el tiempo al abrir rutas casi a la vez.

Pero no fue así y tuve el honor de ser yo quien rompiera el hielo abriendo estas rutas, primero fue Rianoia 1.998, después, Finisterrae 2.001, más tarde llego, Luar 2002, desde, 1.990, año que abrí, “La Diosa Turquesa” no había inaugurado ninguna otra vía fueron más de 8 años que no me había acercado por esta pared y parecía increíble que nadie lo hubiera hecho, que aun siguiera virgen, sin embargo allí estaba, tan limpia como cuando la vi por primera vez.

No voy a describir las sensaciones vividas en cada una de ellas, pero tienen algo de especial para mí, sobretodo porque tienen nombres de mi tierra, de mi ría, de mi pueblo, serán ya un recuerdo perenne para Galicia en la montaña mítica de Picos de Europa, pero también porque me reencontré con el pico abriendo mi ruta nº 11, después de tanto tiempo.

Algunos amigos me piden reseñas, esta es una buena manera de pasarlas, de tener a mano los croquis originales de primera mano, las mismas que envié en su momento a Desnivel, tal como quedaron con la equipación de su apertura.

De momento solo hice esta zona, con tiempo iré colgando todas las de Urriellu, espero que guste esta idea y que el trabajo hecho este de tu agrado, pero darme algo de tiempo.

2008-05-22T02:49:00.000-07:00

La Gallega

El primer día que entré por la puerta del bar La Gallega en Sotres, fue como entrar en mi propia casa, como reciben a todos sin excepción, al momento me sentí bien, me dieron conversación, amistad, apoyo.

Desde el primer momento en que llegue a Picos de Europa, conecte al momento con esta gran familia y no por ser gallego me tratan tan bien , todas las ocasiones que me acerco por Asturias, siempre que puedo me acerco a saludarles, desde este rincón de Andrés un beso para ellos.

de Papa Noel

2008-05-22T02:41:00.000-07:00

El caso es estar siempre colgado

Durante las Navidades la Asociacion, Noia Historica me solicita que le monte un tinglado en la plaza de abastos, la idea era colgar una buena cantidad de cestas de Navidad para que sus clientes las vieran , fue un dia especial, aunque con mucho trabajo, menos mal que Wally me ayudo, si no aun estaba colgado, de todas formas fue complicado aunque a simple vista parezca facil.

2008-05-21T10:12:00.001-07:00

Barranquismo en la provincia de A Coruña

Desde el año 1.995, empeze a recorrer los rios y regatos de la zona donde resido, no crei que fuese a encontrar gran cosa y por supuesto no esperaba nada espectacular , pero descubri lo equivocado que estaba , cada vez que salia al monte volvia a casa con la sensacion de no haber terminado , siempre observaba otro posible barranco, esto me ocurrio en la cuenca del rio Tines, entre los concellos de Outes y Mazaricos, muy cerca de Noia, pero tambien en el Macizo de o Barbanza.

Solo alli, pude descender unos 10 arroyos o regatos que no habian sido aun recorridos, al menos en plan deportivo. El barranco de San Paio, fue el primero, pero en la confluencia de rios, pudimos observar, como descendia impetuoso el Ribeiriños, mas abajo por la izd, Bao da Casa, de frente en este mismo lugar, Fontiñas y mas a su derecha, la barranqueira de Gosolfre, una mina de lugar.

En el año 2.004 la Federacion Gallega de Espeleologia, vio que esta zona, tenia suficiente potencial para hacer la XV Reunion de Barranquismo de Galicia y gracias a eso, pudimos reequipar mejor la mayoria de los descensos, que hasta ese momento estaban algo precarios.

En estos momentos tenemos unos 30 barrancos diferentes , solo en la zona sur de la provincia de A Coruña, unos mejores que otros, pero la mayoria con buena calidad deportiva para practicar el barranquismo, aun continuamos con las exploraciones de nuevas zonas, espero que salga alguno mas.

La cumbre mas deseada

2008-05-20T09:29:00.000-07:00

Con Carlos Suarez

En la cumbre de las montañas siempre tienes algunas sorpresas, en esta ocasión fue ver aparecer a Carlos Suarez, que venía de hacer la vía Rabada-Navarro en solitario.

Fue durante el Centenario de la primera ascension al Naranjo de Bulnes, , mas tarde se nos uniria Carlos Suarez, disfrutamos de la cima, del tiempo, de los amigos, de un buen dia de escalada.

Cabo Ortegal, aguja de Os Aguillons

2008-05-16T02:52:00.000-07:00

Os Aguillons, Cabo Ortegal

Pablo, Rubén y yo abrimos la ruta, Pilar Atlántico, fuimos con la ilusión de ser los primeros, aunque había dudas de que una aguja tan hermosa no tuviera ya alguna escalada, sobre todo por la cantidad y calidad de escaladores que tenemos en la zona norte de Galicia, pero eso era lo de menos, queríamos pasar un bonito día escalando y si fuese posible abrir una ruta.

Nuestra idea era rapelar la pared opuesta y empezar la escalada con lo que hubiera, no vimos nada que pareciese haber rutas abiertas, ningun rastro, tan solo unos viejos buriles ya oxidados a la izda., pero sin continuidad, olvidándonos de ese detalle iniciamos la ruta por un bonito diedro de 6ª, hasta un desplome que va hacia la izda., un largo más directo y fácil de IV, hasta otro diedro con final en techo, también de 6ª+, siendo el largo clave de la vía.

La continuación, sigue por una canal, IV, III+, que es posible enlace con la ruta abierta anteriormente y que viene de la dcha., juntas hacen cima.

Recibimos alguna crítica por esta actividad pero no fueron determinantes, nuestra intención no es pisar vías a nadie, de hecho no existe nada que dijera que por allí hubiera ruta alguna.

A través de la revista Desnivel, recibímos varias fotografías, las mismas que salen en el foro de Escalada en A Coruña y demostramos que por donde escalamos nosotros, no coincide para nada con la ruta abierta anteriormente.

Por si sirve de consuelo, la pared quedo tal y como estaba, solo abandonamos un clavo y un cordino en un puente de roca, no queremos dañar para nada nuestro patrimonio natural, soy el primer convencido de que hay que cuidarlo, si conocéis alguna de mis rutas, sabréis de qué estoy hablando.

La aguja es espectacular la escalada en la Aguja de Os Aguillons un placer.

CARACTERISTICAS TECNICAS:

Cabo Ortegal, ruta abierta por Pablo , Rubén y Andrés Villar , una aventura sin salir de casa, alpina y muy montañera, solo la aproximación ya merece la pena el esfuerzo, si además consigues la cima, es lo máximo.

VIA " Pilar Atlantico", dificultad:M.D., longitud: 90 m., horario 2 h., fecha de apertura 14/09/05

Naranjo de Bulnes

2008-05-09T01:20:00.000-07:00

en la Vega en la pared en el Carnizoso

Por fin pudimos ver el Pico

Pele en accion

Picos de Europa, La Torre del Carnizoso y el Naranjo de Bulnes

Mi amigo Pele y yo, fuimos en Mayo a picos de Europa para hacer varias actividades, la dificil Torre del Carnizoso y algunos largos del Naranjo de Bulnes.

Campeonato do Mundo "Carreira pola Lama"

2008-05-08T02:17:00.000-07:00

I - CAMPEONATO DO MUNDO CARREIRA DA LAMA

En septiembre de 2007, iniciamos esta nueva aventura con la que no tenia muchas espectativas de que la gente pudiera aventurarse a participar en ella.

La realidad fue muy diferente a como lo habia imaginado, de mañana mientras instalabamos las diferentes pruebas que ivan a tener que superar los deportistas y con el poco convencimiento de que hubiera muchos participantes, vemos que en el paseo de A Barquiña, se empiezan a llenar de gente, algunos curiosos y otros supongo que para participar.

Finalmente 44 atletas, algunos ñinos tomaron la salida en una prueba durisima, tanto por la dificultad que supone correr en un terreno tan blando como es el lodo , como por las diferentes pruebas que tenian que superar.

Despues del exito alcanzado, espero volver a organizar lo mismo para este año, aunque tambien espero algo mas de ayuda por parte de mas amigos y sobretodo por parte del Concello, esta prueba podria ser un referente y una esperada cita anual, a la vez que divertida y original y el Concello de Noia estaria siempre junto con otras actividades deportivas en boca de mucha gente.

Andres Villar

2008-05-07T09:43:00.001-07:00

Este soy yo y lo que esta detras, mi novia, hubo un tiempo que estaba mas en por sus paredes escalando que con la parienta, ahora ya no voy tanto por la vega de Urriellu, estamos un poco mas alejados, pero procuro si tengo tiempo acercarme varias veces en el año.